Help help clac clac niveau moteur

[Tonix]

Salut,

C'est pas long à vérifier les coussinets mais commence par tester le retour injecteur c'est plus simple d’accès (pas besoin de vidanger, lever la voiture ...).

Tu prends 4 gobelets ou autres, 4 tuyaux de même longueur (important) que tu branches sur les retours et mets l'autre extrémité ... dans un gobelet ! (oui ça surprend lol)

Tu devras avoir environ le même volume de gasole dans chaque gobelet pour chaque retour d'injecteur.

Pour les coussinets, si c'est seulement les coussinets y'en aura pour une centaine d'€ chez Rono, si le vilebrequin est attaqué ... Ouille !

Et si tu veux revendre la voiture, que ce soit les coussinets ou un injecteur, réfléchi bien pour le choix des pièces: vaut il mieux aller chez Rono et payer plus cher pour pas avoir d'emme*** ou prendre de l'occaz et voir le futur acheteur ce retourner contre toi si un nouveau problème apparait

Voila bonne journée messieurs

[ludovic29]

Salut

Pour les coussinets , ne t'embête pas et prends à Renault par rapport au traitement qu'il y a dessus . Plus cher peut être mais on les changes pas tout les 4 matins

[mikapp]

Mon collegue mecano TP et un collegue penche aussi plus vers injecteur.... La voulais essauer la demarer et devisser une arriver injecteur et si plus le claquement bingo mais plus de batterie....et ui couroie accessoire enlever et pas remise dc....pas de chargement

[ludovic29]

Ah mince . Fait ce qu'a dit Tonix pour les retours . Sinon tu peux placer une règle droite ou un niveau au pire et regarder si tout les injecteurs sont au même niveau aussi (procédure renault )

[mikapp]

Il faut demonter les tuyaux de dessus pour faire ca? Le tuyau d'arriver esr dessus ou coter?

[Tonix]

Non tu retires les durites souples (retour) pas les dures en alu (arrivé).

Sinon pour l'idée de débrancher les injecteurs un par un, je sais pas si ce sera concluant...
Ton moteur claque, il ne tourne pas sur 3 pattes, c'est cela ? Pour moi si c'est un problème de débit, en débranchant un injecteur elle va brouter à chaque injecteur, mais y'aura pas de différence entre chaque. Je sais pas si j'arrive à me faire comprendre

[mikapp]

Bonsoir

De retour de deplacement. Demain verdict....mecano qui vient je vous tiens au news!!

[mikapp]

Alors le verdict.....

Pipe d'admission qu c'etait relever il avait jamais vu ca. Boulon serrer pourtant.

Donc remise en place et la le bruit en lentend beaucoup mieux et se trouve a droite du moteur quand on est en face. Il a ecouter ce couinement et pour lui verdict.....Moteur HS il est entrain de serrer car pour lui le couinement le moteur qui est entrain de serrer.......

[gilles02310]

Salut le bruit est sur la droite quand ont est face au moteur (donc côté boite de vitesse) il essayer d'apuyer sur la pédale d'embrayage pour voir si le bruit continuais ?

la butée d'embrayage peux claquer et le volant moteur bi-masse peuvent être bruyant diagnostiquer un serrage moteur comme ça c'est un peu rapide.

[mikapp]

Oui coter droit moteur etant face a lui.

Buter sa ferait pas un bruit de couinement de feraille?.

[gilles02310]

Non une butée HS sa claque et de toute façon si vraiment c'est elle qui est HS quand tu appuis sur l'embrayage tu ne devrais plus entendre le bruit.

[siembida]

Ou alors un léger jeux au niveau volant moteur peut également provoquer un bruit de claquement. Ce n'est pas le même moteur mais sur Mégane 2RS, c'est un problème récurrent! Pourquoi pas sur un mazout?
Mais l'analyse d'un moteur qui est en train de serrer me laisse perplexe...

[ludovic29]

Salut

Si ton volant moteur commence à lâcher , tu devrais entendre un couinement lors de l'arrêt de celui ci aussi.