Gros freins "low cost" laguna 2

[ludovic29]

En tout cas sur fb il y a un montage en cours sur un scenic 2 qui possède déjà des trains roulant de m2rs et qui va passer en moteur de m3rs.

comme tu dis avec de volonté c est faisable

[LudoDCI]

Le mrs3 est plug à play dans les laguna avec le f4rt..
Il y a "juste" à remettre les périphériques de la laguna. Et réussir à faire communiquer le calculo avec le multiplex..
Il faut bien évidement mettre la boîte de la megane avec des cardans de laguna 2.2dci équipé de la pk4.

[LudoDCI]

J'ai pas compris l'histoire des cales estampillé renault sport, c'est prévu pour la laguna ?.

[grosminet]

J'ai pas compris l'histoire des cales estampillé renault sport, c'est prévu pour la laguna ?.

les cales RS ne sont pas prévues pour laguna....

mais se montent "plug and play" sur le porte fusée (du moins,le modèle que j'ai)

Montage "pnp,références renault....montage "qui semble d'origine"



LudoDci: le calculo des Meg 3 rs est un S3000 aussi
il "suffit" de reinjecter les cartos ,si on veut faire simple....

Mais quitte à avoir le M3 dedans,autant allez faire une VRAIE reprog...

toutefois,il faut quand même modifier le faisceau pour gérer les aac,et le boîtier papillon

cardans 2l dci (donc phase 2) ,commande de boîte ET support de boîte (montage pnp,et accessoirement,le support de boîte est plus rigide avec ses 4 points,ce qui evite les TROP nombreuses casses de support que subissent les meg3)





pour monter ça "pnp"

[grosminet]

En tout cas sur fb il y a un montage en cours sur un scenic 2 qui possède déjà des trains roulant de m2rs et qui va passer en moteur de m3rs.

comme tu dis avec de volonté c est faisable

y'a déjà un scenic qui roule comme ça

[grosminet]

alors,pour info:


TECHNIQUEMENT,il est possible d'avoir un montage des étriers Brembo avec des pièces d'origine Renault,afin d'avoir un montage "style origine" pour les exi-chiants qui,comme moi,cherchent un montage "invisible" (ceux qui sont déjà passés par la case "bct" au cours d'un contrôle routier me comprendront )


sauf que:

le jeu d'étriers Brembo mégane 2 rs modifiés => 219.72€ / pièce => 439.44€ les deux

le jeu de cales de montage (à modifier en plus! ) => 169.53€ / pièce => 339.06€ les deux

le jeu de plaquettes origine => 133€

le jeu de jantes en ET 35 (sinon ça passe pas! ) => 600€


===> 1500€ environ en pièces NEUVES juste pour l'avant,et rien de "plug and play invisible" pour l'arrière

je me cite,et fait évoluer un peu le post de bas

donc pour ceux qui suivent mes histoires de freins,ben.......rendez vous sur le premier post,tout en bas (ajout de photos de mon montage définitif....reste plus qu'à ENFIN recevoir mes jantes....encore faut il que je les commande )

[ARC]

Salut,

Si j'ai bien suivi, si on veut garder les 17" d'origine (Louxor), la modification n'est possible qu'à l'avant, avec comme pièces :

° Porte Moyeu Espace IV 324
° Moyeu, Roulements et Durites de frein Laguna II

° Conservation (et réfection) de l'étrier si on est déjà en 308
° Support d'étrier Espace IV 324
° Disques et plaquettes d'Espace IV 324


C'est bien ça?
Il n'y a aucune conséquence concernant l'ABS/ESP?

[grosminet]

Salut,

Si j'ai bien suivi, si on veut garder les 17" d'origine (Louxor), la modification n'est possible qu'à l'avant, avec comme pièces :

° Porte Moyeu Espace IV 324
° Moyeu, Roulements et Durites de frein Laguna II

° Conservation (et réfection) de l'étrier si on est déjà en 308
° Support d'étrier Espace IV 324
° Disques et plaquettes d'Espace IV 324


C'est bien ça?
Il n'y a aucune conséquence concernant l'ABS/ESP?

Exactement ça.... Et aucune conséquence pour abs/esp, vu que tu ne modifies pas le diamètre des roues ni la position des capteurs....


Le porte-moyeu d'espace 4 n'est pas obligatoire, tu peux prendre ceux de laguna2.... Je recommande ceux d'espace UNIQUEMENT pour les roulements plus gros, mais qui permettent de monter les moyeux de laguna....

