disques pourris

[Ricil]

Bonjour,

Sur ma vieille guimbarde qui ne roule que rarement et qui est stationnée à 1550 mètres d'altitude du côté de serre chevalier (sel 6 mois par an), les disques avant sont dans un piteux état. Les pistes extérieures semblent correctes mais du côté intérieur, c'est bien rouillé et y'a plus beaucoup de surface avec du "métal qui brille". Cependant, le freinage est très correct, pas de souci niveau contrôle technique. J'arrive à b loquer les 2 roues si j'appuie un peu fort sur la pédale. Toutefois, comme ce sont des disques ventilés, on m'a dit que sur un freinage fort, je pouvais péter le disque (en écrasant les 2 pistes l'une sur l'autre en brisant les ailettes de ventilation qui séparent ces 2 pistes). Pourtant, il reste encore beaucoup de matière sur la piste rouillée. C'est une légende ou c'est déjà arrivé à quelqu'un ?

[reg35]

salut
le métal qui constitue les disques de freins est de l'acier trempé, certes sa peut rouiller, comme tout métal ferreux, mais de la a le péter, il va falloir énormément de rouille!!

[Br3t]

Je viens de changer les disques AV ventilés sur un Espace J8S de 1994 de 140000 Miles ... les disques étaient super usés (épaisseur 15.3 et 14.9 mm) bien en deçà de la côte mini de 17.7 et c'était passé au CT sans pb de freinage.

Pour le démontage j'ai utilisé un petit marteau piqueur (sel sur les routes du UK = rouille = super collé) et le métal du disque ne se casse pas tant que ça. Je peux aller chercher les disques pour faire des essais au marteau ;o)

Donc je dirais qu'un disque cassé est possible mais il faut sans doute un gros (GROS) choc ou un défaut de fonderie avant de les fendre.

[gilles02310]

Salut alors un disque qui casse à cause de la rouille moi perso j'ai encore jamais vue par contre un disque peu casser mais il faut un cas extrême genre gros freinage et surchauffe du disque.

[Ricil]

Bon, bein, merci bien pour vos réponses. Je peux encore rouler tranquille alors ! (j'ai changé les plaquettes y'a 2 semaines)