!!!HELP!!! Voiture en panne [Besoin d'une âme agguerrie]

[drognarus]

Salut à tous,

je vous explique :

en revenant de Rennes il y a à peu près 1 mois, j'ai eu suite à une forte accélération sur autoroute pour décrasser un peu le voyant injection allumé (celui quand les injecteurs se bouchent ..) Résultat : perte de puissance, consommation en hausse et voyant clignotant sur + de 10 kms pour rentrer chez moi.

Lendemain passage valise :
Raté de combustion destructeur cylindre 2, Trempage 24h dans du E85, puis la même avec du WD40 intérieur et extérieur.

Remontage du tout et raté de combustion destructeurs Cylindre 3 et 4, changement de bougies et bobines neuves .... La même avec le 4 seulement , + défaut de capteur de vitesse (PMH) et n'est pas revenu une fois effacé.

Avant cela, la voiture a fonctionné parfaitement pendant plusieurs 10 ène de millieurs de kms .

Edit: nettoyage très bref du PMH (à peine sale ...) mais démarre au quart de tour, vibre beaucoup moins mais toujours un ralenti instable et 3 cylindres.

J'ai vidangé entièrement le réservoir de E85 et ai remplacé par du SP98 Excellium, résultat : du mal à démarrer et tourne sur 3 cylindres, et viiiiiiiiiibre.
Et un bruit strident où le démarreur force pour démarrer le moteur .....

Si une âme charitable qui ai des connaissances bien plus approfondies que moi veuille-bien m'aider ....

[siembida]

4 bobines neuves ?
si c'est le cas, je pense que tu pourras changer tes 4 injecteurs.... Essaye dernier carra avec un nettoyant injection du type Bardhall ou liquid Moly !!!
Pour terminer..... Arrêter avec votre E85 !!! la carto d'origine est trop bâtarde pour fonctionner top au E85 et les injos d'origine sont très sollicités pour apporter le surplus d'essence demandé.

[drognarus]

Niveau carto c'est pas top je suis d'accord, mais avec les 360 cc on a large avec du E85 ... Mais reprogrammation prévue pour quand elle fonctionnera ...

Les injecteurs sont neufs, puisque je les aient changés il y a un peu plus de 30 000 kms ; essayé avec d'autres injecteurs (même réf IWP 098) résultat identique.

J'ai du chopper une saloperie lors de mon dernier plein dans un Leclerc à Lagord, où la cuve était surement dans le même état que la pompe ... (aspect rustique et peu utilisé)

Il doit me rester un bidon de nettoyant pro, mais en l'état je ne peux pas vraiment rouler avec :/

Précision toute de même, j'ai nettoyé comme indiqué les injecteurs, mais j'ai aussi déjaugé la pompe à essence et nettoyé cette dernière
(c'est fou la quantité de saloperie qui s'agglutine au fil des années sur le connecteur d'alimentation)

[gilles02310]

Salut

Surtout que l'E85 a la particularité de décaper toute la merde du réservoir alors possible que des saloperies est pu remonté jusqu'au injecteur.

[LudoDCI]

Avant dencrasser les injecteurs la pompe prend bien sa dose aussi..

[popeye_94]

Bonjour,

De la lecture :

https://www.lautomobile.ca/features/tec ... les-rat-s/

Bonne soirée...

[siembida]

Apres ca peut etre la pompe à essence.... mais généralement, ce sont pas ces symptômes.
Une pompe defectueuse:
Pas de voyants allumés
Des coupures nettes sur des fortes charges
Mais si tu as pris bcq de merde ou d'eau sur un plein, c'est possible.
Demonte ta pompe et regarde dans ton puit si merde ou pas.prend un seau avec toi pour eviter de mettre plein de SP dans ton intérieur.

As tu bien regardé si ton tuyau de depression est tjrs bien fixé sur ton boitier papillon....

[drognarus]

Bonsoir,

tout est nickel à ces niveaux-là puisque j'ai démonté la pompe pour l'inspecter et la nettoyer et enlever le maximum de saletés du réservoir pour ensuite y verser mon SP98,
la pompe a baigné un mois dedans environ; et oui j'ai eu une saloperie qui a entièrement bouché l'injecteur du cylindre 2 ..... on ne pouvait pas boucher plus que ça
La pompe, je ne pense pas car il n'y a vraiment qu'un seul cylindre qui ne donne pas correctement.

Je vais emmener la voiture au garage pour prise de compressions aujourd'hui (si il a de la place) et lui laisser vérifier; pour les bobines j'ai remis les anciennes BERU qui fonctionnaient très bien car moins de 40 000 kms.

Après, j'ai une bonne vidange à faire car l'huile approche des 10 000kms (4ème vidange depuis premier traitement Mecacyl + E85), quand j'ai eu la voiture à 134 000, elle mangeait pas mal d'huile sur la première vidange (un F4RT nourri à la 10W40 ça ne fait pas bon ménage).
Depuis, elle ne consomme quasiment plus rien en huile; j'ai pensé aux poussoirs hydrauliques peut-être? ou soupapes encrassées?

[siembida]

si vraiment ta chopé une merde lors d'un plein.... tes injos ont certainement mangés et sont bon à changer !!!! pompe à essence aussi !

[drognarus]

Bon,

petite nouvelle : le cylindre 4 n'est plus incriminé, c'est au tour du cylindre 3 maintenant.

[siembida]

Vache !!!
Elle est vicieuse ta panne !!!

[drognarus]

Ouais .........
Donc ce n'est pas la segmentation, ni des soupapes comme je le pensais...

[drognarus]

Me revoilà,

donc après avoir pris les compressions : 6 au cylindre 4, et 0 au cylindre 3 .....

Précisions du désastre : suite à un E85 de mauvaise qualité et à un décrassage en règle à + de 4000 trs/min (soit 190 environ) une merde s'est mise dans 2 injecteurs et les ont fait pisser ..... Le E85 ayant enlevé l'huile, les soupapes ont morflé ....

Le garage où était entretenue la voiture avant que je l'achète y mettait de la 10W40 qui est parfaitement "interdit" sur ce type de moteur ....5W40 minimum ....

A ma première vidange où je ne roulais qu'au 95 et 98 Excellium, j'ajoutais environ 2L d'huile entre 2 vidanges de 10 000 kms ................. 1L d'appoint sur 1000 kms limite mais là + du double, pire qu'un TSI

Plus qu'à déculasser et changer tout ce petit monde, la seule bonne nouvelle est qu'il fallait que je fasse la distri ^^'.

Petite note : Pensez à ajouter un filtre à essence, à moins d'avoir un modèle "Export"

[lagunadu85]

tu nous fera un petit tuto ? ou tu la met au garage bon courage et 6 pour un cylindre c est peu sa doit etre a combien 11 12 ?

[drognarus]

Le taux de compression par cylindre doit être à 8 bar, puisque mes 2 autres cylindres non-touchés sont à ce taux.

Pas de soucis pour le tuto, j'attends d'avoir assez d'argent pour acheter les pièces, pour la main-d'oeuvre ce sera moi-même (reconversion pro en mécanique/période de stage ^_^)

==> Distribution complète avec galets-tendeur et enrouleur, pochette de rodage (joint de culasse, joint de collecteur d'échappement, joint spy de vilebrequin, joints de soupapes etc...) 2 voir 4 soupapes d'admission et ... En espérant que les sièges n'aient pas mangés .... J'en profiterai pour vérifier le jeu de l'axe de turbo.

En attendant, j'ai pris un Z :p, j'ai besoin de rouler avec autre chose que la bétaillère de madame