injection a controler et anti pollution sans perte de puiss

[olivierb47]

Bonjour a tous
laguna 125 fap de 2006..fameux "injection a contrôler et anti pollution a contrôler". Aucune perte de puissance même lorsque le voyant et la clé s'allume. je nettoie ma vanne egr qui a ma surprise en avait besoin alors que je suis un gros rouleur et que je ne fais que peu de ville mais il est vrai que je suis plutôt a 90 au régulateur soit moins de 2000t/mn le plus souvent en 6eme. Et remontage. Plus de voyant anti-pollution mais l'injection a contrôler s'allume par intermittence. Il suffit que j’arrête le moteur pendant 1 ou 2 mn et il ne se rallume plus. J'ai roulé plus de 30 mn en 4 eme a 3000 tours. Le voyant s'allume a une très forte accélération ou lorsque je lève le pied de accélérateur. Il n'y a aucune règle. je peux monter jusqu’à la zone rouge sur les 3 premiers rapports plusieurs fois et rien ne s'allume et d'un coup ça s'allume. Donc le fap n'est pas bouché, pas de souci de mise en fonction du turbo..Si le voyant ne s'allumait pas je ne détecterais aucun problème. Qui a déjà eut cela? merci de vos réponses en tout cas

[olivierb47]

apparemment, je dois etre le seul a avoir eu ce probleme. Donc, nettoyage de la vanne egr deux fois, et plus de voyant allumé. Fini de rouler a 90 en 6eme et de passer les rapports a 2000t/mn. et nettoyage a chaque vidange de la vanne egr..Voila pour ceux que cela peut aider

[ludovic29]

Salut

Il ne faut pas hésiter à passer les rapports au dessus de 2000 quand le moteur est chaud . Jusqu'à 3500 grand max .

[olivierb47]

c'est ce que je fais maintenant..et c'est dommage parce que caler a 94 au regul en 6eme, c'était plutôt silencieux, ca ronronnait et des conso tres base sur un moteur déjà hyper sobre!!..merci de ton conseil Ludovic

[ludovic29]

Tu peux rouler en 6 à 90 sans soucis . Je m'en sert uniquement sur une route ou le moteur ne force pas . Si ça change trop je me met en 5eme . Question comme ça tu mets ton carburant ou ?

[olivierb47]

geant casino

[ludovic29]

D'accord . Car vue que tu parles d'egr crade alors que tu roules beaucoup ... Je te donne mon avis perso à titre d'information .
Pour le carburant , je ne le met que dans des station total access ( ou elf si ça existe par chez toi ) et je roule en diesel excellium durant 3 pleins et de temps en temps je remet du gasoil normal . Il est aussi cher qu'en grande surface ( sauf excellium ) mais je fume nettement moins , je consomme moins et j'ai pas un moteur tellement sale à l'intérieur .
Après c'est un éternel débat entre les personnes qui disent que le carburant est le même partout . Sauf qu'entre le nettoyage des cuves et certains additif ça change .

[olivierb47]

oui Ludo, nous avons toutes les marques ici ..j'ai deja mis de l'excelium, du wynn's de chez casino, mais ca ne change pas fondamentalement grand chose. Quand la vanne est encrassée, la seule methode est le nettoyage vu la dureté de la calamine..Et en preventif, je vais adopter une autre façon de conduire.Le 125 fap n'a rien a voir avec le 120 et il vaut mieux eviter de trop bas regime. j'ai eu une lag en 120 et les coussinets de bielles ont lachés, je la vends pour pieces d'ailleurs. chaque fois que je sortais d'un trajet en ville et que je mettais une bonne accelleration, j'avais un panache de fumée noire. Sur le 125 fap, ca va direct dans le fap donc...

[ludovic29]

Ben je met du bardhal chaque été dans les 70L de réservoir quand je fais mes 1400km. Cependant je ne mets plus du gasoil de grande surface . A brest le total est au même prix que leclerc etc
Certes il y a une différence entre le 120 et 125. Après par contre je fais ma vidange tout les 6 mois ou 15 000(max 1an) et changement de tout les filtres à chaque fois .
Si ton problème ne revient plus tant mieux

[olivierb47]

pareil pour les vidanges. de toute façon a partir de 15000 km, tu as l'odb qui s'allume avec un message d'urgence pour la vidange..merci!!!..et pour la 120 dci, n'attends pas les 30000 et surveille le moindre bruit de cliquetement. Mauvaise lubrification sur les coussinets et c'est la maladie de cette voiture

[ludovic29]

pareil pour les vidanges. de toute façon a partir de 15000 km, tu as l'odb qui s'allume avec un message d'urgence pour la vidange..merci!!!..et pour la 120 dci, n'attends pas les 30000 et surveille le moindre bruit de cliquetement. Mauvaise lubrification sur les coussinets et c'est la maladie de cette voiture

Je sais . J'ai les pièces avec moi déjà et je vais les changer cette année . j'ai 278 000 passé la c'est urgent . Temps de chauffe et d'arrêt toujours respecté ce qui me sauve aussi

[olivierb47]

c est un defaut de conception dues a des pieces pas assez resistantes. Donc, c'est la loterie. Ca a laché d'un coup et je venais de faire la vidange A 216000 km. Aucun signe avant coureur et moteur bloqué en 2 km. Donc malheureusement, en ce qui concerne les coussinets de bielles, temps de chauffe etc n'ont rien a voir. Ton turbo te remercie par contre