Dégivrage arrière

[ARC]

Salut à tous,

Me revoilà avec un multimètre et une Laguna qui remarche normalement
Je m'attaque donc ce à quoi je voulais en venir : le dégivrage arrière qui ne fonctionne pas.

Je me disais que c'était peut-être un problème au niveau de la gaine entre le hayon et l'habitable, ne trouvant pas de continuité entre la cosse + du dégivrage (Blanc côté gauche) et le connecteur R15 situé à l'intérieur du coffre. Je n'ai néanmoins aucun soucis avec les feux, serrure, essuie-glace arrière, etc.


Cependant, quand je mesure la tension sur le connecteur R15 Broche n°6, avec l'autre pointe sur la masse gauche, je trouve 0V.


Je crains donc devoir tester la continuité entre le connecteur R297 et le connecteur R15. Il faut démonter la garniture d'habitable, ça c'est bon, par contre pour débrancher les connecteurs et les manipuler, c'est pas simple du tout.


Donc avant de me lancer dans tout ça, je voudrais savoir si un relais qui claque est nécessairement un relais qui fonctionne?
J'ai un doute sur le fonctionnement du dégivrage des rétroviseurs aussi, ça n'a pas l'air chaud quand je touche la glace et que la fonction est en route. Ça devrait?
Il peut y avoir un lien logique si les deux sont en panne en même temps? (j'ai vu que les deux fusibles lunette arrière/rétros étaient séparés).

Merci de votre aide!

[ludovic29]

Salut

Est ce que ça ne peut pas provenir de ton bloc de commande ?

[ARC]

Je me suis posé la question aussi, demain soir je vais débrancher la prise correspondante sur le boitier de commande pour voir déjà s'il n'y a rien de bizarre au niveau du connecteur déjà. Il y aurait d'autres trucs à vérifier dessus?

[ludovic29]

A la rigueur regarde le circuit imprimé si y a rien de grillé ? Il me semble que quand tu met le dégivrage arrière tu entend un relais non ?

[ARC]

Oui j'entend bien le relais et la commande se lance normalement sur l'afficheur de clim.
Faudrait effectivement regarder le circuit imprimé, mais pour le coup pas sûr d'avoir le temps demain soir.

[ARC]

Bon alors c'est beaucoup moins compliqué que ça :

Après avoir vérifié le connecteur et la continuité de la broche R15 jusqu'au bloc de commande qui sont ok, j'ai de nouveau testé l'arrivée de la broche n°6 sur le connecteur R15, et là j'ai bien 14,2V.
Et la continuité entre la broche R15 et l'entrée + de la lunette ne se fait pas. Le problème vient donc du câble qui passe par la gaine du hayon. Par contre pour l'enlever il faut manifestement l'ouvrir, je ne vois pas d'autre option.

En tout cas ça semble être le cable qui est sectionné à l'intérieur, mais comme c'est un câble de gros calibre pour le dégivrage, vaut mieux refaire passer un nouveau câble ou il y a un moyen de faire une réparation propre?

[ludovic29]

Salut

Ah ok . Sinon tu change le faisceau .
Il faudrait savoir ou il est sectionné et éventuellement réparé et mettre de la gaine thermo . Après pour plus de sécurité , autant en avoir un nouveau peut être et rigidifié l'endroit de la coupure ?

[ARC]

Ouh pour trouver un faisceau tout beau ça va pas être facile je pense... et neuf ça doit pas être donné

Je pensais à ces manchons autosoudables et thermorétractables.
https://www.jcparts.fr/products/7711229419

Mais je me demande si ça reste dans les règles de l'art avec ce calibre de câble.
Ensuite je pourrais effectivement entourer le tout d'une gaine pour rigidifier.

[popeye_94]

Bonjour,

Un lien qui permet le calcul :

http://www.plaisance-pratique.com/spip. ... article=88

Quel est la section actuelle du fil ?

Le dégivrage doit faire environ 300 watts (à confirmer) cela donne en gros une section de 4mm2 pour 12v et 3mm2 pour 14v.

Du coup les connecteurs paraissent faibles.

Perso je passerais un nouveau fil dans la gaine, si faisable et ferais les connections à chaque bout cela éviterait d'ouvrir la gaine et le bourrelet dans celle-ci.

[ARC]

Merci pour le lien, c'est très utile

J'ai finalement attaqué la réparation ce week-end en ayant reçu les manchons thermorétractables. On dirait que le diamètre est déjà de 3 voir 3,5 vu que les manchons étaient pour 2 à 4mm, et c'est rentré tout juste.

J'ai débranché la prise bleue (R15), que j'ai attaché avec un câble pour guider, et je l'ai fais ressortir par le haut du hayon.


Ensuite j'ai retiré la gaine côté tôle et je l'ai fais glisser jusqu'au connecteur (Faudrait que je pense à faire plus de photos, ça pourrait servir. Je me dis qu'on y a déjà pensé avant moi mais c'est mieux d'imager en fait).

Et là, j'ai pu découvrir le coupable. Au passage on voit que le connecteur a assez de place pour sortir par la tôle, ce qui permet d'avoir le faisceau droit et faire glisser plus facilement la gaine.


J'ai donc coupé les bouts qui avaient un peu cramé, dénudé, enfilé le manchon et torsadé les deux fils pour faire une épissure.


On fait chauffer, et on remet. Par contre vu que le câble a un peu raccourci, la gaine ne prend plus la même forme, mais à priori ça ne pose aucun souci, la forme est même un peu moins "cassante". J'en ai aussi profité pour enrouler l'ensemble dans du chatterton, histoire de mieux le protéger.

Et c'est bon, ça remarche

[popeye_94]

Bonjour,

[ludovic29]

Salut

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