fuite d'huile sur 1.6 16 v 1999

par **franck** » Mar Sep 26, 2006 17:57

Bonjour a tous , je suis un nouveau propriaitaire de laguna 1.6 16v de 1999 depuis 1 semaine et je viens de remarquer une fuite d'huile en dessous des bobines sur la culasse j'aurais voulu savoir d'ou ca pourrait venir et que faire pour y remedier et sinon l'avis des propriaitaires de cette laguna pour voir si cette voiture est bien, solide et durable mon vehicule a 94 000 kms merci d'avance.

Salut !
Perso, je ne peux pas t'aider pour la fuite. Peux-tu faire des photos sinon ?
Pour le reste, j'ai la même voiture que toi (et également le même prénom) et j'en suis satisfait. Les Laguna 1.2 ne tarissent pas d'éloge sur le fiabilité donc soit tranquille. Bien sûr on n'est jamais à l'abri d'une tuile (perso j'ai dû faire changer le collecteur d'échappement) mais dans l'ensemble, c'est un bon moteur dans une bonne voiture

Passe faire un topic dans la section présentation si tu veux
a+

par **chabre33** » Mar Sep 26, 2006 18:54

1,2 ??
Sa doit pas être évident de déplacer la tonne 300 avec un si petit moteur .

Ok je sort

par **franck** » Mar Sep 26, 2006 19:15

merci pour vos reponses et peut on laver le moteur?

par **franck** » Mar Sep 26, 2006 19:16

c'est un peu lourd c vrai mais sur autoroute la puissance est là

par **FFFone** » Mar Sep 26, 2006 19:20

Nan en fait chabre faisait une blague parce que j'ai écrit 1.2 pour Laguna 1 phase 2 et qu'on pourrait croire que c'est la cylindrée 1,2L. La prochaine fois, j'écrirai I.2 :lol:

Pour laver le moteur, voir ici : nettoyage moteur

par **chabre33** » Mar Sep 26, 2006 19:26

Vaudrait mieux que tu écrive 1ph2 .
Je pensais que tu indiqué la cylindré et que ton doigt avait dérapé

par **stefrance** » Mar Sep 26, 2006 20:24

Ne pas avoir d'antenne sur le toit, c'est bien sauf quand la lunette arriere est givré :lol:

Nan, et ecoute les cd et on attend :lol:

par **Touratour** » Mer Sep 27, 2006 8:15

Dans l'ordre, vérifier que le dernier remplissage d'huile n'a pas coulé un peu à coté de l'orifice de remplissage, puis joint de cache culbuteur, puis joint de culasse.
Je souhaite que ce soit le premier point plutot que le troisième ...