Fuite d'eau mais ou ??

[speedy31470]

Laguna1 phase2 1.9 DTI

Bon c'est la série...
(voir mecanique, fuite boite=soufflet gauche)

Après réparation soufflet cardan, je voulais cet aprem remonter la protection sous moteur après nettoyage.

Et la je vois de l'eau tomber goutte a goutte.
Je sens, c'est pas de l'eau mais du liquide de refroidissemet qui goutte au niveau du plan de joint cloche embrayage/moteur.
???

Je regarde plus haut, je ne trouve rien et toute les durites et raccordements sont secs ?? moi aussi !!!

Avez-vous une idée ou deja rencontrer ca ?
Merci !

[Naish1111]

Le boîtier thermostatique (en plastique noir, il me semble) sur la culasse?

[speedy31470]

avec tout ce qu'il y a devant je vois rien, faut que je fasse un peu de demontage...
Mais tu dois avoir raison vu que toute qui est visible et accessible est sec.

[speedy31470]

Pas encore eu le temps de demonter mais d'après plusieurs post sur des forum ca se pourrait etre le boitier thermostat en plastique.
Est ce faisable facilement ?
Merci.

[Naish1111]

Sans problème; le plus dur reste l'accès et ce qu'il faut déposer pour y acceder.
A+

[speedy31470]

Normalement je fais ca demain aprem

faut enlever tout ce qu'il ya devant ? filtre air, conduit...?
Des trucs et astuces pour faciliter la vie ? des précautions avec les connections ?

Je viens de trouver un boitier complet et neuf à 63 euros chez un fournissseur multi-marque : pas cher !
Seulement il est en vrac ...
c'est quoi l'empilement calorstat, joint torique, plaque en ferraille ??
Merci !!

[Naish1111]

Le mieux, c'est la RTA.

[speedy31470]

Ben j'ai pas la RTA

Un gentil Forumiste peut-il regarder sur la sienne ?
Pour 19 Dti , montage boitier thermostat et surtout du calorstat => sens , joint torique, plaque ferraille...

Merci !

[speedy31470]

C'est fait !
Quelques photos au démontage, l'emplacement, le boitier d'origine a a gauche et le compatible a droite, l'empilement de montage du calorstat.
Pas de difficultés, j'ai juste viré le filtre a air.
La fuite était au niveau du joint du boitier contre la culasse.
Le joint était tassé seulement.
Le nouveau joint est en silicone et restera sans doute +élastique.
A la limite j'aurais pu changer que ce joint..mais à 225.000 km..ca va...
Ca fuit plus !

[FFFone]

Bravo pour la réparation !
Et merci pour les photos