Fuite huile 3.0 V6 L7X ca continue....

[gilles02310]

Pourquoi tu ne pourras pas pigé le vilebrequin?

[matgen1]

Pourquoi tu ne pourras pas pigé le vilebrequin?

je n'ai jamais fait de distri mais il me semble que lapige pour bloquer le vilebrequin passe a travers la poulie.

Donc si je démonte la poulie je suis obligé d'enlever la pige?

Peut on faire tourner le moteur sans la courroie accessoires? (l'idée est de contrôler que la fuite vient bien du joint moteur tournant)

[matgen1]

je n'ai jamais fait de distri mais il me semble que lapige pour bloquer le vilebrequin passe a travers la poulie.

Donc si je démonte la poulie pour changer le joint je suis obligé d'enlever la pige?







Peut on faire tourner le moteur sans la courroie accessoires? (l'idée est de contrôler que la fuite vient bien du joint moteur tournant)

[gilles02310]

Salut oui tu peut le faire tourner sans la courroie accessoire mais bon c'est pas le genre de fuite que tu peut voire comme ça.

De toute façon en démontant la poulie (qui logiquement doit être claveté) tu verras d'ou viens la fuite donc ta pige tu l'as met juste le temps de desserrer la vis de fixation en principe lors du remplacement du joint spy ton vilebrequin ne devrais pas tourner.

[siembida]

Salut,
sacré chantier que tu as là... Bon courage à toi!

[matgen1]

Salut,
sacré chantier que tu as là... Bon courage à toi!

Oui gros boulot en perspective

[laurnet78]

Salut,

Comme ton moteur pisse de partout, tu aurais pas un soucis de surpression d'huile qqpart? C'est quand meme pas courant de devoir changer un joint spy de vilebrequin!

PS : J'ai ptete des photos qui pourraient t'interresser si tu dois bricoler sur ton moteur. Fais moi un MP avec ton mail.

[matgen1]

Salut,

J'ai pas encore confirmé la fuite joint spy

Je vais essayé de déposer la courroie accessoires, démonter le cache distri et controler la fuite moteur tournant.
Actuellement elle perd 1 goutte huile toute les 30s à 3000tr/min

Tres sympa les photos cela va m'aider

merci

Salut,

Comme ton moteur pisse de partout, tu aurais pas un soucis de surpression d'huile qqpart? C'est quand meme pas courant de devoir changer un joint spy de vilebrequin!

PS : J'ai ptete des photos qui pourraient t'interresser si tu dois bricoler sur ton moteur. Fais moi un MP avec ton mail.

[laurnet78]

Je te les enverrai demain ,ce sont des photos du moteur nu et aussi des photos des pièces moteur détaillées. Tu auras une meilleure idée des différents plan de joint et autres éléments du moteur.

[matgen1]

Je te les enverrai demain ,ce sont des photos du moteur nu et aussi des photos des pièces moteur détaillées. Tu auras une meilleure idée des différents plan de joint et autres éléments du moteur.

C'est tres tres sympa car ca va m'aider

Merci de partager tes infos

[matgen1]

Grace aux photos de Laurent 78, je peux dire que la fuite vient de cet endroit:





Je pense donc que le joint spy est sur à 90%

Toutefois un evenement surprenant lors d'un essai:

Voiture à l'arret dans mon garage, j'ai coincé la pédale accelerateur pour fixer le regime moteur à 3000tr/min
J'ai laissé tourné environ 15-20min ainsi à 3000 tr à l'arret pour observer la fuite. J'étais donc sous le moteur.

Quand je me suis relevé le bocal de LDR débordait d'un filet de liquide toutes les 15s environ... puis rien...puis filet liquide....
Je me dit que ce débordement est certainement du au régime moteur important en laissant la voiture a l'arret pendant trop longtemps ?

(l'aiguille de température était a ce moment la a son niveau habituel)

[laurnet78]

Le niveau normal de liquide de refroidissement est au niveau de la soudure horizontale moteur a l'arret. Est-ce le cas? Moi j'ai jamais eu ce cas sur mon v6.

Question bete, quand tu ouvres le bouchon d'huile au dessus du moteur, moteur en route. Est-ce que tu as un rejet d'huile ou un appel d'air important? (il est normal d'avoir de tres petites projections et un tout petit peu de vapeur moteur chaud.

[matgen1]

Le niveau a l'arret est parfaitement au niveau de la marque sur le bocal (juste en dessous de la soudure)
Depuis j'ai fait 50km ce week end en verifiant le niveau du bocal a chaque arret et il n'est jamais remonté de cette façon.

Pour l'huile, j'ai pas essayé d'ouvrir le bouchon d'huile, je test et je te dis.

[matgen1]

Je viens d'effectuer le test bouchon ouvert moteur tournant et l'huile jaillie bien par le bouchon

[laurnet78]

Quand tu dis jaillis bien, ça veux dire quoi? Que tu repeins le cache moteur en 30s?

Si oui tu dois avoir un soucis ailleurs... Genre joint de culasse. C'est pas normal que ton moteur fuit de partout et que ton LDR fuit également par le bouchon. J'ai aussi fait chauffer ma voiture à l'arrêt mais elle ne m'avait pas fait ça!

Y'a pas de mayo dans ton huile? La mise à l'air du moteur est ok? (Tuyau branché sur l'admission d'air principale).
Pas de fumée anormale? Niveau d'huile correct? Pas trop d'huile? Ton LDR est nickel, ça me rassure un peu mais bon... C'est quand même bizarre tout ça!