??? Differences F4R 140/ F4R 172.???

[falstaff]

Salut a tous!

Je sais pas vous (possesseurs de 2.0 16v F4R), mais moi j'enrage de savoir que j'ai le même moteur que les clios RS, et que je n'ai "que" 140 poneys!!!

Quoi qui faut faire pour avoir pareil??? Quels sont les différences?

Merci!

[navy]

Salut
Peut ètre simplement la cartographie
A plus

[BibiOne]

Salut,


Acheter une clio RS??

[navy]

[falstaff]

Salut,


Acheter une clio RS??

Euuuuuuuuh.... Ouuuuaiiiiiis... Mais en fait... NON!

Y'a bien quelque chose qui diffère, mais quoi?
La carto, oui, mais pas que, sinon powerchips et autre le feraient! Et une puce, c'est quoi?...10ch maxi!
Faudrait que je téléphone chez Renault Sport...

[BibiOne]

Salut,

hormis la carto qui doit être différente, j'ai fait quelques recherches sur dyalogis.

La culasse n'est pas la même, les collecteurs d'admission et d'échappement (4 en 1 pour la clio) non plus, et les soupapes non plus.

Je pense que l'inclinaison des soupapes n'est pas le même entre les deux, rendement pour la lag et sportif pour la clio, de même que le diamètre des soupapes et l'angle d'attaque des cames.

Déjà avec çà y'a moyen d'aller chercher quelques poneys

Pour un peut que le vilebrequin, les bielles et le volant moteur aient été allégés....

[navy]

Salut
Avec tout ça ,il va falloir un très bon bricoleur pour que Falstaff arrive à 172 cv
Je ne me moque pas ,c'est pour rire
A plus

[falstaff]

Merci Bibi!

Mouais... Bah je crois que je vais rester en 140!!!
Ou... Greffer un compresseur...!

[navy]

Oui et on a pas parlé budget

[falstaff]

C'est clair! 500€/cheval, c'est pas la peine!

[petitpapa40]

Salut sa va aller plus vite de changer ton moulin et de reprendre tout l'ectronique sans oublier la boite car les rapores doive pas etre identique et la on poura enfin parler de laguna rs

[patrice68]

Hello

Je remonte ce topic, suite a ma panne de distri, je me suis pencher sur les pieces detachées de la culasse. Soupapes et linguets sont identiques entre F4R et F4P mais les soupapes ont aussi les memes dimensions sur les clio RS! J'ai meme trouver des postes de preparations ou les soupapes sont suffisantes pour de grosses puissance, ce ne sont pas les soupapes qui brident en premier.

Du coup, je reflechis serieusement a optimisé et RSisé ma Lag Les premieres differences qui sautent aux yeux: collecteur d'echappement, pipe d'admission, papillon, systeme d'allumage. Ensuite en interne, que peut-il rester pour gratter du poney? Les arbres a cames, a voir si la levée est compatible avec nos pistons. Les conduits de culasses qui sont plus gros? Bien entendu, la gestion electronique...

Une paire d'arbres a cames de RS, c'est cadeau, j'en ai vu a 50-60€! Et pas besoin de deculasser pour le remplacement. Un collecteur d'echappement, dans les meme prix!

Si personne ne s'est pencher dessus, je vais chercher dles infos. J'ai la doc technique de la Lag', si quelqu'un a celle de la Clio RS ca me serait d'une grande aide

[gilles02310]

Salut à la bases les F4R sont tous identique par contre les 3 chiffres suivant le type moteur servent à différentié les différent équipement et accessoire monté autour et à l'intérieur par exemple l'arbre à came peut être plus pointu sur un F4R140 par rapport au F4R172 ou l'un peut être équipé de la clim et l'autre non.

[patrice68]

J'ai reussi a trouver les valeurs d'AAC, l'echappement est 100% identique l'admission differe tres peu
1mm de levée en plus, l'admission déphasée est pareille et l'admission déphassé voit l'avance ouverture admission passer des valeurs de -10/-14 sur Laguna a -7/-11 sur Clio RS, soit a peine 3° de difference!

Je crois que finalement, les chevaux sont cachés dans le systeme d'echappement, l'admission optimisée et la gestion electronique plus pointue

[lima2019]

salut il y a pas un turbo sur le 2.0 de la clio rs??? je pense que si reste a confirmé sinon greffe un compresseur lol, sinon aprés tu peut alèger piston, bielle, mettre un AAC renforcé, un boitier additionnel, une puce electronique, voila quoi, j'ai vu sur leboncoin une petite turbine qui vaut 30-40 € a mettre au niveau de ton boitier d'air juste avant le papillon des gazs, qui appareent te permettrait de gagner un peu de puissance et economie de carburant avoir si les vertus de cette turbine sont prouvé voila le lien

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s

cdlt