Faiblesse du démarreur, réparée.

[KeKs↑↓]

Bonjour à tous.

J'ai acheté ma Laguna le 01/02/2012 équipée d'une batterie neuve et depuis le début je trouvais le démarreur un peu long à se lancer, quelques fois à froid, quelques fois à chaud, parfois rien à signaler.

Après avoir parcouru le forum, il y avait quelques pistes comme le PMH, les charbons du démarreur, l'échange standard du démarreur ou vérifier la mise à la masse de la batterie.

Et bien j'ai profité d'une journée printanière hier mercredi pour soulever le capot et regarder du côté du moins de la batterie, tout était normal, par contre du côté du + après avoir soulevé le petit capot rouge de protection, le système de fixation à la borne + était cassé, il n'y avait pratiquement plus de serrage autour de la borne et le passage du courant se faisait mal.

Je suis allé chez Renault chercher un kit neuf comprenant la patte-cosse de serrage + le capot rouge de protection (13 E TTC).
J'ai démonté l'ancienne avec une clé de 8 et de 13 et remonté la nouvelle sans problème.

Et maintenant elle démarre au quart de tour, le démarreur répondant immédiatement avec la pleine puissance retrouvée.

Voilà ma petite histoire si cela peut aider et cela fait penser à revenir aux fondamentaux sans chercher le compliqué.
@+++
Franck

L'ancienne patte-cosse

Le nouveau kit

[lag68↑↓]

Salut, effectivement c'était tout con

[KeKs↑↓]

Bonjour à tous.

J'ai du me résoudre à changer le démarreur car les problèmes de démarrage à chaud ou à froid étaient revenus ou ont continué.

J'ai trouvé un démarreur à la casse pour 30 euros, je l'ai fait monter par "mon petit garagiste" 80 Euros de main d'oeuvre quand même, je croyais que c'était simple mais non, il a fallu qu'il démonte la roue et le cardan avant droit. Total de la facture : 110 Euros mais je suis sur à 100 % que mes problèmes de démarrage sont réglés.

Je me suis apercu que ma batterie est une 50Ah 420A, pourriez-vous me dire qu'elles étaient les caractéristiques des batteries en première monte sachant que j'ai la climatisation (moteur 1.6 16v), j'ai remarqué que le ralenti était impéccable à 800tr/mn mais le fait de mettre la clim le ralenti descend et il m'est arrivé de caler. Je suppose que la batterie n'est pas assez puissante (cadeau de l'ancien propriétaire !!) et qu'au ralenti elle ne prend pas assez le relais de l'alternateur, qu'en pensez-vous ?

D'avance merci pour vos réponses.

@+++
Franck

[gilles02310↑↓]

Salut perso je préfère ces cosse la:

[KeKs↑↓]

Bonjour à tous.

@gilles02310

Ces cosses sont superbes, pourrais-tu me donner un lien vers une boutique.

Tu n'aurais pas une idée concernant la puissance de la batterie que je devrais avoir sur ma Laguna, les 50Ah 420A de ma batterie actuelle me paraissant un peu faible.

Bonne journée.

@+++
Franck

[gilles02310↑↓]

Des cosses comme ça tu en trouvera dans des centres genre: Norauto, Feu vert, AD pro, Etc.........

et pour ta batterie je crois que c'est ce qu'ils mettent d'origine chez Renault mais rien ne t'empêche de mettre une 70Ah ça ne pose aucun souçis il faut juste s'assuré que l'emplacement est assez grand pour une batterie plus grosse.

[KeKs↑↓]

@gilles02310
@pierrot

Merci à tous les deux pour vos réponses , j'y vois plus clair et le tableau Varta est très bien fait et va me faciliter mon choix.

Restera plus qu'à chercher le meilleur prix !

@+++

Franck