filtre à air green

par **Naish1111** » Ven Avr 25, 2008 19:11

bruchwillich Posté le: Dim Avr 13, 2008 15:16 Sujet du message:

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tu va chez norauto ou feu vert tu trouve des filtres green au cas ou..
en theorie tu gagne rien mais le moteur fonctionne mieux..
attention a bien le laver surtout si tu veux le garder un moment!

Etrange!!!
Si le moteur fonctionne mieux, tu dois normalement y gagner!!! (le cheval blanc d'Henry IV). :lol:

Si le gain est à peine sensible, cela veut dire que ces instalations ne servent à rien!!! De toute façon, le paramétrage du calculateur restant le même, la combustion ne sera ni meilleure ni plus mauvaise. L'accord à l'admission est un exercice difficile (meilleur remplissage des cylindres) comme l'accord de l'échappement. Cela est un problème d'aérodynamique et d'acoustique. :roll:

De toute façon, le flux d'entrée ne sera pas meilleur avec ce type de filtre car sur la pipe d'admission, vos moteurs sont équipés d'une chambre de tranquilisation qui elle, joue le plus grand rôle dans le remplissage de vos cylindres. :lol:

je me suis mal exprimer c est vrai je voulai dire que tu ne gagne pas grand chose mais la plupart du temps le moteur tourne mieux comme dans mon cas tu vois a tres bas regime tu sens que le moteur recoi trop d air mais ensuite quand tu monte dans les tours ca va beaucoup mieux.
enfin voila je vai pas rentrer dans un debat du genre c est moi qui est raison pas toi etc je me contente comme la plupart des gens sur ce forum de raconter ce que je fait sur/et avec ma lag et de commenter mes impressions ressenti etc etc!

par **Sangoku** » Dim Avr 27, 2008 10:19

tu l'a acheté ou stp?

par **bruchwillich** » Dim Avr 27, 2008 10:21

chez norauto 69 euro avec un kit de nettoyage

par **tiss 77** » Dim Avr 27, 2008 11:18

salut

je trouve sa chers tu aurais put trouvé moins chers sur le net

par **FFFone** » Dim Avr 27, 2008 11:57

Quand j'ai cherché le mien, j'ai trouvé 2 offres sur internet :
- 56€ FDP offerts
- 56€ + FDP mais avec kit de nettoyage offert.

Sachant que le kit de nettoyage coûte dans les 20€, je ne pense pas que bruchwillich ait fait une mauvaise affaire

par **bruchwillich** » Dim Avr 27, 2008 12:14

c est vrai que j aurai pu trouver moins cher mais en allant chez norauto ils avaient deja un filtre en stock <un gars qui avait commander mais il est jamais venu le chercher> donc du coup je l ai pris tout de suite

par **tiss 77** » Dim Avr 27, 2008 12:22

bruchwillich a écrit:c est vrai que j aurai pu trouver moins cher mais en allant chez norauto ils avaient deja un filtre en stock <un gars qui avait commander mais il est jamais venu le chercher> donc du coup je l ai pris tout de suite

je sais ce que c'est quand ont le veut toute suie :wink:

par **Naish1111** » Dim Avr 27, 2008 20:10

Pour Bruchwillich: je t'ai bien compris et y'a pas d'embrouille; chacun fait ce qu'il veut, en république, de son argent et de sa voiture. :wink:

Motoriste et metteur au point à l'origine, je pense qu'une prépa moteur doit être suivie par un spécialiste qui fera payer, certes cher, mais fournira un relevé sur banc d'essai attestant du gain réel d'une modification. Généralement quand on modifie un paramètre de fonctionnement moteur, les autres méritent aussi une préparation. :!:

Je n'adhère pas, c'est mon idée, aux "puces", et autres filtres vendus en centre auto ou sur le net; c'est tout. :wink:

A ce sujet, lors de la sortie de la 205 rallye, beaucoup de propriétaires considéraient qu'elle fonctionnait mieux qu'un GTI :twisted:

. Tout avait été étudié chez Pigeot pour que la sensation de conduite (sonorité, rapports courts, etc) donne cette impression. Au résultat, une GTI n'a jamais déclaré forfait devant une rallye. :cry:

A+

par **bruchwillich** » Dim Avr 27, 2008 21:40

aucun soucis naish
c est prevu j ai deja une puce dessus je me suis attaquer a la filtration a suivre l echappement chaque chose en son temps puis y a aussi le budget enfin voila!

par **vibe31** » Dim Avr 27, 2008 23:05

hs on

Naish1111 a écrit:A ce sujet, lors de la sortie de la 205 rallye, beaucoup de propriétaires considéraient qu'elle fonctionnait mieux qu'un GTI . Tout avait été étudié chez Pigeot pour que la sensation de conduite (sonorité, rapports courts, etc) donne cette impression. Au résultat, une GTI n'a jamais déclaré forfait devant une rallye.
A+

surtout qu'avec 103 ch la rally faisait pas le poids sur aucune des GTI

l'avantage de la rallye c'etait de pouvoir se presentait sur une speciale oou un circuit de s'inscrire et vavavoum toute en venant par la route elle etait faite pour ça

aller petit lien pour les perf
http://www.zeperfs.com/match.php?Id1=13 ... 8&Id6=949&

je savais meme pas qu'il y avait une gti 4x4

hs off

filtre à air green

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