embrayage fatigué ou pas ??

[tom77]

salut tous le monde

bon depuis pas mal de temps j'ai mon embrayage qui patine ! mais pas tout le temps il faut certaine condition

en etant chargé 4 ou 5 personne, en monter pied au plancher, 1er 2eme 3eme nickel sa accroche bien puis en 4 ou 5eme a partir de 2400-2600tr hop sa monte dans le tours (3000tr env ) et sa raccroche après

j'espere avoir été clair bon l'embrayage est d'origine ... mais bon c'est pas une raison

d'après vous embrayage ou pas

[gilles02310]

Salut combien de kilomètre à ta voiture ?

[tom77]

Salut combien de kilomètre à ta voiture ?

170000km

je te précise que sa ne patine pas tout le temps (genre sur du plat sa le fait pas )

[gilles02310]

tu fait quoi comme type de trajet habituellement ?

[chris_forever]

sa patine tu es bon pour un embrayage. Fait attention si c'est un volant moteur bimasse généralement on les change avec car la plupart du temps son mort aussi.

[tom77]

tu fait quoi comme type de trajet habituellement ?

de la national, mais elle a fait du paris avant moi pendant 20000km env

[gilles02310]

Ah le paris une vrai torture pour les embrayage et pour peu que l'ancien proprio conduisait avec le pied sur l'embrayage.

[tom77]

Ah le paris une vrai torture pour les embrayage et pour peu que l'ancien proprio conduisait avec le pied sur l'embrayage.

Oui sa c'est bien vrai !
Alors docteur gilles le verdicte ??

Le commentaire du dessus me fait flipper changer le volant bi masse .... Naaaaan

[gilles02310]

Bein avant de vouloir changer de volant bi masse il faut s'assurer qu'il soit HS si ça ce trouve tu n'aura que le kit d'embrayage à changer.

[tom77]

Bein avant de vouloir changer de volant bi masse il faut s'assurer qu'il soit HS si ça ce trouve tu n'aura que le kit d'embrayage à changer.

bein j’espère que je n'aurai pas a le changer

comment reconnait on un volant hs ?

[chris_forever]

fau tout démonté et tu regarde sil a du jeux !!!

[lefreeman]

Bonjour,

dans le but d'éviter la multiplication des topics similaire je me permet de faire remonter celui la.

Sur ma laguna 1.9 dci 120 de 2001 quand je met pied au plancher en 3ième en montée j'observe un patinage partiel: a 2200 rpm le compte tour saute a 2400, et à 2600 il passe a 2800. Le bruit moteur suit.

La voiture a 231 000 km (ok, pas si mal pour un embrayage d'origine), et selon renault a 159 000 le dva était a changer

J'ai entendu parler d'une possible fuite du récepteur d'embrayage, est ce qu'il y a une méthode autre que le démontage de la boite pour voir si c'est le cas?

L'idée étant d'évaluer combien de temps ca peut tenir sans passer par la case réparation tout en évitant les fortes demandes de couple, dans la mesure ou une réparation pareille (changement embrayage +dva +émetteur/récepteur d'embrayage + mo garagiste) n'est plus trop réaliste avec la valeur résiduelle de la voiture.

Est ce qu'il y a un espoir que l'esp ait autorisé une petite glisse des roues sans entrer en fonctionnement, pour peu que l'adhérence ait été retrouvée?

Merci.

[lefreeman]

Salut,

j'ai le même souci à153000kms qui a le prix avec mo juste pour l'embrayage?

Au passage sur le forum renault il y a quelqu'un qui parle d'une référence de substitution "nouvelle génération", peut être qu'il faudra preter attention a ca lors du changement?

[Nemesis67]

Salut Pierrot,

Essaye de voir avec Noos, il propose des prix forum :

rikus-automotive-t18523.html

Sinon Oscaro :

http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-r ... 485-277-gt

[lefreeman]

Si tu as le tarif de la mo ca m'intéresse aussi (éventuellement par mp) je pensais mon problème résolu après avoir testé la voiture avec deux passagers, mais hier en étant seul, pied au plancher en 3ième, rebelotte, le compte tour s'est mis a faire du yoyo dans la zone des couples max.

Je me demande tout de même si ce n'est pas lié a l'huile présente dans le secteur de la vanne EGR, justement a la verticale de l'embrayage.
J'ai changé le joint thorique entre l'étouffoir et le collecteur d'admission et vissé une plaque en alu la ou se trouvait l'EGR, mais j'ai quand même l'impression que ca pisse encore l'huile
Je dégraisserais bien tout ca avec un détergent dédié, mais est ce que ce n'est pas pire que bien si le jus huile + détergent coule vers l'embrayage?
Je fais 1000km ce we, ca sera une bonne occasion de voir si le régulateur coupe ou pas et si c'est urgentissime ou pas.

Pour moi le plus gros souci c'est de savoir de quoi ca vient:
- huile qui pisse depuis le dessus: embrayage pas mort
- garniture morte a cause du dva mort: embrayage mort, quid du dva?
- fuite d'huile de boite ou vilebrequin: embrayage pas mort, mais joints a changer coté boite ou moteur
- récepteur d'embrayage qui fuit: embrayage pas mort mais a changer

Dans tous les cas il me semble qu'il faut démonter pour savoir quelle est la cause, avec la surprise de la liste d'éléments a changer, entre deux joints a 5€ et un dva + un embrayage + un émeteur + récepteur d'embrayage.
Ajouté a ca, le fait qu'a renault ils disent changer systématiquement l'emeteur/recepteur car "dès qu'on y touche ca pète quelques jours après monsieur"

Est ce qu'il est possible de pulvériser du dégraissant sur le disque d'embrayage sans démonter la boite?

V