embrayage laguma 2.2 DT qui cuine au demarrage

[R1345]

Salut,

j'ai une petit souci sur ma laguna 1 nevada 2.2lDT RT de 96.

elle a 250.000km, je l'ai acheté il y a 6 ans avec 180.000km.

ça m'arrive pas souvent ( 1 fois tout les 15 jours ou 1 fois par mois maxi ),
mais lors d'un démarrage en cote, en première, la voiture cuine ( comme un klaxon enroué ), au point que les passants me regarde.
Si j'ai le temps, je la remet au point mort, et en général, elle ne le refait pas.
j'ai même eu le cas cette semaine, ou j'ai essayer de mettre la deuxième de suite sans avoir relâché l'embrayage de la première vitesse en faisant patiner, elle a continuer a cuinner.
Des que la pédale d'embrayage est totalement relâché, le bruit s'arrête, et ne se reproduit plus en général pour ???? x jours.

On m'a parlé de volant moteur bi masse?
Est ce que quelqu'un a un retour d'expérience sur un phénomène identique.

Qu'est ce que ce volant moteur bi masse.
Je pense qu'il faut le changer avec l'embrayage?

a+

[Nemesis67]

Salut

ton embrayage est peut être simplement usé

[popeye_94]

Bonjour,

Est-ce bien l'embrayage ?

La maladie sur ce modèle est le support moteur droit il me semble.

[R1345]

Salut

ton embrayage est peut être simplement usé

oui peut etre, mais pour le savoir il faut demonter.
et la pas trop le temps.

et si je demonte, biensur je change tout, embrayage, volant moteur etc...
les prix sont ....gloups...!!!! de 200 euros a 800 euros de pieces!!!!!

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... _LEVELS=50

a+

[R1345]

Bonjour,

Est-ce bien l'embrayage ?

La maladie sur ce modèle est le support moteur droit il me semble.

oui le bruit vient de l'embrayage ou du volant moteur, si c'était un support moteur j'aurais le bruit a chaque changement de rapport ou a chaque acceleration.

ce bruit je l'ai en embrayant en demarage en cote et si je veux jouer de la musique, en bougant la pedale je fais varier le bruit.
si je remet la boite au point mort, puis je recommance mon demarage, en general ( 95% du temps plus de bruit).

a+

[megamikos]

Space ton truc là... Point mort, frein à main levé, essaies de la faire caler en deuxième... Normalement, elle doit affaisser tout de suite et caler juste derrière.
Si tu sent que c'est + mou que brutal, changes d'embrayage, c'est qu'il commence à patiner. J'ai eu le tour sur une 205.
Après, c'est la deuxième puis la 3 et... tu bouges plus!

[R1345]

Space ton truc là... Point mort, frein à main levé, essaies de la faire caler en deuxième... Normalement, elle doit affaisser tout de suite et caler juste derrière.
Si tu sent que c'est + mou que brutal, changes d'embrayage, c'est qu'il commence à patiner. J'ai eu le tour sur une 205.
Après, c'est la deuxième puis la 3 et... tu bouges plus!

oui elle cale, et ne patine pas, ce n'est pas l'embrayage en lui même qui est hs, mais son volant qui doit se coincer ou se mettre de travers.
j'ai même tiré il y a un mois une remorque de sable ( 1 godet=1200 kg ) + ( 20 parpaing et 6 sacs de 35 kg de ciment dans la voiture), si mon embrayage était hs, je n'aurais pas monté pas les cotes.
voila des photos une fois la remorque retiré.



Je pense que c'est le volant moteur bi masse qui est en defaut.

le voici en vente seul:
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_ARTI ... =NOIDTYPES


en fait c'est un volant moteur qui absorbe les accoups et vibration ( je pense un systeme avec des ressorts ), c'est lui qui degage tres tres souvent sur les HDI.
ils n'ont même jamais reussi a le fiabilisé sur les 307, jumpy, 406 ...a t'elle point qu'il le remplace par un volant rigide

comme ce kit pour la laguna avec volant rigide, que je prendrais aussi si je doit changer.
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=1776482

a+

[R1345]

Space ton truc là... Point mort, frein à main levé, essaies de la faire caler en deuxième... Normalement, elle doit affaisser tout de suite et caler juste derrière.
Si tu sent que c'est + mou que brutal, changes d'embrayage, c'est qu'il commence à patiner. J'ai eu le tour sur une 205.
Après, c'est la deuxième puis la 3 et... tu bouges plus!

oui elle cale, et ne patine pas, ce n'est pas l'embrayage en lui même qui est hs, mais son volant qui doit se coincer ou se mettre de travers.
j'ai même tiré il y a un mois une remorque de sable ( 1 godet=1200 kg ) + ( environ 20 parpaing de 15cm et 6 sacs de 35 kg de ciment dans la voiture), si mon embrayage était hs, je n'aurais pas monté pas les cotes.
voila des photos une fois la remorque retiré.



