fap hs

[vvlost]

salut a tous,ma lag 2 phase 2 110dci me fais des caprice qui coute cher. 2 injecteurs hs, claquement a l accélèration, puis une semaine après, sifflement sous la voiture! le tuyau de capteur de fap hs. impossibilité de faire une regénèration, le fap est mort. 1300 euros chez renault. avez vous des solutions pour supprimer le fap ou de trouver des pots pas cher.
merci d avance

[Alan37]

Bonsoir,

Déjà, change de voiture. Mazoute a mettre a la poubelle, vaut mieux un Essence .

Pour ton problème de FAP, oui sa coûte très cher :s. Je sais que mon beau frère sur une Seat Altéa il a supprimé ou voulait supprimé le FAP. Donc je ne sais pas si sur les Laguna on peu faire pareille.

Mais je sais que le FAP ne sers vraiment a rien, c'est juste pour le CO2. Si tu le retire tu gagne des chx . A voir avec les autres pour ma réponse

[vvlost]

t a raison mon pote, j esite avec une voiture electrique!

[Alan37]

t a raison mon pote, j esite avec une voiture electrique!

Oh tu avais le choix avec une voiture électrique. Tu as fait le mauvais choix avec celle la alors :p.

[vvlost]

serieusement, le coup d entretien d un diesel coute très cher. je fais 30 000 par ans, et le choix raisons était le masoute. mais ce type de motorisation n est plus aussi fiable que certaine années. ma derniere etait une lag 1 phase 2 1.9 dti, je l ai revendue a 260 000 après avoir changé un démarreur en echange standard est elle est repartie! seul reparation "grave" que j ai fait dessus. les diesel d aujourd hui sont tellement poussés que leur durée de vie sont limitée.
le moteur tien bon, mais tous les systemes mis a coté pour les perfs et lanti-pollution en fond un vehicule fragile et qui demande enormement de suivit. ma voiture totalise 197 000 kms et 6 ans de vie sans problème. je pense que les 300 000 ne se ferons pas avec celle la ni avec aucun n autre masout!!!!!!!

[ludovic29]

salut a tous,ma lag 2 phase 2 110dci me fais des caprice qui coute cher. 2 injecteurs hs, claquement a l accélèration, puis une semaine après, sifflement sous la voiture! le tuyau de capteur de fap hs. impossibilité de faire une regénèration, le fap est mort. 1300 euros chez renault. avez vous des solutions pour supprimer le fap ou de trouver des pots pas cher.
merci d avance

Salut

Oui tu peux passer par des pros pour le faire shunter électroniquement . Sa coûtera moins cher que d'en prendre un neuf .

[Alan37]

Oui un Mazoute et bien si tu fait beaucoup de km. Mais a l'entretien et les pièces sa te coût un bras voir même plus. Et quand tu vois les prix entre le Diesel et l'Essence tu n'a pas beaucoup de différence, c'est sur tu fait plus de km mais je ne sais pas si tu es gagnant.

Genre tu prend l'exemple entre 2 Laguna, une Essence et l'autre Diesel. A l'entretien et les pièces l'Essence sa te coût moins cher, mais quand tu fait le plein c'est sur que tu fait 200 a 300km de moins que le Mazoute. Mais le Mazoute sur l'entretien et les pièces sa te coût un bras. Donc après c'est a voir, mais a choisi le prend l'Essence. Car a l'achat sa coût moins cher, l'entretien et les pièces moins cher et tu n'as pas de Turbo ni de FAP qui tombe en panne (et sa, sa coût plus qu'un bras ...) et surtout l'Essence pue moins que le Mazoute.

J’espère que vous m'avez compris .

[vvlost]

j ai vu aujourd hui une belle lag 2 phase 2 2.0T de 175ch, ça arrache, et c est fiable. je pense que la politique actuelle change et que le retour de l essence va s amplifier. meme les journalistes auto son en train de retourner leur veste. j ai peur aussi en voyant que tout les models diesel qui sorte aujourd hui sont fape et me disant qu a 200 000 tu peut jeter ta caisse!!!!
sinon, chouter le fap, c est possible a faire? pas emmerder au controle technique? si je vide ce qu il y a dedant, ça marchera pareil?
si quelqu un a des infos, je veu bien. mais j ai plus un radis.
je vous remerci d avance et bonne soiree

[lagunagreg62]

SALUT
mes beau parents on une laguna 2 de 2003 en dci 120cv
et n'on jamais eu de problems moteur a par nettoyage de la vanne EGR et de l'entretien classic leur lag a 220000kms et tourne niquel, alors que ma polo 16 v essence a ete une sources de problemes (soupapes bloques ,pannes injection a meme pas 90000 km sans conter qu'elle me coutait en essence tous les mois presque le double en euros que ma golf tdi
et dieu sait que j'adorais ma polo mais pour le taf et 24000 km par ans ba serieus sans hesite ma mazout comme tu dis me coutait largement moin que ma polo ess entretien compris et carburant
donc chacun son avis mais oui pour aller chercher du pain ou en ville l'essence coule de source

[lagunagreg62]

ceci dit si je travaillais a 10kms de chez moi c'est vrai que je prendrais une essence c'est sur

[Alan37]

Tien bizarre pour ta Polo, mais après sa dépend des model et des séries :/.

vvlost, pour répondre a tes questions. Je sais qu'on peu retiré le FAP sur certaine voiture mais sur la Laguna je ne sais pas :s. Tu peu le vidé, tu gagnera quelque chevaux (je crois), et au contrôle technique ils peuvent le voir mais a vérifier.

Attendre la confirmation des autres .

[Alan37]

Des pièces en général je parle. Déjà sur un Diesel tu a une Turbo et une FAP que tu n'a pas sur un Essence. Donc quand sa pète tu paye :/. Même les journalistes disent que l'Essence va devenir moins cher que le Diesel, alors pourquoi?

[Alan37]

Je ne sais pas, on ma toujours dit que l'entretien d'un Diesel était plus cher qu'un Essence :/.

[lagunagreg62]

[quote="Alan37"]Tien bizarre pour ta Polo, mais après sa dépend des model et des séries :/.

oui j'etais super decus surtout qu' avant cette polo 1.4 i 16v j"avais une polo G40 DE LA BALLE
une peche incroyable et l'une des meilleur voiture que j'ain eu niveau fiabilite

sinon de nos jours est ce que tout les diesels sont equipes de cette merde de fap ?

[Alan37]

Non pas tous les Diesels mais pas mal oui je crois.

Ma belle soeur a acheter une Polo 16v elle fait 75chx (c'est une sport) sa va sa pousse .