gagne de la puissance avec un N7Q

par **le che 76** » Dim Mai 24, 2009 16:40

Salut à vous tous j'aurais voulu savoir si on pouvais faire des modif pour gagner quelque chevaux de plus avec un moteur N7Q (volvo) il y en a deja 140 d'origine merci a vous
@+ le ché 76

J'ai également un N7Q 2.0 16S (à vendre d'ailleurs...) j'ai démonté le calculateur mais quel M.... à faire et en plus pour gagner 5cv ca vaut vraiment pas le coup. Sinon tu peux peut être changer de filtre à air ou mettre un boite à air. Enfin d'autre seront plus à même de te répondre dans ce domaine.

par **le che 76** » Dim Mai 24, 2009 17:12

merci à toi schum 63 il me semble que tu m'en avait parler à pont leveque

par **schum63** » Dim Mai 24, 2009 17:16

le che 76 a écrit:merci à toi schum 63 il me semble que tu m'en avait parler à pont leveque

Effectivement on en avait parlé à pont l'évêque.... :wink:

par **math-03** » Dim Mai 24, 2009 17:36

salut, comme pour presque tout les moteurs atmosphériques c'est trés difficile d'augmenter la puissance sans rentrer dans de "grosses" modifs.
disons que la 1ère chose à faire serait une ligne d'échappement compléte (collecteur, cata sport ou suppression, silencieux), retravailler l'admission (admission dynamique BMC par exemple) plus une reprog sérieuse.
évite les trucs du genre admission directe, boitier additionnel... ton moteur risque de souffrir et ca ne t'apportera rien. à les écouter tu gagnes 15cv pour un boitier, 10cv pour un filtre :lol:

...

par **le che 76** » Dim Mai 24, 2009 19:48

salut lath-03 effectivement le bricolage ne m'entersse pas je vais plutot me renseigner pour la ligne d'echappement

par **kameha** » Mer Juil 15, 2009 10:50

Salut,
pour faire simple:
filtre air green et autre admission directe: 0.1 a 0.3 ch selon le moteur

50-60€, mais un joli bruit
boitier a la c**: rien sur un atmo.
reprogrammation/changement de puce: 6 a 9 ch pour un 2.0 16s et rapport prix/perf inintéressant.
tu vire le cata tu met un tube a la place en laissant la lamba (fait sur la mienne): je suis passé d'un poussif 195/200 a fond sur une petite descente a 225 au rupteur sur la même route.
cout: un tube de 60 de diamètre+ un adaptateur universel pour silencieux et un pote qui sait souder.
par contre sa fait beaucoup de bruit .

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