[LAGUNA II DCI 120] Défaillence/Défaut Injection

[foggy211]

Bon, ce matin à l'intertion de la carte, le voyant defaut moteur clignotait + le voyant stop.

Impossible de démarrer, le moteur tourne dans le vide.

La franchement, je sais plus quoi faire......

[foggy211]

Je vien juste de démonter et controler le capteur de pression de la rampe commune !

Et apparament, il y a BUG :

La mesure entre les broche 1-2 et 1-3 doivent donner 4.3 MOhms
2-3 doivent donner 1050 Ohms.

Je n'ai pas du tout ces valeur :

1-3 : 24 kOhms
1-2 : 3.24 MOhms ou infini suivant que l'on prenne la broche 1 à partant de la gauche ou de la droite
2-3 : infini ou 3.24 MOhms suivant que l'on prenne la broche 1 en partant de la gauche ou de la droite.

Il à l'air HS non

Ce capteur se vérifie bien non alimenté étant donné que c'est des valeur de reistances ?

Merci

[foggy211]

Bon, pour info, c'était bien cette sonde.

Une fois changée, tout remarche comme sur des roulettes

[tiss 77]

nickel pour toi par contre sa coute combien
si sa nous arrive on s'est ou chercher maintenant
enfin je touche du bois pour pas que sa m'arrive

[foggy211]

Normalement la pièce n'est pas détaillé, et fournie avec la rampe comune complete ($$$$)

La en forçant un peut, ils on commandé cette pièce, qui coute pas loin de 100 €.

Faut que je regarde à nouveau la ref sur dialogys, il y en a 2 si je ne me trompe pas

Mais au cas où renault refuse de le vendre en séparé, j'ai vu que sur le net il y avait moyen de l'acheter (pièce bosh origine bien sur)

Et plus que certain sur d'autres marques, vu que ce sont des connecteurs fiat/alfa/lancia

[ludzy54]

Bonjour, peux tu m'expliquer ou se trouve ce capteur de pression de la rampe commune.

Je rencontre un peu le même soucis de défaillance que toi.

Mon voyant s'allume par intermittence puis de plus en plus longtemps.
J'ai changé bougies, vanne EGR, débitmetre et l'electrovanne de capteur de pression de suralimentation (en haut à gauche du moteur).

Aprés ce changement cela a fonctionné nickel 2 km puis de nouveau le probleme.

Si je débranche mon débitmetre puis le rebranche je n'ai plus de prob pendant un petit temps puis il revient.

Quand mon voyant s'allume, mon electrovanne de suralimentation (haut gauche du moteur) sifle bruyamment style bruit d'erreur d'ordi ou d'aspirateur bouché.

Je ne sais plus où chercher? Merci de m'aider

[ludzy54]

Peux tu être plus précis sur ce que je peux regarder? Un fil électrique coupé par exemple?

Ce qui est assez étonné est que ce voyant s'allume mais s'éteint régulièrement comme si un contact ne se faisait plus, puis se refaisait.
Et il est également possible que je mette simplement le contact de la voiture sans démarrer attend 5 seconde et le voyant s'allume (ou pas), ça me parait donc impossible que le problème soit "mécanique" car le moteur n'est pas mis en route.

[ludzy54]

Merci dje vais regarder cela. Ma lagune est une 1.9l dci de 110 ch de 2001. Quand mon voyant s'allume je sens quand même que j'ai moins de patate mais le turbo marche tout de même mais plus tard que d'habitude.

[ludzy54]

Au fait lors du passage a la valise les codes erreurs étaient : DF199 et DF301

[ludzy54]

Je vais tenter mais ma vanne EGR a été changé il y a six mois.

je suis vraiment en galère avant ce voyant.

[ludzy54]

J'ai débranché ma vanne EGR hier soir, sur le coup le voyant s'est allumé puis après arrêt et redémarrage, plus rien.
Ce matin 15 km de trajet rien d'allumer.
Je vous tiens au courant.

[ludzy54]

Résultat négatif, ce n'est toujours pas ça.

Mon voyant s'allume moins souvent, mais quand il s'allume, il s'allume plus longtemps.

J'ai également fait hier, vidange, filtre à huile et gasoil au cas ou ce soit un problème du filtre à gas-oil mais non.

Mon voyant ne s'allume que en ville d'après ce que j'ai remarqué, quand je m'arrête à un feu par exemple et peu soit s'éteindre rien qu'en lachant un peu la pedale d'embrayage juste au dessus du point de patinage comme rester allumer 30 km.

[ludzy54]

J'ai enfin résolu mon problème!!!!

Mon problème venait de mon capteur de pression de suralimentation, un des fils de la fiche était coupé à l'intérieur de la gaine, mais l'isolant des fils étant trés élastique cela ne se voyait pas de l'extérieur, et en tirant un peu sur le fil, j'ai remarqué que le fil se "rallongeait" sans problème avant qu'il ne casse.
Résultat une soudure, une gaine thermo autour et tout remarche.

http://www.oscaro.com/capteur-pression- ... 85-1818-gt

[jip42]

Bonjour à toutes et tous,après avoir fait changer ma vanne EGR(240e),ma voiture a fonctionné nikel pendant une semaine et rebelotte,donc je l'ai rammené chez Renault,ils ont démonté durites,échappement,connections et ont finalement changer une ELECTROVANNE QUI PILOTE LE TURBO,( 60euros) et depuis 3 semaines plus de soucis alors que la défaillance injection se manifestait 2/3 fois par semaines jusque là...voilà...en espérant vous avoir aidé un peu,mais il est vrai que chaque voiture a ses défauts,la mienne(je croise les doigts)roule nikel depuis.pourvu que ça dure ^^ salut tout le monde !! jp