esp au dessous de 10° (modo, sujet à déplacer vers meca)

[Rafale]

Bonjour tout le monde.

équipé d'une laguna 2 phase 1, 2.2L 150 chx de 2003, voici mon problème.

Voilà les basses températures qui arrivent au galop.
Quand je monte dans ma voiture le matin pour aller au boulot, je met la carte dans son logement, je démarre et la laguna me fait ses tests.

- Si avant de démarrer, le thermomètre de la voiture m'indique 10° ou au dessous, automatiquement le voyant ABS se déclenche en même temps que l'annonce, "défaillance ESP" au niveau de l'odb.
- Quand je démarre dans l'après midi et qu'il fait au dessus de 10°, le voyant se retire avec l'annonce.

- j'ai aussi tester de démarrer exprès avec les voyants, de rouler un 20ènes de kms, d'éteindre le moteur et de le rallumé tout de suite (enfin 10 / 15 secondes après la coupure) pour voir si, la voiture chaude même avec une température au dessous des 10°, l'annonce réapparaissait. . .
Forcement, si je suis la, c'est que le tests à été mauvais. voyant et annonce de retour.

c'est après une petite série de test comme ce dernier que je me suis aperçu que c'était vraiment à la barre des 10° que cela foirais.

les question que je me suis posé:
- est-ce que le circuit électrique de l'abs ou esp est relié à la température de la voiture et dérate pour je ne sais quelle raison.
- les capteur abs ou esp ont-il besoin d’être nettoyé? (mais je ne sais pas trop comment les démonter sans tout casser.)
- un capteur (ou plusieurs) à ou ont-ils besoin d’êtres changés?


Donc, est-ce que cela est déjà arrivé à quelqu'un? et si oui, ou même non, est ce que quelqu'un aurait une idée.
J'ai levé l'avant gauche du vl hier pour voir le capteur esp ou abs pour les nettoyer mais le petit capteur ne viens pas quand on tire gentiment dessus. je n'ai pas osé tiré plus fort.

J'aimerais éviter la douloureuse des 130€ de placement de la valise renault. mais bon...

merci pour l'aide.

[gilles02310]

Salut perso je pencherais pour un problème d'humidité dans une des prise de capteur ABS.

[Rafale]

tu saurais me dire comment les démonter ?

[gilles02310]

suit le faisceau de tes capteurs ABS en partant de la roue tu devrais trouver une prise normalement elle sont étanche mais bon avec le temps.

[Rafale]

merci de l'info. je pensais que c'étais direct relier au boitier principale. je vais aller voir ça...

[Alan37]

Bonjour,

xD comme Gilles dit, normalement c'est étanche. Mais comme c'est du Renault, il faut vérifier :p.

J’espère que c'est rien de grave.

[Rafale]

bon pas eu le temps de lever le carrosse aujourd'hui, je ferais ça demain aprèm.

Mais une fois les prise, démontées, je nettoie et met du produit anti-humidité, ou faut surtout pas mettre ce genre de produit dans ce genre de connectique?

[gilles02310]

si tu peut en mettre

[Rafale]

Quand ca veux pas...
Maintenant c'est au tour de ma voisine, qui bloque le passage vers le devant de chez moi... forcement, elle a du partir à pied je ne sais ou.
Démontage pas encore pour cet aprem...

[Rafale]

coooooool...
Aujourd'hui, c'est la météo qui s'y met.

Bon promis je reviens pour vous dire ce que j'aurais fait et les résultats quand je pourrais.

[Rafale]

Bon bah voilà.
Capteurs débranchés, je leurs ais mis de l'anti humidité seulement voilà, les capteur rebranchés, je rallume le contact et le voyant abs et l'info "défaillance esp" reste carrément figé sur le compteur.
Je suppose que c'est du au débranchement de ces capteur, donc je vais demain chez Renault pour me faire retiré ce voyant et en profiter pour qu'ils regardent la mémoire des défaillances que j'ai eu précédemment.

[gilles02310]

Salut débranche ta batterie 30 min et refait un essais

[Rafale]

Désolé, j'ai pas vu ton com plus tôt. Mais revenant d'un garage Renault avec passage au lecteur, il s'agit de mon capteur arrière droite qui est HS.
Si tout reste allumé c'est parce que j'ai certainement fini le capteur ou son file en le débranchant et en le manœuvrant. Mais l'historique me dit également "capteur arrière droite hs"
Le mécano pense qu'à partir d'une certaine température le câblage étant froid se rétrécissait certainement d'à peine 1 mm et suffisait à ne plus faire contact.
Je dois donc maintenant démonter le capteur et son file et repasser chez Renault afin de remettre un coup de lecteur pour retirer le défaut.

Cerise sur le gâteau, le gars qui m'a vendu la voiture, m'a vendu une voiture avec les 4 injecteurs à durés de vie très réduite, chose que je viens de constater chez Renault. le 1 et 4 sont critique et le 2 et 3 ne vont pas tarder à suivre.
Rien que le mécano, prend la voiture pour la mettre dans le garage, passe devant moi, s'arrête et me dit: "à mon avis, va falloir changer vos injecteurs d'ici peux..."
J'ai plus qu'a trouver quelqu'un pour me faire ca au black, parce que 2000€ pour 4 injecteurs... c'est même pas la peine d'y penser. ni même 1500€ chez un diéséliste d’ailleurs.

voilà, voilà.

merci en tout cas.

[gilles02310]

Salut tu peut aussi remplacer tes injecteurs par toi même ce n'est pas sorcier.

[Nemesis67]

Salut tu peut aussi remplacer tes injecteurs par toi même ce n'est pas sorcier.

J'ai l'impression que défois tu oublie que tout le monde n'est pas mécano.