Embrayage HS?

[Bob Morane]

Depuis quelques jours, j'ai l'impression que mon embrayage est HS (ou la boite mais je penche plutôt pour l'embrayage).

Lorsque je suis à l’arrêt complet et que je veux repartir, il m'est arrivé (trop) souvent de devoir rappuyer un peu sur l’embrayage (précédemment légèrement remonté) ainsi que sur l'accélérateur pour éviter de caler, le moteur reprend des tours, les pneus patinent, je relâche un peu les pédales pour pouvoir partir normalement.

Ca ne le fait pas à chaque fois mais c'est assez récurent.

J'ai aucun soucis pour passer mes vitesses habituellement, c'est loin d'etre la seule voiture que j'ai conduit, l'auto-école ca fait qq années... Bref.

J'ai aussi l'impression que mon point de patinage est plus haut dans les tours qu'auparavant.

La voiture a 40 000km environ, je l'ai depuis 23 000 et une bonne partie des km ont été fait avec moi sur autoroute et périph et jamais maltraité. Avant, je ne sais pas (ancienne voiture de direction Renault).

Ma garantie s'arrete en mars (quand bien meme cela est pris en garantie? ), comment savoir si mon embrayage est HS ou autre chose avant que ca pete (car forcément ca petera après mars) ?

Merci pour vos infos

[nanar]

Salut,

comme ta voiture est sous garantie, je serais toi je l'enmènerai sans attendre pour qu'ils jètent un oeil puisqu'il y a un problème et que si c'est l'embrayage, ils devraient te le changer en garantie vu le faible kilométrage de ta voiture.

Que ce soit un problème de boite ou d'embrayage, pour moi ils doivent de toute façon faire le necessaire sous garantie, une boite ou embrayage ne se change pas à 40000km

[Bob Morane]

Si ce n'est pas l'embrayage et que j'ai halluciné ils vont me prendre pour un fou et après ils vont plus me croire quand je viendrai pour un pb

Je pense pas halluciner pour autant car il m'est trop régulièrement arrivé de devoir renfoncer l'accélérateur pour pas caler depuis qq jours...

Y'a un moyen de tester qq trucs?

(J'ai réussi a partir en 3e (mais sans le frein a main puisqu'il est électronique)).

[dr_greg]

slt Xavier

de tout façon l'embrayage est considéré comme une piece d'usure et n'est pas couvert par la garantie

Par contre pour le test en 3eme, la voiture doit caler pour que le test soit concluant et pas partir justement

[gilles02310]

Salut désolé de te contredire dr greg mais à 40000 kms ce n'est pas de l'usure normale donc il seras pris en garantie à voire aussi au cas ou le joint spit de volant moteur n'aurais pas lâché j'ai déjà vue ce cas la.

[ARIX]

Excuse bob morane , je ne comprend,d pas bien , mais tu dis qu il faut que tu acceleres pour ne pas caler , a mon avis le probleme est ailleurs , c est peut etre le debimetre ou une sonde qui lache
est tu sur que tu fais prendre assez de tours au moteur pour decoller ta caisse ,parce que je trouve que le moteur est creux sous 1500 trs et peut etre que dans la precipitation ...je me fais avoir de temps en temps ... mais c est aussi a cause q u il est tres silencieux

pour tester l embrayage ça se fait a chaud , tu fais prendre un peu de tours au moteur passe la 2 eme et essaye de decoller comme ça ,si ça cale un coup sec c est bon , si tu sent que ça broute ( disque qui cherche l accroche) c est l embrayage

sur nationale ou autoroute tu stabilises ta vitesse,tu passes la 5 eme et tu envois toute la puissance et regarde l aiguille du compte tours et ecoute le bruit du moteur ,si l aiguille decolle anormalement et redescend un coup sec dés que tu laches l accelerateur ,alors c est sur , l embrayage est hs

essaya deja ça et tiens nous au jus

[Bob Morane]

Salut les gars,

Effectivement, l'embrayage est une pièce d'usure mais à 40 000km (acheté a 23850) et une grosse partie de km sur autoroute (Nantes-Nice plusieurs fois, avec très peu d’arrêt) et périph ça devrait être pris sous garantie et à 100%.