[grosminet]

édition ce jour du post de base,rubrique "freins arrières"

[Cyril GT]

Sympa les infos, j'avais aussi imaginer les disques d'Espace 4 en 324mm, mais uniquement avec étriers Brembo de Mégane 2 ou Clio 3. Mais pas de Mégane 3 car la surface de plaquettes est plus grande:

- Plaquettes Laguna 1/2/Clio3 RS/ Mégane 2 RS/ Espace 4/ ... = 55 mm de hauteur,
- Plaquettes de Mégane 3 RS = 76mm

Par contre d'après tes photos (petites... ) tu dis que l'axe de rotation de la roue est monté sur le porte étrier et donc séparable du train arrière via les 4 vis??? Comme sur les Clio RS??? Je dois aller contrôlé sur la mienne, mais j'ai bien l'impression que c'est le cas sur Lag 1 aussi!





Sinon pour info, les Clio 4 Cup (version course donc), ont un porte moyeu spécifique à l'avant, qui ressemble très fortement à celui d'une Laguna entre autre, mais avec un roulement plus gros. Je te donne les côtes voir si tu peux contrôler avec ceux de l'Espace. Mais quelque chose me dit que ce n'est pas une pièce si spécifique que ça.
Et du coup cela voudrait dire que le support de Brembo est PnP et possibilité d'utiliser les disque avec bol alu en 330mm de diamètre. Juste l'entraxe du disque à revoir si on change le moyeu dans le roulement pour rester en 5x108mm.






Voici les côtes (en noir) données par Renault Sport. En rouge ce sont celles de la Laguna 1:





Comme tu peux le remarqué, seul l'entraxe pour l'amortisseur change. Ainsi que le roulement qui est en diam 88mm extérieur, 45mm intérieur et épaisseur 39mm.

Tu peux comparer avec celui de l'Espace?

[grosminet]

oui,les fusées du train arrière de lag 2 sont démontables (comme sur lag 3,au passage! ) comme sur les clio rs......le seul truc que je n'ai pas encore essayé,c'est de monter des cales de règlage entre la traverse et les fusées,comme sur les clio de rallye


Et pour cause,que ça te rappele quelque chose!
c'est "un peu" les moyeux d'espace 4 2.2l dci
donc les fameux "gros roulements" de la clio ne sont finalement que de simples roulements d'espace 4



mes cales RS,j'ai dû leur faire perdre quelques millimètres (3,pour être exact) sur la face d'appui des étriers,afin de les rapprocher du disque (j'aimais pas trop la plaquette qui déborde du disque).......donc oui,pour des disques en 330,c'est PnP......

mais simplifie toi la la vie,les freins d'espace 4 sont LARGEMENT suffisants (pour une bagnole d'1.8t) sur la grosse bétaillère,imagines donc sur une lag 2 qui fait presque 500kg de moins,et donc,sur TA laguna qui normalement doit faire 100-150kg de moins

[Cyril GT]

Oui c'est sûr c'est le jour et la nuit, déjà la Lag1 ph1 V6-24 de mon pote en 308mm de Lag 2 GT c'est autre chose! Mais je cherche à faire un truc perfo pour envoyé du chrono sur piste, donc passage en Brembo obligé! D'où l’intérêt d'essayer de passer le train avant complet de la Mégane. Me reste encore à vérifier pour les cardans comment je peux faire.
Mais peut-être que je mettrais les étriers de Clio3/Mégane 2 pour limiter les coûts et resté en disque d'Espace 4.

Tu as contrôler les dimensions pour être sûr???

Il te reste des pièces en stock en rab?

Ma Laguna fait 1395 kgs à vide. Après un régime j'espère atteindre les 1200 kgs, peut-être je suis optimiste... on verra bien. Sachant que la BTCC était à 975 kgs, avec pas mal de carbone quand même, ça ne me parait pas déconnant. Si je pouvais descendre à 1000 kgs à vide...

[grosminet]

Désolé pour la réponse tardive,mais la semaine,je suis "pilote de glacière sur roues" (chauffArd routier ),et sur mon téléphone,pas évident d'avoir le forum sans faire un tas de manipsà la c*n.....

Alors,non,je n'ai PLUS de pièces en rab....sauf éventuellement une vieille paire de disques rouillés pourris
Les dimensions des roulements et moyeux sont certaines,ces pièces sont les mêmes que celles d'espace 4....

Pour les Brembo,saches quand même qu'il te faudra des calles de 18mm avec meg2/C3 à l'avant,sinon,tu vas raboter sévère tes superturismo....et c'est pire avec les meg3 (que beaucoup retaillent dans leurs swap sur C3)

[Cyril GT]

OK, merci pour les infos!