Fumée blanche

[Mirko]

Tes bougies de préchauffage sont bonnes ? Car une fumée blanche a froid est typique des bougies de préchauff' HS ou fatiguées...
Aprés tu dit qu'elle te bouffe de la flotte donc ca n'a peut etre rien a voir avec tes bougies. La voiture monte t-elle excessivement en T° ?
Les durites d'eau moteur chaud sont elles dures ?
Présence de mayonnaise quant tu enléves le bouchon d'huile ?

[Dduke]

Salut,
les bougies sont neuve.
Pour le excessivement c'est ambiguë, alors je te donne les deux réponses; la voiture monte à température en 5-10 min environ en roulant, et elle chauffe jusqu'au trait en dessous des 3/4...
Pour les durites je regarderai car la aucune idée.
Pas de signe de mayonnaise dans le liquide de refroidissement, pour l'huile je regarderai aussi..

[sebas19]

Salut à tous,

Intéressant votre sujet, je profite de la rénovation de mon moteur G8T pour vous donnez un retour d'expérience. Le moteur à quasi les 300000kms et jamais démonté au niveau de la culasse (je pense), les temps de chauffe par toujours respectés conaissant les propriaitaires précédent ...enfin bref!

J'ai pu noter un début de fuite du joint de culasse au niveau de l'arrivée d'eau de refroidissement dans la culasse, le joint est bien usé et on constate un peu de corrosion au niveau de la culasse elle même (voir photo avant nettoyage). On constate également une fois le piston nettoyé quelques petits trous du je pense à une fuite de liquide au niveau du cylindre.

Voilà il était temps de changer le joint je pense avant d'avoir de plus gros dégats!

Seb

[Dduke]

Salut, donc voila mais durite ne sont pas dure moteur a chaud même très chaud après 100km..;et pas de mayonnaise dans l'huile..

J'ai bien pris en conte ta remarque sebas quand j'aurais le temps je ferai le joint de culasse mais cela va attendre un petit moment quand même car la plus le tps , comme j'ai dis plus haut je sort d'un embrayage et j'ai pas envie de me reprendre la tête sauf si un de vous veux m'aider...

[gilles02310]

Salut tes durits ne deviennent pas dure quand le moteur est chaud dans ces cas la commence par remplacer ton bouchon de bocal de LDR il n'est plus assez étanche.

[Dduke]

Salut je l'ai déjà fais

[gilles02310]

Bon bein la soit ton bocal est fissuré quelque part ou ton joint de culasse commence à rendre l’âme.

[Dduke]

lol si il y a fissure sur le bocal je ne vois pas où..et si c'est le joint de culasse cela attendra tan-pis.mais les durits doivent être dure comment dure dure..
moi j'ai touché les durits du bocal, du radiateur, et une sous le manchon d'aire du turbo..

[gilles02310]

Non c'est celle du radiateur qu'il faut toucher.

[Dduke]

Une image stp...

[gilles02310]

J'ai pas d'image à mettre mais ce sont les 2 grosses durits qui sorte du radiateur elle ne durcissent pas énormément mais assez pour le sentir.

[sebas19]

J'ai regardé mes photos au démontage! Sur la première photo on voit la durite supérieur du radiateur et sur la deuxième les deux durites du circuit de refroidissement qui vont au radiateur.
Attention, sur la 2.2l dt les radiateurs sont dans l'ordre de devant à derrière: radiateur air-air / eau / clim / huile. Enfin sur la mienne c'est comme celà il me semble!

[Dduke]

Salut, alors j'ai regarder la durite je ne saurais dire si elle molle ou dure mais une chose est sur sa brule en tout cas lol..
J'ai remarqué que j'avais une fuite en ce moment sur le sol, je pense à de l'huile...d' ou ça viens je sais pas....
Voila Voila