[RÉSOLU] Frein de parking qui vide la batterie

[Yann Major]

Salut,

J'ai le message " frein de parking à conrôler " sur l'afficheur central, et j'ai aussi et surtout un problème de batterie qui se vide, à plusieurs reprises mon père et moi on a entendu le moteur du frein s'activer sans aucune raison, et même un "claclaclaclaclac" venant de l'arrière de la voiture, en dessous (j'imagine que c'est quand la batterie est en rade...)

Cela dit j'ai enfin mon Canclip, qui fonctionne. Après lecture et effacement de tous les défauts, puis ré-interrogation des calculateurs, j'ai pu isoler deux défauts sur mon frein de parking : DF045 et DF049; voir ci-dessous :





A lire ça et là, j'ai plusieurs pistes, mais j'aimerais procéder de manière logique et méthodique avant de me lancer dans un remplacement au hasard

Je vais me plonger dans la revue et les infos technique mais en paralèle, y a t il une démarche à proposer ?

Merci d'avance pour votre aide ! Yann

[ludovic29]

salut

regarde si ça te convient . je sais que dès que tu as des défauts de batterie ça met des pannes de frein de parking . par contre , il y a eu pendant un moment des problèmes récurrents sur les freins de parking . Cela occasionné un remplacement

fpa.jpg

[grosminet]

aie.....je vote pour le moteur de serrage qui fatigue :/

[Yann Major]

Merci pour vos réponses !

Aujourd'hui, après effacement des défauts et un petit tour, je n'ai de remonté que le défaut de capteur de serrage redondant (DEF045)

Le manuel de réparation incrimine donc la palette. Je vais inspecter la fameuse tirette demain

Une fois ceci résolu, je m’attèlerais au reste.

[Yann Major]

Du nouveau !

J'avais donc démonté ma palette entièrement pour l'inspecter : à l'intérieur se trouvent 3 petits interrupteurs pour 3 fonctions : mettre le frein, serrer à fond et desserrer.

Il se trouve que l'interrupteur de serrage max ( aussi appelé contacteur de serrage redondant ) ne revenait pas toujours en place et dès lors générait une erreur dans le calculateur. En voulant remonter le tout, je l'ai même cassé, faute d'attention.

J'ai donc courru à la casse à côté de chez moi, et par miracle ils avaient une palette de la bonne couleur, génération. Je l'inspecte : les contacteurs étaient des modèles plus récents, renforcés (j'ai consulté le datasheet du fabriquant). Je l'installe, la branche et la visse. Tout va bien.

Je vais faire un tour, je reviens et m'arrête : j'actionne le frein, le desserre : et tout baigne ! plus de défaut ni de " frein parkinh à contrôler "

J'effectuerais une lecture des défauts pour confirmer demain. Avec un peu de chance, le problème de frein qui siphone la batterie sera aussi réglé, à suivre

[Yann Major]

Salut, plusieurs jours se sont écoulés et je n'ai pour l'instant pas eu de décharge de batterie.

J'espère pouvoir mettre "résolu" dans le titre d'ici quelques temps

Edit : C'est fait !

[Yann Major]

Salut !

Depuis février, RAS, ma voiture se porte comme un charme et je n'ai plus jamais eu de problème de frein.

Je me demande même s'il ne serait pas envisageable de remplacer les fameux petits contacteurs par des nouveaux, modèle renforcé.

Y aurait-il des amateurs pour suivre le procédé ? ça permettrait sûrement de remettre en état de nombreuses tirettes en défaut...