(Laguna II Ph2 - 3.0L V6 - Initiale)

[johntheboss]

Bonjour à tous


Après avoir eu une Laguna II.2 Estate 2,2DCI BVA Estate Initiale, je cherchais une voiture peu chère agréable, silencieuse est fiable...
J'ai d'abord regardé du côté de ma marque fétiche (Bavaroise et et avec une hélice sur le capot), mais rien ne remplissait tous mes critères en fonction du budget alloué.

J'ai regardé du côté des Laguna 3 mais les tarifs étés encore élevés pour moi. Enfin je me suis ré-intéressé aux Laguna II en phase 2.
La fiabilité des diesels ainsi que leur manque de discrétion m'a invité à lorgner du côté des essences. Au final c'était V6 ou 2.0L Turbo en finition Initiale.

J'ai trouvé une Berline V6 avec un kilométrage un peu élevé mais ne manquant pas d’intérêt...
Elle affiche un peu plus de 150000kms mais :
-historique complet depuis la 1ére MEC - toutes les factures viennent de chez Renault
-BVA changée il y à 45000kms
-Dernière révision il y à 3000kms avec changement des plaquettes avant.
-Coloris sympas
-Jantes 17 Sylverstone

Donc - a priori - pas de gros frais à prévoir.

[manu76]

bienvenue
bon moteur ce V6

[johntheboss]

Voici quelques premières photos voiture telle que perçue samedi :

[johntheboss]

Bon alors maintenant, passons aux choses moins réjouissantes...

La voitures à deux défauts assez courants :
-les phares complètement cuits et ternes a cause du soleil
-la coiffe du tableau de bord déformée.

Les tableau de bord sera rectifié assez rapidement....

Pour les phares, hier je n'ai pas résisté :

A l'origine, complètement ternes :


Aux grands maux, les grands remèdes (ponçage au 1000, 2000 et 3000) :


Après plusieurs passes de polissage c'est quand même nettement mieux :

[ludovic29]

Bienvenue à toi
les photo

[lolo leog]

Salut et bienvenue à ta nouvelle

[manu76]

Jolie Laguna et jolie travail pour les phares

[lag68]

Salut, bienvenue
Très beau résultat pour tes phares

[V1nc3n7]

Bienvenue à ta nouvelle

[LagunaWomen]

Salut et bienvenue parmi nous

[kermitlagre]

Félicitations, bon choix de moteur et finition !

L'auto parait bien propre tout comme l'annonce le laissait penser !

[johntheboss]

Merci à tous pour votre accueil...

Voici un premier compte rendu :

Je connais particulièrement bien la Laguna II. Je ne vais pas m’éterniser sur l'équipement complet des versions Initiale....
Tout y est ou presque.
La finition est loin d'être parfaite, surtout sur les plastiques du bas du TDB et de la console centrale...

Une chose m'a réellement impressionné sur cette version V6 : le silence
Le démarrage du moteur se fait (quasi) sans bruit et sans aucune vibrations. A froid un léger "vrombissement" se fait entendre radio coupée. A chaud le démarrage est imperceptible.
Ce silence se poursuit en conduisant. A 130km/H le moteur est toujours inaudible.

C'est réellement appréciable!

MAIS, de ce fait on est attentif aux autres bruits... Je trouve les bruits d'air assez présents, je me demande si des joints de porte ne fatiguent pas.
La ventilateur d'habitacle est également très bruyant.

Avec le 2,2 DCI, je n'avais pas remarqué cela, je pense que le bruit du moteur couvraient tout le reste.

Le moteur est relativement souple, mais manque de tonus à bas et très bas régime. L'étagement très long de la boite n'arrange rien à cela.
Heureusement la BVA s'occupe d'être toujours sur le rapport approprié.
Ce n'est finalement que dans la deuxième partie du compte tour que l'on se rend vraiment compte qu'un V6 sommeille sous le capot. Les accélération et reprises sont alors très franches.
Le moteur se fait enfin entendre à partir de 3500tr dans une sonorité loin d'être agréable... Une sonorité noble! Le son est très "mécanique", on perçoit bien le son venir du compartiment moteur et non de l’échappement.... Bien entendu, mon ex Bavaroise (328I E46) était sur ce point un peu au dessus mais la Laguna s'en sort très très bien!

La BVA est bien plus agréable que sur mon 2,2DCI. Elle est beaucoup plus souple et plus vive. Aussi, elle patine nettement moins. Je lui reprocherais simplement de laisser parfois le moteur monter un peu trop haut dans les tours en ville. Heureusement le mode manuel permet de se placer en 4iéme à 50km/h....

Autre chose assez "troublante" : les trains roulants.
Rien a voir avec mon Estate 2.2DCI ni avec l'Estate 1.9DCI de mon Pére. Celle-ci est plus ferme, je ne pense pas que cela ne vienne que des jantes 17.
En effet elle prend beaucoup moins de roulis et donne plus l'impression de "suivre" la route. Le toucher de route est également bien meilleur.
Le train avant est nettement plus précis.
Sur ce point c'est une excellente surprise!


Pour terminer, la Conso... il faut bien en parler à un moment!
Et bien elle n'est pas aussi élevée pour mon usage....
Pour la ramener, j'ai fais Reims-Lens à 140km/h au régul. Le tout avec des depassements eclairs et accélérations très franches en sorties de péage.
Arrivé chez moi, la conso était de 9,3L...
Ensuite j'ai fais de la route à 110 pour une conso de 8.4L. Enfin, un peu de ville, un peu de "séances de test" afin de voir ce que le V6 à dans le ventre...
Après 635km j'ai refais le plein. La conso calculée était de 9,7L.
Hier j'ai constaté avec plaisir que sur mes trajets maison-boulot la conso est inférieure à 8L/100....


Je reviendrais avec d'autres impressions plus tard!

[ludovic29]

Salut

Merci pour le retour

[kermitlagre]

Merci pour tes impressions toujours sympa à partager et donc à lire !

Sortant de l'hélice, tu trouvera forcement ton auto bruyante (surtout les bruits d'air qui sont vraiment maitrisés chez les bavaroises même agées ).

Pour tes consos, elle ne sont si "marginales" que ça d'après ton retour, légèrement au dessus de la mienne en moyenne de 2l / 100 kms, étant donnée la différence de cylindrée c'est pas énorme !

La souplesse à bas régime, la conso et les chevaux fiscaux ont été les freins à mon orientation vers le V6...

La finition, bien qu'honorable, est décevante pour une auto de ce tarif (en neuf) avec des bruits parasites déroutants !

M'enfin profites bien de cette auto qui distille du confort à foison !

[Sandrinelag]

Salut et bienvenue sur le forum.

Merci pour le tuyau sur les phares. J'ai le même souci que toi, je vais essayer.