es ce un joint de culasse?????

[fannis31]

Bonjour,
je dispose d'une laguna estate 1.9DCI de 2002, il y a environ 3 semaines problème sur autoroute voyant stop allumer donc nous avons arreter le véhicule.
Remorquage et tout le tralala. Durite morte. Le garagiste l'a remplacer et nous sommes repartie.
Depuis quelques jours j' ai remarquer un manque de liquide de refroidissement dans le vase d' expension alors j' ai refait les niveaux. Mais ce n' est pas tout j'ai remarquer que des que je monte une cote (courte ou longue) l' aiguille du thermostat de chauffe grimpe.
Il n' y a pas de mayonnaise, par contre j' ai remarquer des bulles dans le vase d'expension quand moteur à chaud.
Alors s' agit il d'un joint de culasse ou autre???
Merci

[lolovfr]

Bonsoir, peut être simplement le kerlostat (pas sur de l'orthographe) !!!!

[DiliaK]

Bonsoir,

Dur de le dire. Si le calorstat restait fermé, elle chaufferait très vite.

Peut être la pompe à eau ?
Il faut voir le kilométrage et si la pompe a été remplacée en même temps que la distribution.

Mais bon, si la température monte trop en montée et que le niveau d'eau baisse... l'eau doit bien aller quelque part. A moins que le garage, en faisant le remplissage, n'a pas purgé correctement ce qui pourrait expliquer la baisse de niveau.

Ce qui est sûr c'est qu'en montée, c'est normal que ça chauffe plus. Le système doit compenser. Si cela ne compense pas c'est que soit ça circule mal (pompe à eau ou calorstat bloqué entr'ouvert) soit radiateur encrassé. Ou encore l'eau passe dans le moteur (joint de culasse) mais là, ça fumerait blanc de temps en temps, je pense.

A mon avis, il faut réagir vite car si le joint de culasse n'est pas encore fait, cela ne va pas tarder.

[fannis31]

Bonsoir et merci de prendre le temps de me répondre.
Ce véhicule à 164000 km au compteur environ, la distribution et la pompe à eau ont été faite à 113395 km.
Le véhicule ne fume pas blanc du tout.
Alors si vous avez une petite idée de quoi celà peut provenir. Demain je purgerai le circuit de refroidissement et je verais.
Cordialement .

[vibe31]

si tu roule avec la clim et que tu grimpe l'aiguille monte(c'est normal) c'est sutout sur le periph que tu le verra
en plus avec les t°c qu'il fait, c'est difficile qu'elle chauffe po

hs on
ya de plus en plus de lag toulousaine sur le forum faudra ce faire une rencontre prochainement
hs off

[fannis31]

Merci pour toutes ses réponses.
Demain je dois faire de la route je vais sur St GAUDINS, alors je vous dirais demain soir comment c'est passer le trajet.
Je vais rouler sans la clim pour faire un essai et je vous tient au courant.

[fannis31]

Bonsoir,
j'ai fait aujourd'hui TOULOUSE - ST GAUDENS et la seule fois ou l' aiguille à grimpée c'est à l'accélération à la sortie du payage sinon rien de tout le trajet.
Je voudrai savoir es ce que ca pourrait venir de la sonde ????
Il faut dire qu' à l' ouverture du vase d' expension il y a de la pression, alors je ne sais plus quoi faire et ou chercher.
Ce qui est bizarre c'est que si je laisse la voiture tournée au ralenti il ne se passe rien, tout est normal.

[reg35]

salut
sa peut venir d'un debut de joint de cucu coté echapement surtout si tu dit qu'il y a des bulles.
lorsque tu acceleres, tu as de l'echapement qui va dans le circuit, donc moins de liquide dans ta cullasse et elle chauffe et des que tu ralenti ou tu roules stable, tu as moins de pression a l'echapement donc tout revient dans lordre.
essaie un chose:
_moteur froid le matin, ouvre le bocal de vase expanssion et demare en laissant le moteur au ralenti: si il y des bules et/ou une monté de liquide jusqua deborder au bout de 30secondes, tu es bon pour un joint de cucu

[DiliaK]

Et aussi...

Ne jamais ouvrir un bocal à chaud.

Tu peux te prendre une douche bouillante et en prime claquer le joint de culasse en faisant une dépression brusque (quoi que ça c'est plus une légende mais bon). Enfin pour dire qu'une dépression brusque peut bousiller quelque chose.

Pour l'échappement qui passe dans l'eau, je suis d'accord et le diag de reg35 tient la route.

Et pour finir, si une durite a pété, ça ne doit pas être pour rien. Il doit y avoir quelque chose qui se prépare. Ou alors le joint est parti au moment du claquage de la durite justement...

[fannis31]

Bonjour,
Je vous remercie pour toute les réponses que vous m' avez apporter.
Je regarderais demain matin à froid ce qui ce passe dans le vase d'expension en la faisant tournée au ralentie.
Sinon quelqu' un à une idée de ce que coute cette réparation car je n' ai pas les moyens de changer de véhicule, et combien de temps le véhicule peut rouler comme ca, car je suppose que si je roule trop je peut claquer le moteur c'est bien ca.
Je vous remercie encore.

[reg35]

re
si tu la fait reperer au garage,compte en moyene 1000euros

[fannis31]

Bonjour et merci pour la réponse.
A très bientot, je pense comme je n' ai que des problèmes avec je risque de revenir, malgrès le fait que je m' en passerais bien mais bon c'est come ca.
Bonne journée à vous tous.
Encore merci Stéphanie

[reg35]

salut
maintenant sa depend de lutilite de ta lag, nombre de kilometres/jour, vville ou grande route....
pour l'instant d'apres ce que tu decrit ton problemes,je pensse que tu peut encore rouler avec mais garde bien un oeil sur la temperature moteur et evite la clim.

[fannis31]

Bonsoir,

Je fait environ 600 km par semaine et plutot en campagne. Je te remercie pour toutes ces réponses.

Et remerciement à tout les autres.

[fannis31]

J'ai bien fait tourner la voiture à froid, vase ouvert et éffectivement le liquide de refroidissement est remonter dans celui-ci.
Donc malheureusement pour moi il s' agit bien d'un joint de culasse. Encore merci à toi pour ton aide (reg35). Et bien dans la semaine petit tour au garage pour faire un devis à moins de ne trouver une ame charitable sur TOULOUSE qui puisse me faire la réparation pour moins cher, lol.