Conseils pour bougies pour 2.0T

[nico2221]

Bonjour à tous

Je viens de récupérer mon nouveau jouet, une laguna 2 ph2 2.0T 170 cv de 2007

Néophyteavec cette motorisation j'ai quelques lacunes à combler, donc je me tourne une nouvelle fois vers vous pour soliciter votre aide; il faut que je prévois de changer les bougies, jusqu'à là rien de bien compliqué, mais après avoir fait un petit tour sur oscaro et compagnie, je suis dans le doute concernant le choix de mes bougies; pas de probleme sur la taille mais je ne sais pas quel matériau choisir; irridium, nickel, nickel tt? C'est un domaine que je ne connais pas du tout. Et vers quelle marque aller? Beru, bosch, denso, ngk? Toutes ces marques me semblent sérieuses mais je veux bien votre avis.

Merci beaucoup par avance.

Nico

[siembida]

Normalement NGK en origine. tu en démontes une et tu auras la référence sinon tu vas chez Renault.
Lors du changement de bougies, n'oublie pas de mettre de la graisse graphité sur le filetage des neuves et ne serre pas trop les visses (carré de 10) des bobines pour pas foirer le filetage dans la culasse qui les maintien.

[ludovic29]

Salut

+1 avec siembida.
Si jamais ça coince , fais tiédir le moteur pour les débloquer et attend qu'il refroidisse ensuite avant de les enlever

[nico2221]

ok, merci pour vos réponses

[drognarus]

Perso,

Beru Ultra X Titan irridium avec un indice 6 c'est parfait! Les 2 de la maison roulent au e85 toute l'année (l'hiver la lagou' est plus au SP car faut bien emmener le petit à l'école alors le Scénic sert pour les plus longs trajets)

Graisse graphitée ou encore mieux, de la graisse au cuivre qui support les hautes températures. Moins de problèmes au remontage/démontage

Autre chose, il est conseillé de graisser l'embout des bougies afin que le caoutchouc des bobines ne sèche pas à cause de la chaleur;)

[nico2221]

Merci pour ces infos
Avec quoi graissez vous la partie entre la bougie et la bobine, j'ai lu qu'il fallait mettre de la graisse fluorée mais je n'en trouve pas...

[pierrot]

Salut,

http://www.ebay.fr/itm/Pate-de-Montage- ... 2087940425

[Akura]

Juste pour info, le filetage des bougies NGK est pré-lubrifié en usine et ne nécessite aucun ajout externe de graisse (c'est même formellement déconseillé par le fabricant).

Pour le serrage des bougies, personnellement, j'évite le pifomètre et j'ai systématiquement recours à la clé dynamométrique (25 Nm sur le F4RT).

[nico2221]

Salut,

http://www.ebay.fr/itm/Pate-de-Montage- ... 2087940425

Merci!!

[nico2221]

C'est bon Changées par des NGK, tout s'est bien passé. Merci pour vos conseils