Courroie distribution casser

[ludovic29]

Salut

Étrangement moi c'est pas noté dans toutes les doc du moteur .Sur ma photo oui c'est noté sous tête et filetage . Toi dans ta photo c'est noté sans graisse que ce soit fibre ou metallique car il y a * .

Perso , je ferai au moins sous tête . Le filetage tu pourrai mais pas en grosse quantité. Le rajout de graisse peut modifier la valeur de serrage . J'ai ça aussi dans mon travail mais avec la graisse adaptée c'est bon.

[lounageo]

Yo,

Oui je vais faire ça alors, très légèrement lubrifié avec de l'huile 5w40 ?

[ludovic29]

Il te donne pas l'ingrédient dans la doc ?

[lounageo]

Il est juste marquer lubrifié, je met la photo de la page 19

ÉDIT : à la page 8, ils disent qu'il faut légèrement enduite d'huile moteur au pas de vis et sous les têtes, je sais plus quoi croire maintenant.. Je vais lubrifié comme il faut et basta

[gilles02310]

Salut

Logiquement quand tu achète une pochette de goujons de culasses, ces dernier sont légèrement gras au touché.

[lounageo]

Salut Gilles02310,

Merci pour ta réponse.

De toute façon la dernière soupape était impossible à sortir par tout les moyen à part 1... Taper avec un embout sur le dessus car je n'ai pas de presse et je pense bien avoir bousillé un guide... En plus de ça mon démonte soupape ( une grosse m...) à glisser sur le bout de mon injecteur.

Je suis comment dire...déprimer car lundi j'avais un test pour un nouveau travail et il faut absolument une voiture. Je recherche une culasse complète je suis vraiment découragé. Je suppose qu'une culasse d'une laguna 120CV n'est pas adapté à mon 110CV ? Ou même d'une phase 2 ?

ÉDIT : peut-on sortir un guide de soupapes sois même ? Je n'ai pas trouver de tutoriels pour une laguna 2 1.9

[lounageo]

Je vais demain chercher une culasse complète pour 50e d'occasion à démonter du moteur.

À la base il voulait que je prenne le moteur complet avec boîte de vitesse, la total donc pour 100e mais j'ai pas de lève moteur et je suis seul, c'est vraiment dommage !

[lounageo]

Bon je suis très embêter !

Le magasin ne trouve pas d'exctracteur pour cette roue dentée.

EDIT : si j'enlève la roue dentée, ça ne risque rien ? Pas de roulement pu d'autre truc à changer si je l'enlève ?

[lounageo]

Bon j'ai réussi à retirer tout ce bordel en allant acheter une latte de metale épaisse de 6mm et j'ai découper un petit morceau à la disqueuse et j'ai fait deux entrée pour passer les vis comme un arrache poulie avec des vis de 30mm de long de 10 ( la douille),
j'ai laisser le gros le gros boulon de la poulie damper sur le filet comme ça, ça appuyai dessus, l'ecare entre les deux pas de vis de la roue dentée est de 5mm si je me souviens bien et ce n'est pas un pas de vis qui va jusqu'au bout, ils ne vont qu'à la moitier de profondeur donc faut jouer avec le gros boulon a chaque fois.

C'est a dire quand on met le tout, il faut que les deux vis de 10 sois que un minimum visser et le gros boulon contre la plaque de metale, quand la roue dentée s'enlève, il faut devisser un peu le gros boulon a chaque fois sinon elles arrivent tout au bout du pas de vis et donc impossible de continuer de vissé et si on force on risque de pèter les vis, les photos parlent d'elle même :

DSC_0421.JPG

DSC_0423.JPG

DSC_0424.JPG

Je n'ai même pas du pigé le vilebrequin pour la distribution car même sans ça, j'ai tout aligner comme il fallait, j'ai fait plusieurs tours jusqu'à revenir au point de départ c'est-à-dire remettre les repères de la courroie sur les repères des poulies et tout ça sans point dur ou bloquage, donc pourquoi il faut piger le moteur malgré tout ? Car j'ai bien une clavette sur la roue crantée du vilebrequin

Il me reste plus qu'à remettre les injecteurs, nettoyer les conduit de liquide de refroidissement en purgant plusieurs fois avec de l'eau c'est bon ?

[ludovic29]

salut

Car ta pige de vilebrequin , selon les moteurs , ne sert que pour bloquer et voir si l'alignement correspond (gamme renault) et donc doit être enlevé avant dépose/pose de la damper .

[lounageo]

J'ai acheter le kit de calage pour rien quoi

[ludovic29]

J'ai acheter le kit de calage pour rien quoi

J'ai eu la même remarque pour la mienne . Après par sécu , tu peux la remettre dedans avant de déposer/reposer la courroie de distrib

[lounageo]

Oui c'est sûr mais bon, j'espère qu'après avoir fait tout ça, fallait pas rectifier la culasse car je suis bon pour tout redemonter... Enfin déjà faut-il qu'elle demarre

Je peux nettoyer le circuit avec de l'eau normal ?

[ludovic29]

Perso , j'ai déjà fait avec de l'eau le nettoyage du circuit mais uniquement à la main . Je n'ai pas démarré le moteur en gros . J'ai laissé la durite du radiateur débranché ensuite.

Avant de recompléter avec du ldr j'ai souffler par le biais du bocal ce qui avait dans le circuit . J'ai acheté 10L de LDR pour effectuer une partie de "rinçage" avec .
Pour finir j'ai tout remis en place et purger .

[lounageo]

Ah ok donc un rinçage suffit alors ?

Je laisse tourner le moteur quelques minutes sans le chauffer trop longtemps pour éviter le choc thermique et après je purge en enlevant la durite du radiateur et puis je remet du liquide ?