Fumée noire, perte de puissance, injection à contrôler

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Hello all,
Voilà j'ai un problème avec une laguna 2 phase 2 dci 120 de 09/2005 (153000km) que j'ai achetée le 21 Mai (moins de 2 semaines...). Au début elle roulait bien mais elle se mettait parfois à manquer de puissance et à fumer noir lors de ces pertes de puissance. Elle retrouvait toute sa puissance lors d'une "explosion" noire des gaz d'échappement.
Mais désormais elle le fait tout le temps. A fond de pédale, elle bloque dans les tours, si je veux monter je dois relâcher l'accélérateur et remettre les gaz à fond et elle remonte doucement. Pieds au plancher, lorsqu'elle sature en tour, elle ne fume pas noir mais dès que je remets les gaz c'est un festival. Elle indique de plus en plus souvent "Injection à contrôler" au tableau de bord.
Elle donne de gros accoups à l'accélération.
La sortie de pot est pleine de calamine en y mettant le doigt on décroche des plaques.

Est ce qu'une vanne EGR bouchée pourrait dégrader à ce point le comportement moteur ?

Elle est garantie 1 an mais j'ai peur que la garantie ne fasse pas effet étant donné que ce n'est pas une panne franche mais de l'encrassement. Pensez-vous que je peux faire passer cela en garantie ou en vice caché ?

Cordialement.

[nanar↑↓]

Salut,

pour ton problème je pense à la vanne egr.

Ta voiture ne fonctionnant pas correctement, la garantie devrait fonctionner

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Merci pour cette réponse.

C'est de pire en pire, la situation évolue.

Quand elle "s'énerve" et retrouve une petite partie de puissance, le turbo se met à siffler alors que quand elle plafonne elle ne siffle pas du tout (=> turbo inactif ?). Elle fume noir au point mort si j’accélère et que je relâche les gaz.
Pour déclencher cet énervement, je dois tâtonner de la pédale, accélérer, relâcher, accélérer, relâcher, accélérer... jusqu'à ce que j'entende un sifflement et la quand je remets les gaz à fond elle part (plus ou moins bien).

J'appelle Lundi ma garantie afin de la diriger vers un garage partenaire, en espérant que ce soit bien grave et qu'on refasse à neuf mon moteur sous garantie, histoire de plus être emmerdé...

[lolo1322↑↓]

Salut, je pense aussi a la vanne egr qui doit etre en fin de vie: le clapet ne doit pas fonctionner normalement!

[must↑↓]

c le turbo qui est hors service, fait attention au huile moteur. tu dois changer ton turbo le plus vite possible !

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Merci pour vos réponses ma voiture est partie à renault, je saurai demain matin ce qu'elle a et si la garantie prend en charge.

Je tiens à jour ce post afin que les gens ayant les mêmes symptômes que moi puissent identifier leur problème sans pour autant payer le diag renault.

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Vanne egr cassée et grippée dans le collecteur et collecteur plein de calamine,

620euros de réparations, non pris en charge par la garantie selon le garagiste, il attend la réponse du service administratif.

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Confirmation de la non prise en charge par la garantie des réparations...

J'envisage une poursuite en vice caché du garage s'il s'avère que j'ai une protection juridique.

[nanar↑↓]

Salut,

merci pour le retour d'infos


Pour la non prise en charge des réparations, peu etre parce qu'ils considère cette pièce comme une pièce d'usure

[lolo1322↑↓]

salut, je pense comme nanar, pas de prise en charge la vanne egr est une piece d'usure, censé comme meme tenir 200000kms normalement! tiens nous au courant

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Est il vrai qu'il faut repasser la voiture à la valise après changement de la vanne egr ?

[nanar↑↓]

Salut,

pas besoin de passer la voiture à la valise après avoir changé la vanne egr ou alors change de garage tout de suite

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Merci à vous pour vos réponses.