doute à lever

par **cada81** » Mer Jan 17, 2018 20:45

Bonsoir,
J'ai des doutes sur le fait que ma Laguna est multiplexée mais aussi que le moteur est équipé d'une chaine de distribution et non d'une courroie. Il s'agit d'une Laguna III de 2008, essence 140 Ch.
Le fait de savoir qu'elle est multiplexée est important pour le choix d'un faisceau électrique adapté pour le montage d'un attelage. A priori il existe des faisceaux spécifiques mais aussi des boitiers type relais matic V7. que faut-il faire?
Merci pour votre aide et bonne année à tous.

Salut,

J'ai monté l'attelage sur ma Laguna, j'ai fait le tour des sites pour trouver le meilleur qualité-prix et sa été galère.
J'en ai eu pour 259€ en tout. Je trouve cela raisonnable au vu de la qualité du matériel. Je précise que j'ai pris un branchement 13 broches au cas ou mais sa na pas grande incidence sur le tarif globale avec le 7 broches.

L'installation de l’attelage c'est bien passer, j'ai eu quelques soucis au niveau électrique vu que le schéma est basique mais quand on cherche on trouve

, facile à dire je sais.

Il est bien indiqué de débrancher la batterie pour la pose du boitier ce que je n'ai pas fait et n'est pas voulu faire.
Vu que le véhicule est arrêté sans la clé, aucun risque de débrancher les feux arrières. Et puis pour trouver les fils il faut du jus.

Attelage: Imiola
réf: R/043
Prix: 95€

Faisceau multiplexé 13 broches: JAEGER
réf: JA21180514
Prix: 149,6€

Frais de port: 14,9

Je détaillerai un peu pour le branchement avec photo. La couleur de certain fil que j'indique et en rapport avec le boitier multiplexé que j'ai acheté.
Suivant les marques il peut y avoir des différences.

Je ne suis pas tenu responsable si vous faites une mauvaises manip.

par **Titeuf30** » Mer Oct 03, 2018 17:37

Re,

Voici le fil +12v qu'il faut chercher dans le câblage arrière gauche du véhicule. Il n’y a rien au bout, j'ai mis la prise qui est livrée avec le boitier.
Il n'y a pas de courant sur ce fil, faudra installer plus tard le fusible.

Un peut plus galère, c'est la recherche du câble d'alimentation des feux de recul. Il est indiqué fil blanc sur la notice. Ok, y en a 7 ou 8, du coup
j'ai enlevé du scotch et il m'en restait 4. Faut trouvé le bon, comme je n'avais pas de testeur avec une pointe, j'ai dénudé un peux le fil puis je suis tombé sur le bon.
Ensuite on met le connecteur automatique ou viendra se connecter le fil relié au boitier.

par **Titeuf30** » Mer Oct 03, 2018 17:53

Ensuite côté droit.

Il faut chercher le fil de l'antibrouillard, encore un fil blanc.
Il y a 2 broches à connecter.

Ensuite le dernier fil à connecter au boitier du radar de recul, j'ai bien galéré car sur le manuel il parle d'une broche 16 pins alors que c'est une broche 24 pins.
le fil se branche bien au pin numéro 11, emplacement vide.

par **Titeuf30** » Mer Oct 03, 2018 18:08

Pour le reste tout se branche avec les prises d'origines sur les feux arrières.

voici les fils du boitier

Vu de l’intérieur

Coté droit

Côté gauche, il faut relier les fils de masse à l'écrou qui est libre. Brancher le fil rouge sur celui que j'ai montré au début et le fil bleu/noir sur la connectique montée sur le fil blanc.
Placer le boitier avec l’adhésif fourni.

par **Titeuf30** » Mer Oct 03, 2018 18:31

Voici le passage du faisceau vers l'attelage, faite sauté le capuchon.

Une fois que toute est connecter, placer le fusible de 20A à l'emplacement prévu dans la boite à fusible, dessin d'une caravane, ce qui va alimenter le boitier multiplexer.

Dans la prise il y a un micro-contact qui permet de couper le radar de recul quand on accroche la remorque. D’où le fil brancher sur le boitier du radar de recul.
C'est une masse qui part du branchement que j'ai cité plus haut. Au branchement de la remorque, sa ferme le micro-contact et envoi l'info au pdc qui se coupe.
Quant aux feux antibrouillard, celui de la voiture est déconnecté quand il y a la remorque.
Quand j'ai fait les essais électriques je n'avais pas encore ma remorque et l'ai fait au multimètre. J'ai buté sur cette histoire d'antibrouillard car celui de la voiture s'allumer et je n'avais pas de jus sur la cosse correspondant à l'antibrouillard de la remorque. Et quand je le mettais en route j’endendais le relais du boitier faire clic clac, oulala, bizzare :roll:

Puis je me suis dit qu'en branchant une ampoule sur cette cosse sa aller fonctionner, et bingo, c'est bien sa. Des que le boitier détecte l'ampoule de la remorque, il coupe celui de la voiture. Quel galère
Et rien de tout sa n'est indiqué dans le manuelle :evil: