enorme fumée bleu ( mégane 1.9 dCi 120 )

[chrisflo]

bonjour les amis,

voila je sais que nous sommes specialisé laguna, mais aujourd'hui je n'ai pas de soucis avec ma laguna 2 de 2001 , mais plutot avec la megane 1.9dci 120cv de 2004 de madame, et comme la motorisation est la meme que sur la laguna j'aurais besoin d'un petit coup de main.

voila j'etais sur l'autoroute et d'un coup grosse perte de puissance et un immense nuage de fumée blanche/legerement bleu.
aujourd'hui quand je demarre la voiture elle demarre un tres bien mais une fois que je roule ca fumée mais vraiment enormement (au point a plus rien voir dans la rue). j'ai lu sur le fofo que ca pouvait etre le turbo ou la segmentation, comment faire la difference entre les 2?

merci.

chris

[nanar]

Salut, tu entends toujours ton turbo sifflé

[chrisflo]

non je ne l'entend pas, mais je n'ose pas accelerer non plus par peur que le moteur s'emballe (j'ai lu que cela arriver)

[nanar]

Oui celà peu effectivement arrivé.
J'ai eu l'expérience sur une mégane 1.9 dci 120cv de juin 2003, d'un seul coup plus de puissance, et une énorme fumée comme toi.
Et je n'entendais plus le turbo, j'ai donc compris de suite que mon turbo avait laché, celà ne m'a pas empéché de rentrer (30km) mais je ne pense pas que ce soit le fait d'accélérer qui risque de faire emballer le moteur mais plutot de remettre de l'huile (l'emballement du moteur se fait avec l'huile moteur) car une fois rentré chez moi, le lendemain je devais la ramener au garage mais mon voyant d'huile s'est allumé.

Je regarde le niveau et en effet j'étais au mini, je refais le plein, et là je fais 300 mètres et la voiture qui commence à s'emballer, j'éteins le moteur, le rallume, essaie de ravancer, et pareil elle recommence à s'emballer, j'ai donc laisser tomber pour rouler avec.

Bref je pense que ton turbo est tout simplement hs

[chrisflo]

un grand merci pour cette rapidité de reponse,
ca c'est passé exactement comme toi, j'ai fait 50 km pour rentré sans trop acceleré.
je vais le demonté cette semaine alors, et voir pour en prendre un neuf ou echange standard, avec l'espoir qu'il ne faut pas reprogrammé quelque chose car je ne suis pas equipé pour ca.
encore merci Nanar

[nanar]

Non pas de reprogrammation pour le turbo, mais si je ne me trompe pas et ne dis pas de betise, le garage sort logiquement avec le turbo l'échangeur air/air en meme temps car celui ci est rempli d'huile, et si tu redémarre avec ton turbo neuf et l'échangeur plein d'huile, la voiture va s'emballer à nouveau.

C'est ce qu'il s'est passer lorsque le garagiste qui a fait justement le turbo sur ma mégane quand il a laissé l'échangeur d'origine qui était rempli d'huile.

Renseigne toi bien auparavant de ce qu'il y a exactement à changer à part le turbo.
Il y a normalement l'échangeur, les durites je ne sais pas.
Je crois aussi que certains garage change le cata car plein d'huile quand on a roulé comme nous avec la voiture avec le turbo hs.

Encore une fois c'est à vérifier.

[chrisflo]

je vais demonté l'ensemble et si il faut tout changer je changerais l'ensemble.

je vous tiens au courant a travers ce topic pour l'evolution des reparations, si ca peut aider d'autre personne dans mon cas.

merci.

[chrisflo]

Bonjour,

voila, j'ai tout demonté, turbo, cata, echangeur, et toutes les tubulures d'admission.

tout est rempli d'huile et le turbo a un enorme jeu dans la turbine et le corps a etait persé par la turbine.

me reste plus qu'a trouver un turbo et tout nettoyer.

bien vu Nanar.

la suite au remontage