J'ai fait le test à l’arrêt de démarrer en 3e (tout comme si j'avais mis la 1ere), la voiture part, il faut tout juste doser sur les pédales et ca part très bien sans AUCUN broutage!

Pour info, je conduis pas en botte mais des chaussures à semelles assez fine, j'aime sentir les pédales
J'ai pas non plus de pb a trouver le point de patinage, faire des démarrages en cote... Pour conclure, je sais passer mes vitesses en "douceur".
Et depuis 4 jours, ça me l'a fait assez souvent, trop pour que ça vienne d'une certaine précipitation (Avant ça ne le faisait pas, ça m'arrive parfois de merder un peu mais c'est rare).

Donc, j'ai ainsi remarquer qu'il fallait que j'accélère plus fort qu'avant quand je voulais partir en 1ere avant de relâcher l'embrayage sinon ça voulait caler.

Il est possible que ce soit une sonde ou le débitmètre etc... et pas l'embrayage, j'aimerai pourtant aller chez Renault en ayant un peu plus d'info donc si vous avez d'autres idées...

Pour le test sur l'autoroute ce sera demain, aujourd'hui j'ai que du périph et j'ai pas envie de croiser un bonhomme tout bleu

[nanar]

Salut,

effectivement l'embrayage est considéré comme une pièce d'usure mais comme l'a dis gilles à ce kilométrage là ce n'est pas de l'usure normal, à moins de laisser le frein à main ça me parait difficile

[Bob Morane]

Salut,

effectivement l'embrayage est considéré comme une pièce d'usure mais comme l'a dis gilles à ce kilométrage là ce n'est pas de l'usure normal, à moins de laisser le frein à main ça me parait difficile

Vu qu'il est électronique, c'est sur

[Bob Morane]

Plus de soucis constaté.
C'est reparti comme c'est venu.
J'ignore pourquoi.

[Galien]

Sur une LAGUNA 3 Estate 2.0 16V 140, âgée de quatre an et demi je viens d'avoir les mêmes symptômes que ceux décrit. Il s'agit bien de l' embrayage. La chose s'est produite brusquement en évoluant sur 15 jours. La mécanique démontée a révélé un disque d'embrayage totalement détruit avec de plus le volant moteur dégradé.
Le chef d'atelier a eut honnêteté de me révéler qu'il n'avait jamais vu une chose pareille. Si bien, qu'il a demandé l'aide du constructeur pour cette réparation dont le montant s'élevait à 2000 €!!!
La réponse a été positive et je me suis vu accorder une remise de 800 €. Il y a donc ,bien ,des problèmes sur certains modèles.

[staone]

bonjour,

les laguna III équipées de frein à main automatique auront une usure prématuré de l'embrayage et des plaquettes de frein arrière.

cause: un effort se créait sur les deux organes mécanique; donc usure accentuer !!!!!

le système d'embrayage est mis sur un volant bimasse celui-ci à une usure selon la conduite que l'on a.

le volant bimasse sert assouplir l'accroche de l'embrayage donc si le volant bimasse a une défectuosité l'embrayage est mort quelques kilomètres après.

quand le volant bimasse est mort il y a un tremblement du moteur au ralenti ou claquement de celui-ci en embrayant.

cordialement.

[David]

Hello,

Je vais faire un HS par rapport à ce topic, mais pour éviter cette usure anormale ne vaut il mieux pas désserer soit même le frein à main électrique ?

[staone]

bonjour David,

oui dans l'absolu !!!!

mais les nouvelles techniques nous facilite la vie, mais pas la mécanique !!!!

c'est comme le démarrage en 1ère, avec un moteur diesel comme le notre (M9R) on peut démarrer en 1ère sans toucher l'accélérateur sur le plat !!!! puis accélérer pour avancer !!!!

quant on s'est que certaines marques de constructeur automobile ont eux des soucis de volant bimasse, ont peut avoir des doutes sur la fiabilité de ce système.
l'embrayage sur certains modèles tombé vers 50 000km !!!!!

sur mon véhicule je n'est pas encore de soucis d'embrayage !!!! mais je surveille.

cordialement.