Controle technique

[winmand]

Bonjours,

Ma voiture devant passé au ct d'ici peu, j'aimerai connaitre les points "sensibles" de la laguna avant de la soumettre au contrôle, histoire de l'avoir le plus vierge possible...

[ze_cat]

déjà un CT ca ce prépare un peu ..

Vérifie si toutes les lumières extérieur sont OK (y compris lampe de plaque, vieilleuse, etc) ca serait con de ce taper une contre visite pour une bétise

Lave ta voiture intérieur et extérieur : c'est bien plus agréable pour le contrôleur de checker une auto propre qu'un tas de boue ... Ca montre déjà une auto soignée : donc souvent bien entretenue.

vérifie tes 2 plaques numéralogique : le moindre défaut recaler

après : les classiques : Etat des pneus, ta voiture tire t'elle droit, éclaire t'elle bien ...

si le filtre à air, vidange, bougies (pour une essence) sont limite : on change .. ca peut aider à passer le CT surtout pollution

Dernière point : arrive au CT avec une auto moteur chaud (au moins avoir rouler 20-30 km) : catalyseur, FAP, moteur à bonne t°

[winmand]

CT passé aujourd'hui :

Bon, plus qu'à voir ce qui est en jaune. Mais je ne vois pas du tout pour le ripage...

[ze_cat]

ripage = géometrie du train avant à revoir : paralélisme, chasse, etc...

cela dit, le CT mesure le ripage par déduction, cela ne veut rien dire ....

[lag68]

Salut,
le ripage concerne le parallélisme du train avant. C'est le fait que la voiture se déporte de x mètres sur une distance de 1km. Je crois que la valeur limite est de 10m/km...mais sans certitude.

[ze_cat]

limite à 10 m/km en effet

Le ripage :
"Il s'agit d'un contrôle sommaire du parallélisme des roues.
L'angle de dérive, ou angle de ripage, fait partie des points soumis au contrôle technique obligatoire.
Cette valeur s'exprime en m/km (mètres par kilomètre) et indique la variation théorique de trajectoire d'un véhicule.
En clair, elle signale si la voiture est susceptible ou non de se déporter sur la route.
Pour l'instant, seul le ripage de l'essieu avant est commenté, bien que certains appareils fassent également état des valeurs de l'arrière.
La limite de tolérance est de 10 m/km.
Au-delà, l'annotation "angle de ripage excessif" est portée sur les résultats du contrôle.
Ce défaut peut être le fait d'un train avant faussé ou même d'un véhicule accidenté mal réparé.
Soyez vigilant en cas d'achat d'une auto d'occasion.
Attention toutefois, certaines marques*, Mercedes et BMW en tête, ont, du fait des réglages d'origine de leurs trains roulants, des angles de ripage importants, sans que cela constitue une anomalie."

les voiture en moteur central et propulsion ont de valeur au CT de ripage encore plus importante : les indications au CT sont souvent farfelue

[winmand]

Norauto m'avait préconiser le changement des rotules axiales.
Donc si je le fait avec un parallélisme pour finir, je diminuerai la valeur de ripage ?
Et il s'agit bien de ceci : http://www.oscaro.com/rotule-de-directi ... 82-2165-gt ?

Pour le train arrière, il s’agit de quoi exactement ? ("jeu mineur rotule et/ou articulation")

[winmand]

en clair, je dois prendre les deux ?
http://www.pluspiecesauto.com/p-filtre- ... 476-7.html

Et pour le demis train arrière, que dois-je regarder ?