Embrayage

[JeanJames]

Bonjour
Depuis quelques temps un phénomène de "broutage" apparaît en embrayant lors d'un démarrage, non violent mais un peu appuyé et, voulu progressif.
Selon vos expériences, est-ce l'embrayage lui même (disque et/ou amortisseur du mécanisme) qui serait en cause, ou bien des supports moteur ou biellette de réaction, ou encore autre élément de liaison.
La voiture de 2005 en est à 120 000 klm. C'est une Ph2 Privilège
Merci
BONNE ANNEE à TOUS

[joellaguna2]

hello

la mienne me fait aussi cela depuis 6 mois je dirai à 78 000 km maintenant, et uniquement lorsque je pars de mon travail.

le matin en la sortant du garage en pente, elle le fait peut-être aussi, mais comme je joue sur l'embrayage pour la pente je ne m'en rends pas compte

je pense à un suintement d'huile provenant soit de la boite ou du joint spi moteur, et après quelques tours du disque est cramé par les frictions.

pour l'instant ça restera dans l'état.

[JeanJames]

Ok c'est un peu ça pour moi aussi et pourtant je suis à la retraite !!! donc ce n'est pas qu'elle rechigne à aller travailler.
Plus sérieusement, ok, ce peut être ça, bien qu'aucune fuite soit visible dessous où tout est nickel
A suivre Merci
A+

[joellaguna2]

chez moi pareil, aucune fuite mais il suffit de quelques gouttes pour la faire brouter sans vilain jeu de mots

[JeanJames]

Ok on se tient au courant.
A+

[baboune73]

bonjour
cela peut etre les prémices d un bimasse en train de laché!!

[JeanJames]

Bonsoir
"" Bimasse "" quoi t'est-ce?
Merci

[joellaguna2]

pas dans ce cas là, car de mémoire JeanJames a un modèle 1.8 essence 16s qui en est dépourvu.

mais il est vrai dans la question il dit qu'il s'agirait d'une Laguna 2 ph 2 ?

[JeanJames]

Bonsoir
Désolé, j'avais mal désigné le modèle, le voici:
Laguna II Ph1 ess 1,8 l Type F4P 700 Privilège
Question: Bimasse, c'est quoi?
Merci

[baboune73]

salut

il s agit de volant moteur a deux masses, ces dernieres en rotation absorbent les vibrations et créees une inertie;
un peu comme les contre poids d un derrick a petrole(tete de cheval).
Les ressorts sont inclus dans le volant et l embrayage n en a pas,
on les retrouves principalement sur les DCI, car ça vibre a mort, et plusieur probleme de casse inopiné ont été resencé

[JeanJames]

Bonjour
Ok bien pigé, en mécanique on appelle ça un "Damper" rotatif et en français un amortisseur. Je ne savais pas que les Lagune en avaient, mais ce n'est probablement installé que sur les diesel, là où, comme tu dis, ça vibre.
Merci

[joellaguna2]

hello

j'ai lu qq part que les versions turbo-essence adopteront progressivement ce volant bi-masse.

[baboune73]

hi
ce systeme est de plus en plus utilser surtout la ou il y a du couple
cela a été inventé dans les année 80 par les italiens je crois a confirmer?
le probleme sur nos gugugne c est que les ressorts cassent souvent avant 150000km et detruisent l embrayage
tres cher en concession a changer!!!!!!

[baboune73]

hi!
dumper amortisseur en français
nos voitures sont équipé de "poulie damper" en sortie de vilbrequin la plupart du temps sur les véhicules avec la clim',
en éffet le comprésseur s enclenche d un coup a une pression de plusieur bars d'ou un accoup absorbé en parti par cette poulie
le bimasse agit de la meme façon si ce n est en plus une énergie cinétique nessessaire a l absortion des vibrations de basse fréquence
généré en bout d arbre.

[baboune73]

hi!
dumper amortisseur en français
nos voitures sont équipé de "poulie damper" en sortie de vilbrequin la plupart du temps sur les véhicules avec la clim',
en éffet le comprésseur s enclenche d un coup a une pression de plusieur bars d'ou un accoup absorbé en parti par cette poulie
le bimasse agit de la meme façon si ce n est en plus une énergie cinétique nessessaire a l absortion des vibrations de basse fréquence
généré en bout d arbre.