à coup a la décélération: clim commandée tout le temps

[lefreeman]

Bonjour,

sur ma laguna 1.9 dci 120 2001 268 000km, je constate depuis deux jours des à coup lors de la décélération.

En descente je lache totallement l'accélérateur et je décélère avec le frein moteur pendant plus de 10s, et j'ai des à coup, comme si on mettait en route la clim, puis qu'on l'arretait, etc, c'est léger mais perceptible. Le voyant de clim ne s'allume pas. L'ordi de bord indique bien 0l/100.

Il me semble qu'il y avait un sujet sur la seconde vitesse du compresseur de clim avec le fil qui se corrode et la clim qui déconne, mais je ne trouve plus le topic.

J'ai eu l'impression de constater ca au régulateur a 100km/h sur autoroute très lisse et plate.

Je suis inquiet vu que j'ai entendu parler de cas de bloquage de la poulie d'alternateur, qui n'a affectivement pas été changée lors du remplacement de distrib + pompe a eau + galets tendeurs + courroie accessoire (donc l'alternateur aurait le kilométrage de la voiture)

Des idées?

Merci

V

[ludovic29]

Bonjour,

sur ma laguna 1.9 dci 120 2001 268 000km, je constate depuis deux jours des à coup lors de la décélération.

En descente je lache totallement l'accélérateur et je décélère avec le frein moteur pendant plus de 10s, et j'ai des à coup, comme si on mettait en route la clim, puis qu'on l'arretait, etc, c'est léger mais perceptible. Le voyant de clim ne s'allume pas. L'ordi de bord indique bien 0l/100.

Il me semble qu'il y avait un sujet sur la seconde vitesse du compresseur de clim avec le fil qui se corrode et la clim qui déconne, mais je ne trouve plus le topic.

J'ai eu l'impression de constater ca au régulateur a 100km/h sur autoroute très lisse et plate.

Je suis inquiet vu que j'ai entendu parler de cas de bloquage de la poulie d'alternateur, qui n'a affectivement pas été changée lors du remplacement de distrib + pompe a eau + galets tendeurs + courroie accessoire (donc l'alternateur aurait le kilométrage de la voiture)

Des idées?

Merci

V

Salut

Pour ton alternateur , il faut que tu vérifie si la poulie de débrayage est toujours ok . Regarde la dessus http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 492612.htm

[lefreeman]

Super, merci

J'allais dire "ca sert à quoi"

http://media.cdn-groupe-dasilva.com/docs/BT-118.pdf

Je regarde ca ce soir

[ludovic29]

Ok
Sur la mienne , la poulie n'a pas été changé je crois bien car je ne sais plus si c'est inclus dans le kit ou non .
Elle a 256 500 . Faudrait que je regarde mes factures DE l'ancien proprio

[gilles02310]

Salut de mémoire ce n'est pas inclus dans le kit.

[ludovic29]

Salut de mémoire ce n'est pas inclus dans le kit.

oui je viens de voir sa . Donc , si on suit la logique , ma prochaine distribution je devrais faire changer ma poulie ?

[lefreeman]

Oui.
Le garage renault ou j'ai fait faire la distrib ne l'a pas fait, et si j'avais pas demandé il n'aurait pas non plus changé la pompe a eau et les galets tendeurs

Et si on suit cette logique, je pense que celle du compresseur de clim aussi

Ca serait quand même dommage que la courroie casse a cause d'une poulie pas bien chère.

Par contre pour la changer soi même, ca va pas etre possible sans les embouts spéciaux.

[gilles02310]

Tout a fait pour démonter la poulie alternateur il faut une douille spécifique.

cle-douille-pour-demonter-la-poulie-debrayable-d-un-alternateur-1-2-xzn-m10-33-dents.jpg

[lefreeman]

J'ai constaté deux trois autres trucs:

-le rétro éclairage du bloc de clim fait des flash, j'ai re refait les soudures mais elles n'avaient pas bougé.
-le gmv tourne très régulièrement, presque tout le temps - ca, c'est probablement la raison de mes à-coup
-conso augmentée d'environ 0.8L/100 sur la moyenne (conséquence du gmv qui suce un max de courant)

A votre avis c'est encore cette satanée double sonde de température qui déconne (la température au tableau de bord est correcte, comme d'hab), ou ca peut venir d'autre chose? Genre le relai de gmv ou la commande de clim?

[ludovic29]

Salut

Tu as regardé l'histoire de la poulie ? libre ou non ?

[lefreeman]

Salut

Tu as regardé l'histoire de la poulie ? libre ou non ?

En fait j'avais mieux a regarder ce soir
Je jette un oeil demain

[ludovic29]

d'accord . Pour ton histoire d'affichage

sonde.jpg

[lefreeman]

En fait c'est pas "pas d'éclairage" mais "ca éclaire et ca fait des flash", pour moi c'est l'arret du consommateur (le gmv) qui provoque ca. (c'est juste une hypothèse)
Reste a voir pourquoi le gmv est en route, pour le moment, avant de relire la rta, je dirais que c'est soit la sonde de temperature, soit lié a la clim (relai ou autre), mais la clim fonctionne, ce matin elle m'a désembué le pare brise

Y'a moyen de voir si le compresseur de clim est entrainé par sa poulie quand le moteur tourne?

Edit: vu les à coup ca fait penser a un mauvais contact, je vais aller zieuter ce connecteur 2 voies sur le compresseur de clim, d'autant que sans le boitier de commande de clim je n'ai pas ressenti les à coup, et je suppose que sans ledit boitier rien ne tourne.
A propos a quoi sert le connecteur avec les gros fils qui arrive a l'arrière du boitier de commande de clim mais qui n'est raccordé à rien?

Aller, mon programme pour demain:

1- vérif de la sonde 3 voies a l'ohm-mètre
2- vérif de l'alternateur (libre)
3- au démarrage du moteur, vérif du temps avant mise en route du gmv, si c'est la clim c'est 5s
4- en fonction du point 3, vérif du connecteur de vitesse lente de compresseur de clim, qui semble se corroder (ou j'le débranche l'air de rien pour tester, pas besoin de la clim par 7°)

A suivre, en espérant trouver, j'ai pas mal de route a venir

[ludovic29]

En fait c'est pas "pas d'éclairage" mais "ca éclaire et ca fait des flash", pour moi c'est l'arret du consommateur (le gmv) qui provoque ca. (c'est juste une hypothèse)
Reste a voir pourquoi le gmv est en route, pour le moment, avant de relire la rta, je dirais que c'est soit la sonde de temperature, soit lié a la clim (relai ou autre), mais la clim fonctionne, ce matin elle m'a désembué le pare brise

Y'a moyen de voir si le compresseur de clim est entrainé par sa poulie quand le moteur tourne?

D'accord!
Alors la A moins que sa fasse "sautée" ta courroie ?

[lefreeman]

En fait c'est pas "pas d'éclairage" mais "ca éclaire et ca fait des flash", pour moi c'est l'arret du consommateur (le gmv) qui provoque ca. (c'est juste une hypothèse)
Reste a voir pourquoi le gmv est en route, pour le moment, avant de relire la rta, je dirais que c'est soit la sonde de temperature, soit lié a la clim (relai ou autre), mais la clim fonctionne, ce matin elle m'a désembué le pare brise

Y'a moyen de voir si le compresseur de clim est entrainé par sa poulie quand le moteur tourne?

D'accord!
Alors la A moins que sa fasse "sautée" ta courroie ?

En effet, mais ca ferait probablement un sale bruit, non?

ps: j'ai édité le message d'avant pour rajouter ma petite checklist