Depose carter d'huile moteur F3R

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Salut a tous, ca me gene d'avoir a solliciter votre aide pour ca, mais n'ayant pas trouvé mon bonheur avec la fonction recherche, je me tourne une nouvelle fois vers vous, pour avoir de precieux conseils.

Comme certains le savent j'ai betement bloqué ma pige de vilebrequin en la tordant suite au serrage de la poulie. J'ai donc opté pour la solution de déposer le carter d'huile moteur et d'y accéder ainsi. Seulement voila, un fois toutes les vis déposées en dessous, et celles coté BV, je n'arrive pas a detacher le carter du bloc moteur, il est littéralement collé a celui ci, j'ai fermement tiré dessus, donné quelques coups de pied, rien n'y a fait, il s'écarte juste légèrement coté droit.. Pourtant d'après l'éclaté de la RTA, il n'y a rien intérieurement qui le retient visiblement, j'ai également reconsulté la procédure du MR 307 Renault, j'ai tout fais comme ils ont dit. Est ce du au joint auquel il se serait collé (voire soudé) durant toutes ces années, ou bien j'ai oublié quelquechose? Merci d'avance pour votre aide encore une fois.

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Slu pierrot, a vrai dire je ne les ai pas comptées. Mais j'ai retiré toutes celles qui se trouvent sous le carter, et les grosses qui sont sur le coté, a gauche. Pour moi il devrait venir, mais aurais je oublié quelquechose?

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Bonjour,

D'après l'éclaté il y a 21, combien en as tu démontées ?

Sinon passe une lame de scie , par exemple, pour décoller le joint en partant du coté qui s'écarte.

Edit :

Ceci vient du Forum (Purple-Haze) :

Dans la revue Haynes, voici un extrait où il est précisé ceci:

-Dépose:
Enlever les vis assurant la fixation du carter d'huile sur le bloc-cylindre.
Décoller le carter d'huile en le frappant avec un maillet en cuir ou à tête plastique puis le déposer avec son joint.
Mettre le joint au rebut : Un joint neuf doit être utilisé à la repose.

-Repose:
Mettre ne place le joint neuf sur le dessus du carter d'huile et présenter celui-ci sur le bloc-cylindre.

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Salut popeye, merci pour tes conseils, j'ai trouvé ou j'avais oublié des vis, en fait j'avais oublié les 4 vis qui sont coté carter d'embrayage, une fois enlevées, le carter est venu tout seul. J'ai donc coupé ma pige, et extrait l'autre partie. J'ai refais quelques tours de vilebrequin a la main pour m'assurer que tout allait toujours bien avant de tourner la clé de contact. J'en ai pas tenu large le temps que le démarreur lance le moteur, et soulagement lorsqu'il est parti comme il faut, avec toujours ce ralenti parfait, que je ne me lasse pas d'écouter. Je suis vraiment content de tous les efforts que j'ai fourni depuis quelques temps, mais ca a payé. Et puis j'en profite pour remercier tous ceux qui m'ont aidé, et particulièrement popeye, qui m'a donné des tas d'astuces qui se sont révelées efficaces, votre aide m'a été d'un grand secours.

Il ne me reste plus que la "petite revision", a faire (bougies, filtre a air, vidange moteur + filtre a huile, filtre a essence, et peut etre le faisceau d'allumage en préventif), mais ce ne sera que des vacances a coté de tout ce que j'ai fais jusque la. Et une petite révision de clim avant la période estivale.

Encore merci a tous, et comme on dit "a charge de revenche"

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Oui +1 avec popeye, car en plus pas evident de les voir, heureusement que j'avais ma lampe frontale, car sans elle je serai encore entrain de les chercher... Je ferai un complement avec mon tuto distri la dessus dans la partie moteur.

[popeye_94↑↓]

salut à tous,

Effectivement +1 (une) pour moi (Pierrot avait, je cite, dit une 20 aine ).

Une bonne RTA, une bonne paire de lunettes (pour mon cas) et hop le tour est joué

Bonnes fêtes de Pâques à tous .

coucoucpaq.gif

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Salut les gars,

Popeye si ca peut te consoler tu ne pourras pas etre pire que moi, car pour le coup il me manquait un peu de jugotte aussi, car quand j'essayais de faire levier pour écarter le carter, la résistance venait bien du coté des 4 vis cachées (sans mauvais jeu de mot ).

Cela dit ils disent bien dans la doc quelles vis retirer pour deposer le carter, mais ils ne montrent pas ou sont les planquées, je mettrais une photo ou un croquis technique pour les montrer.

Bonnes fetes de Pâques également.

[popeye_94↑↓]

Bonsoir,

C'était les 4 vis à tête hexagonales sur le carter de boite ?

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Salut popeye,

les 4 vis dont je parlais sont celles qui se trouvent a coté des 4 vis hexagonales, dont tu parles, chacune se trouve au fond d'un genre de puits et sont des torx mâle comme le reste de celles du carter.. Il faut d'ailleurs avoir une lampe pour les voir. Je vais mettre un croquis en meme temps que mes tutos, sur lesquels je travaille actuellement. Je pense meme du coup faire un tuto pour la depose/repose du carter d'huile sur F3R/F3P.

[popeye_94↑↓]