Fusible pompe de gavage sur 1.9 DCI

[Didier065]

Bonjour.

Voilà j'ai un soucis avec ma Laguna 2 DCI 1.9 année 02/2002.

Dès que j'insère la carte dans le lecteur, j'ai un fusible qui fond immédiatement. C'est un fusible blanc de 25A dans le compartiment moteur.
J'ai aussi et bien sûr le voyant anti-démarrage d'allumé.

2 questions:

On m'a dit que c'est le fusible de la pompe de gavage. Pouvez vous me le confirmer ?

D'autre part, est-ce que l'un d'entre vous peut me communiquer le schéma éléctrique concernant ce fusible et cette pompe ?

La première chose est de vérifier l'etat du cablage et des connecteurs, mais je ne sais même pas si il y a un relais et lesquel c'est...

Merci

[Didier065]

OK. C'est le petit fusible n°3. Chez moi il était à 25A au lieu de 30A. Ca tournait comme ca.....
Au vu de ton schéma, je n'ai que les fusibles (petits) 3,6 et 9. Les autres sont absents.... mais apparemment c'est normal.

C'est donc le relais d'injection. OK. Il est ou ce relais ?

[Didier065]

Ok pierrot j'ai trouvé une doc. Il existe donc un relais R6 pour la pompe à carburant et un relais R8 pour le verrouillage de l'injection.
J'irai voir demain sur la voiture l'état de ces deux relais (elle est à 15 bornes de chez moi ...)

Il me reste à trouver le schéma de cablage éléctrique détaillé. Si quelqu'un a un lien, je suis preneur....

Merci

[Didier065]

Ya un cours jus net dès que j'insere la carte dans le lecteur....
Oui peut etre que ca peut venir de là vu que la pompe est censée demarrer dès l'insertion de la carte.
Vu l'age de la voiture, elle est peut etre en fin de vie et demande plus de courant au demarrage.
Je vais voir ca demain et je vous tiens au courant
Bonne soirée

[Didier065]

Bon c'est OK.

J'avais un court circuit au niveau de la commande de l'EV de régulation haute pression.
J'ai débranché le connecteur, le court-circuit a disparu,
J'ai rebranché le connecteur, le court-circuit n'est pas revenu....

Bizarre !!!!

Pour l'instant ca roule, mais je m'attend à ce que le symptome réapparaisse....

Comment vous expliquez celà ? Le régulateur HP arrive en fin de vie (185000 KM) ? Le fusible a sauté deux fois en 3 jours...
Est-il possible de changer ce régulateur sur un moteur F9Q 754 ? (Je crois que c'est pas possible sur les 750).

Bonne soirée. A plus