contacteur ventilos 1.8l, ph1

[fredo33]

Bonjour à tous
Je possède une Lag 1 ph1, 1.8l de 1998 (millésime) elle à 330000 kms sans soucis ou presque; Les ventilos ne s'enclenchent plus lorsque je suis dans des bouchons ou autres ralentissements.Cette voiture vit ses dernières heures car je dois en changer courant septembre / octobre et donc je voudrais éviter de faire trop de frais dessus. Voulant éviter tout de même de casser le moteur, Je voulais disposer un interrupteur pour les actionner en manuel mais il y a 3 broches sur la prise du thermocontact et j'ai un peu peur de flinguer le calculateur en faisant des expériences. J'ai lu que sur les versions climatisée (ce qui est le cas), il ne s'agit pas d'un simple thermocontact à deux contacts mais d'un pressostat. Auriez vous une astuce de branchement pour actionner ces ventilos manuellement dans ce cas de figure
Merci
Fred

[lagouna]

Bonsoir

Avant de faire une chintage en direct ! es tu sure que tes ventilos ne sont pas mort ou bloques?
Apres il faut voir aussi la sonde de temperature qui est sur le radiateur si ce n'est pas elle la cause du non declenchement des ventilos.

[lagouna]

Re bonsoir

J'ai oublié de te dire aussi de voir tout bêtement dans ta boite a fusible moteur, tu dois avoir 2 fusibles pour tes ventilos
un pour la clim et l'autre pour le radiateur.

Peut-être qu'avec un peu de chance c'est seulement ca.

[fredo33]

Bonsoir
En fait, les ventilos sont bons (testés en direct), les fusibles aussi (je vais quand même les vérifier à nouveau...le doute!). La sonde ou thermocontact pourrait être la cause du problème même si elle a été changée récemment. Le problème n'est pas nouveau mais jusque là, quand le moteur commençait à chauffer, j'allumai la clim qui avait pour effet de faire tourner les ventilos et par ce fait, refroidir le moteur. Mais pas de bol, cette année la clim ne marche plus (je ne vais pas me plaindre, je n'avais jamais eu d'ennuis pendant plus de 300000 kms, quelle bagnole tout de même!!!)
La solution la plus simple est de l'emmener chez le garagiste mais comme je l'ai dit sur le premier post, je change de voiture dans moins de deux mois et bien qu'elle soit en bon état, je ne compte pas vendre celle-là, au mieux la donner pour pièces ou pour mécano bricoleur
C'est pour cela que je préfèrerais la solution "bricolage", moins couteuse et qui peut être retirée en cas de remise à niveau de la voiture par son éventuel prochain propriétaire.
Fred

[lagouna]

Salut

pour le shuntage en direct pour mettre en route en permanence les ventilos, il faut relier l' ensemble les deux fils qui arrivent à la sonde du radiateur.

Suivant le modèle de laguna ou un véhicule récent, la sonde à trois fils (masse, et deux vitesses de ventilo) choisis la vitesse la plus élevée.

Voila tout simplement

[fredo33]

Salut
Ok merci pour l'info
C'est une sonde à 3 contacts donc en toute logique, celui qui est tout seul doit être la masse.. Je vais essayer ça ce soir.
Merci du coup de main
Fred