Procédure changement xénon (Ampoule & Ballast)

[Siras]

Bonjour tout le monde,

je suis nouveau et je félicite ce merveilleux forum et ses participants

sinon ma question est que j'ai un problème avec mon feux xénon coté passagé qui croyant que j'avais mon ampoule grillé (D2R) mais après que je l'ai changé par un neuf, dé que je l'actionne il fait grillé le fusible (15) et je feux ne s'allume pas je change le fusible et baffff pareil le fusible saute !!!

si vous pourrez m'aidai svp et me dire que dois je faire ??? est ce la ballaste est foutu? est ce le câble qui fait masse?
Merci d'avance
Cordialement

[V1nc3n7]

Salut et bienvenue.

Ton probleme dès le début était en faite:

*ton ampoule morte
ou
*'elle fonctionnait bien ??

As tu acheté ton ampoule sur ebay ou sur internet ?

[Siras]

oui effectivement je l'ai acheté sur ebay mais c'est 2 ampoule, la deuxième elle est installé sur celle de coté conducteur et elle marche bien, et comme j'avais expliqué dés l'allumage elle fait sauté le fusible de celui de droit, pour info: chaque optique il a son fusible (2x 15)....

[V1nc3n7]

Inverse tes ampoules pour voir.

Sur ebay c'est à 75% des copies mal faites et Il y a peut etre un defaut sur l'une d'entre elle.

Aussi si le fusible saute, c'est un mauvais contact pas le ballastre d'allumage qui est mort.

Un ballastre mort, c'est plus de lumiere. Si tu en avais avant, ca doit etre le culot de ton ampoule.

Ton probleme dès le début était en faite:

*ton ampoule morte
ou
*'elle fonctionnait bien ??


@+

[Siras]

donc comment faire pour savoir d'où vient le problème ?!!!!!

[V1nc3n7]

j'ai un problème avec mon feux xénon coté passagé qui croyant que j'avais mon ampoule grillé (D2R) mais après que je l'ai changé par un neuf, dé que je l'actionne il fait grillé le fusible

Je ne comprend pas ce que tu dis.

LOL pour la troisieme fois, je voudrais SAVOIR Si:

Ton probleme dès le début était en faite:

* Ampoule morte

ou

* elle fonctionnait bien ??


Ensuite

donc comment faire pour savoir d'où vient le problème ?!!!!!

Je me repete:

Inverse tes ampoules pour voir. Si ca fonctionne, bah voila c'est un defaut de l'ampoules.

Si ca ne fonctionne toujours pas, tout dépendera de ton probleme de départ !

[V1nc3n7]

Tu fais la tête ?? Tu ne répond plus ?

Tu es vexé parce que je t'ai ecrit en rouge ??

Nan mais tu vois je ne comprends pas ta phrase "mon feux xénon coté passagé qui croyant que j'avais mon ampoule grillé mais après que je l'ai changé par un neuf"

Il te manque 3 - 4 mots dans la phrase, donc pour comprendre

Aprés si tu pense que tu es le seul à voir des xénons et le seul à avoir eu des problemes avec tu te trompe

Ton ampoule était grillé ou pas avant de la remplacer ?

Tu veux dire par là dans ta phrase, que quand tu as allumé tes feux, l'ampoule conducteur c'est allumée mais pas celle coté passagé ? Alors croyant que l'ampoule passagé était morte (car elle ne s'allumait pas) tu l'as remplacé ainsi que l'ampoule côté conducteur (qui allait tres bien) par des ampoules du net. Ensuite aprés cette petite manip, tu as rallumé tes feux et la paff ! Le fusible coté passagé saute, et le coté conducteur RAS.

Si c'est bien ça alors, inverse les ampoules, et si tu as toujours le probleme, c'est le ballastre Vérifie a l'aide d'un ohmetre la résistance des fils pour etre sûr qu'il n'y est pas de contact de masse, ou faux contact. Et surtout ne fait pas ça quand tu allume tes feux ... 20 000 volt c'est Hard !

