F4R ou F4P

[izen_76]

oui le F4RT n'éxiste pas sur la laguna 1.

pour le 2.2 diesel atmo c'est : G8T 760

Merci pour cette précision !

[math-03]

de rien!

[Laguna's]

Et le moteur F4RT pourrait bien se mettre à la place de mon F4P ? Ou y'aurais pas mal de difficultés ?

[dami1]

Bonjour,

je suis sur le point de faire l'aquisition d'une laguna II estate de 2001, 1.8 16V, distribution décallée (distrib 4 ans et 70mkm environ de mémoire)

Ma question est simple : j'ai compris que selon Renault, je peux changer le moteur (si après deculassage cela s'avère nécessaire) je dois monter un F4P 770 772 ou 774.

De quel modèle/année est issu ce moteur?

Quelles sont les différences, s'il y en a, avec le bloc de Renault Laguna I ph2 de 2000/2001 aussi 1.8 16V?

La Centrale donne dans la fiche technique une même cylindrée et puissance (118ch) pas une différence de couple max à un régime plus fort sur la II!

D'ailleurs on trouve un peu de tout en valeur : 118, 115, 120 ou 121ch... selon les sites!

Le montage d'un tel bloc (de I ph2) est il possible dans la II?

Merci d'avance

Damien

[gilles02310]

Salut

je viens de regarder sur le dialo, voici les types moteurs des laguna 1 :
F3P : essence 1.8 L 8V
F3R : essence 2.0 L 8V
F4P : essence 1.8 L 16V
F4R : essence 2.0L 16V
F9Q : turbo diesel 1.9 L
G8T : turbo diesel 2.2 L
K4M : essence 1.6 L 16V
L7X : essence V6 3.0 L 24 V
N7Q : essence 2.0 L 16V ( moteur Volvo )
Z7X : essence V6 3.0 L 12 V

Petite précision pour le F9Q il fut utilisé pour le 1.9dti et le 1.9dCi.

[patrice68]

Bonjour,

je suis sur le point de faire l'aquisition d'une laguna II estate de 2001, 1.8 16V, distribution décallée (distrib 4 ans et 70mkm environ de mémoire)

Ma question est simple : j'ai compris que selon Renault, je peux changer le moteur (si après deculassage cela s'avère nécessaire) je dois monter un F4P 770 772 ou 774.

De quel modèle/année est issu ce moteur?

Quelles sont les différences, s'il y en a, avec le bloc de Renault Laguna I ph2 de 2000/2001 aussi 1.8 16V?

La Centrale donne dans la fiche technique une même cylindrée et puissance (118ch) pas une différence de couple max à un régime plus fort sur la II!

D'ailleurs on trouve un peu de tout en valeur : 118, 115, 120 ou 121ch... selon les sites!

Le montage d'un tel bloc (de I ph2) est il possible dans la II?

Merci d'avance

Damien

Il y a toujours des évolutions dans les moteur, d'une phase a l'autre et encore plus d'un modele a l'autre. Le F4R sur lag 1 était a papillon mecanique alors qu'il est commander par un moteur les années suivante par exemple