Défaut injection LAGUNA DCI 120 04/2001

[Christophem]

Non, je n'ai pas de photo, mais c tout simplement le voyant orange qui fait également office de voyant de préchauffage. A savoir que les bougies de préchauffage son neuve....

[Christophem]

Et voila, l'auto est passée chez RENAULT sur la valise de diag. Verdict un défaut vanne EGR qui à été réinitialisé et pour le voyant qui clignote, parait il que se serai le solénoïde de la vanne EGR, qui donne un message d'erreur. Donc prévoir un remplacement du solénoïde de la vanne EGR, mais la voiture fonctionne très bien! Qu'en pensez vous?
Pierrot, pour info, non se n'est pas moi qui ai changé les bougies de préchauffage, cela à été fait en concession RENAULT.

[Christophem]

Euh, j'ai déjà essayer, et bizarrement le voyant reste allumé fixe. Vraiment bizarre car elle est de 2001. Je vais réessayer quand même à tout hasard!

[Christophem]

ok ok, j'essaie dès ce soir, et une fois de plus merci pour tes infos!!

[Christophem]

Bon et bien voilà, vanne EGR carrément débranchée et verdict: voyant orange de préchauffage allumé fixe!!!!!!
En résumé: -vanne EGR branchée: voyant clignotant.
- vanne EGR débranchée voyant fixe.

Donc je pense que le garage à vu juste en me disant que c'est le solénoïde de la vanne EGR qui délivre un message d'erreur.
Ce que je ne m'explique pas, c'est que tout le monde dit que avant 2003, me semble t' il, le fait de débrancher le solénoïde, n'allume pas ce satané voyant!!! Toujours est il que la vanne viens tout juste d'être nettoyée dans les règles de l'art, que le solénoïde est dissocié de la vanne et que la voiture fonctionne à merveille! Mystère!!!!!!!!!!!

[romou]

bonjour j'ai le même problème pas de puissance ,on m'a dis que c'était la vanne EGR a nettoyer ,si quelqu'un pourrais me montrer des photos pour le démontage de cette vanne ,je vous en remercie

[popcorn49]

Salut Crhistophem !

Que ta voiture fonctionne parfaitement dans les conditions que tu décris est tout à fait réaliste.

Je m'explique.

Comme tu a du le constater, la vanne est constituée de deux parties distinctes. Une électrique, (le solénoïde) et une mécanique, (les clapets)
Si les clapets sont propre et étanche en position fermé, pas de soucis, tout va bien et ton moteur tourne rond.
Maintenant, comme ton solénoïde n'est plus solidaire des clapets mais toujours branché électriquement, il n'a donc plus d'action sur ceux ci, ce qui renvoit à ma phrase précédente, mais en revanche, si il est défaillant, il va renvoyer un message d'erreur via la connection électrique.

En conclusion, et d'après moi, il ne te reste plus qu'à remplacer la vanne EGR et à cette occasion, rien ne t'empêche de désolidariser, cette fois encore, le solénoïde.
Seulement, comme il sera neuf, il ne renverra pas de message d'erreur et ton moteur continuera de fonctionner toujours aussi bien et tu n'auras plus "normalement" de voyant au TDB.

J'espère avoir pu t'aider ne serait-ce qu'un peu.

Aller...