@ +

[Siras]

Salut V1nc3n7, désolé du retard car je rentre du travail a 21H
donc comme tu me la suggéré j'ai inversé les ampoule est c'est idem coté conducteur ras et celui de passagé hors service avec le fusible qui a grillé dé que j'allume mes phares (j'en suis a mon 5 fusible)
donc je conclu que soit c'est la ballaste qui ma lâché soit c'est la fiche qui ce connecte a l'ampoule qui fait masse ou court circuit......

est il possible de remplacer le ballaste par d'autre marque que celui d'origine ??? car l'originale coute très cher et j'ai pas maintenant les moyens.

Merci pour tout V1nc3n7
A+
CDLT

[V1nc3n7]

Salut.

Non, il doit etre remplacer par du Renault malheuresement. Il me semble avoir lu quelque par sur le forum que qulqu'un avait fait l'expérience et sans résultat. L'ampoule D2R a claquée en 2 allumage.

Tu as oscaro, avec 100€ de réduction sur les ballasts.
C'est ici:

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1897

Ensuite il reste ebay ou leboncoin.

La pour 290€ tu as les ampoules et les ballasts qui sont les memes normalement sur la rs d'aprés le dialogys:

http://www.leboncoin.fr/vi/39126584.htm?ca=17_s

Ca aussi c'est bien:

http://www.leboncoin.fr/vi/15364225.htm?ca=17_s

et ça:

http://www.leboncoin.fr/vi/34155311.htm?ca=17_s

Ensuite tu revends ce dont tu n'as pas besoin.

L'idéal reste la piece neuve qui est sous garantie.

@ +

[V1nc3n7]

Il y a ça aussi:

http://www.leboncoin.fr/vi/32133802.htm?ca=17_s

ça:

http://www.leboncoin.fr/vi/32133381.htm?ca=17_s
(demander la ref pour la compatibilitée)

[tiben54]

Bonjour.
Pour effectuer un test, commence tout d'abord par deposer ton ampoule qui est defaillante. Fais tres attention a ne pas endmmager le support d'ampoule en le deconnectant. Allume tes feux et verifie qu'il y a bien un arc electrique qui se fait dans la douille.
Attention de ne pas toucher la douille lors de l'essais! Il y a un fort courant electrique qui circule dans cette douille!

Si ton fusible saute, c'est que cela vient du ballast. Peut etre un defaut de masse.
Si tu a un metrix a disposition, verifies qu'il n'y a pas de continuité entre la partie metallique de l'ampoule et la masse.

J'espere avoir pu t'aider...
Bon courage!

[V1nc3n7]

Merci tiben54, c'est en gros ce que j'avais dit

[Siras]

salut
merci tiben54 pour ton conseil

pour ce faire, quelle est le moyen le plus pratique et facile pour pouvoir retiré l'optique de phare et comme ça je pourrais voir le ballast et faire les test pour la masse ou le faisceau de l'ampoule ?

Merci d'anace

[V1nc3n7]

Salut. Alors oui voila, pour changer le ballast tu dois enlever l'optique et pour ça, une dépose du pare-choc est nécessaire.

Le ballast est situé dans le bas du phare.

C'est parti:

ATTENTION : les lampes au Xénon fonctionnent sous
une tension de 20000 volts à l'allumage puis de
85 volts alternatif en fonctionnement.
Il est donc impératif de débrancher le bloc optique et
d'attendre que le calculateur (Ballast) soit froid avant le
démontage.
Il est interdit d'allumer la lampe si celle-ci n'est pas
positionnée dans le bloc optique (dangereux pour les
yeux).

Déposer :
*la protection inférieure sous moteur,
*la calandre,
*le bouclier avant,
*les deux guides supérieurs (A) du bouclier.



Déposer les vis (C).
Dégager l'agrafe (B) sur chaque bloc optique.
Retirer le bloc optique.

Boîtiers électroniques (Ballast) intégrés aux
projecteurs (E) (un par projecteur).



Ensuite TEST de masse:



1 Masse
2 Commande Actionneur
3 Alimentation

Voila, tu as tout ce qu'il te faut pour faire ça comme un pro

Et moi j'ai mis une heure pour faire tout ça alors j'espere que tu pourras t'en aider

Bon courage ++

[tiben54]

Bonjour.
Je crois qu'en plus, il ne faut surtout pas toucher le verre de l'ampoule avec les doigts car la moindre trace dessus devie le champ de lumiere. A confirmer car je ne suis pas sur de ce que j'avance. C'est mon concessionnaire qui m'avait dit ça.