Je pense que c'est le volant moteur bi masse qui est en defaut.

le voici en vente seul:
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_ARTI ... =NOIDTYPES


en fait c'est un volant moteur qui absorbe les accoups et vibration ( je pense un systeme avec des ressorts ), c'est lui qui degage tres tres souvent sur les HDI.
ils n'ont même jamais reussi a le fiabilisé sur les 307, jumpy, 406 ...a t'elle point qu'il le remplace par un volant rigide

comme ce kit pour la laguna avec volant rigide, que je prendrais aussi si je doit changer.
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=1776482

a+

[R1345]

Space ton truc là... Point mort, frein à main levé, essaies de la faire caler en deuxième... Normalement, elle doit affaisser tout de suite et caler juste derrière.
Si tu sent que c'est + mou que brutal, changes d'embrayage, c'est qu'il commence à patiner. J'ai eu le tour sur une 205.
Après, c'est la deuxième puis la 3 et... tu bouges plus!

oui elle cale, et ne patine pas, ce n'est pas l'embrayage en lui même qui est hs, mais son volant qui doit se coincer ou se mettre de travers.
j'ai même tiré il y a un mois une remorque de sable ( 1 godet=1200 kg ) + ( 25 parpaing et 6 sacs de 35 kg de ciment dans la voiture), si mon embrayage était hs, je n'aurais pas monté pas les cotes.
voila des photos une fois la remorque retiré.



Je pense que c'est le volant moteur bi masse qui est en defaut.

le voici en vente seul:
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_ARTI ... =NOIDTYPES


en fait c'est un volant moteur qui absorbe les accoups et vibration ( je pense un systeme avec des ressorts ), c'est lui qui degage tres tres souvent sur les HDI.
ils n'ont même jamais reussi a le fiabilisé sur les 307, jumpy, 406 ...a t'elle point qu'il le remplace par un volant rigide

comme ce kit pour la laguna avec volant rigide, que je prendrais aussi si je doit changer.
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=1776482

a+

[R1345]

oups, en voulant corriger le nombre de parpaing et de sacs de ciment, j'ai multiplié les messages, si un modo passe par la, il peut retirer les messages en trop.

a+

[megamikos]

Effectivement, à ce prix là, changes la boîte pour une d'occas à la casse...

[R1345]

Effectivement, à ce prix là, changes la boîte pour une d'occas à la casse...

salut,

Ma boite n'a apparament aucun probleme.

changer la boite ne servirait a rien, le volant moteur est fixé sur le moteur.

de toute facon si j'ouvre, je depose le moteur complet, je change le volant + l'embrayage+ butée etc..., j'en profite pour faire la courroie de distri seule et celle d'accesoire qui n'a que 70.000km mais deja presque 5 ans.
je ne change aucun galet sauf si j'en trouve qui ont des signes defaiblesse ( je les avaient absolument tous changés, 2 a la distri, et 2 de la courroie d'accesoire + le galet tendeur ainsi que la poulie dumper ).

a+

[megamikos]

c'était ironique.
Heureusement pour moi, après le nombre de ces saloperies que j'ai démonté, je sais ce que c'est...

[R1345]

c'était ironique.
Heureusement pour moi, après le nombre de ces saloperies que j'ai démonté, je sais ce que c'est...

Salut,

Si tu connais bien cette pieces, a ton avis est ce elle qui serait en cause de mon probleme?
Qu'est ce qui pourait faire ce bruit dans ce volant?

a+

[megamikos]

Une saloperies qui serait passée dessus mais j'en doute.
Les cannelures trop usées pourrait être une des causes de ces bruits voir une de cassée et j'en revient à ma première phrase.
Voilé suite à une fixation qui lâche et il se met de travers jusqu'à ce que le disque d'embrayage adjoint à la rotation du moteur le remette en place...
Malheureusement, pour en avoir le cœur net, il faut démonter.
Tu peux tenté de regarder l'état des cannelures depuis le regard, sait-on jamais...