Compression hs / 2.2dci : pb de diagnostic

[Liolag]

Salut a tous.
Suite emballement moteur, la pastille pompe haute pression éclate. Renault veut changer turbo, puis injecteur, et ensuite le moteur si pb persiste. NON merci !!!
Voilà mes constats:
- aucune fumée anormale à l échappement
- aucun bruit type claquement ou autre
- léger boitement au ralenti
- turbo ok
- injecteurs testé ok
- compression cylindre 2 HS les 3 autres 30 bars.

Mon problème :

si segement hs : huile ds échappement ?
Si bielle hs : bruit suspect ?
Si piston perforé : la compression va dans le Carter et expulse la jauge d' huile ?
Si soupape défectueuse : faible compression mais pas 0 ?
Merci pour vos réponses et votre aide

[sebastopol78]

Salut,

Alors en effet si defaut de segmentation ou piston percé tu trouvera de l'huile a l'ech. la bielle c'est sur que c'est pas ca.moi je verrais une ou deux soupapes (vu que c'est un 16 soupapes) soit tourdues soit cassées ce qui ferait que le cylindre est complètement ouvert donc pas de compression.

voila A+

[Liolag]

Merci pour les infos.
Mais comment vérifier mes soupapes ?
J ai enlevé le couvre culasse et après ?
D' autre part, 30 bars de pression sur les 3 autres cylindres c est beaucoup ? J ai vu que le taux de compression (rta) du 2.2 dci est 18:1 soit 18 bars , non?

[sebastopol78]

non 18:1 c'est le rapport volumétrique. Le taux de compression est en bars et sur les moteurs diesel moderne ils tourne entre 25 et 30 bars , plus encore pour les ancien (injection indirecte), et entre 15 et 20 bars pour les moteur essence.

donc de ce coté la rien d'anormal.

ensuite la seule manière de vérifier c'est de déculasser malheureusement.

[Liolag]

Bien, ça va m occuper un peu!!
Si mes soupapes restent ouvertes comme tu le penses, en otant le couvre culasse, et en faisant tourner manuellement la distribution je devrait voire les tiges de soupapes en bas alors que les cames n appuient pas dessus?

[sebastopol78]

Ba en fait ca dépend.

fait moi une petite photo de ta culasse et du cylindre en question.

je te dirais si c'est possible de regarder sans tout démonter.

[Liolag]

Dès demain matin j ôte le couvre culasse et je fais suivre la photo

[Teddy59]

Salut,

A mon avis,si le moteur s'est emballé ,les soupapes on touché les pistons ...

La seule facon je pense est de decullassé ,et voir l'etat des soupapes,ou alors en verifiant avec de l'eau savonneuse ,quand la soupapes est fermé ,et mettre un coup de souflette voir si ca fais des bulles ..

Dans ce cas la,il n'y aura ques les soupapes a changer ..

Mais met une photo quand meme pour sebastopol78 voir ce qu'il te dit ..mais je vois pas trop ..

[Liolag]

Je n arrive pas a poster les photos. J essaie d' un autre pc cet après midi

[Liolag]

attedant les photos. J ai vu un mécano Renault qui dit : l eclatement de la pastille de pompe et l emballement moteur sont 2 pb different. Pour lui mes segments sont collés ou mort, que mon couvre culasse est fissuré au niveau des thermo soudure mais que c est invisible a l œil. Que le turbo fuit malgré un jeu minime.
Compt tenu des mes constats qu en pensez vous?

[sebastopol78]

C'est quoi que tu appel la pasttille de pompe?

Et pour les segments si ils sont mort tu devrais avoir une fumée bleue a l'echapement lors d'une accel.

[sebastopol78]

Et ton couvre culasse fissuré ca n'explqiue pas ton problème de pertes de compression, et pareil si tu a une fuite de turbo ca se verrais a l'echapement fumuée bleue.

[Liolag]

voilà les photos de mes soupapes

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[Liolag]

et cà c est la fameuse pompe à coté de la distrib, il y a de l huile dedans et je vois qu'elle sert de pompe à injection car relié au filtre gazole et départ de rampe commune.

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[Liolag]

cette pompe se trouve juste à coté de la distirbution