Injection à contrôler Laguna 2.0 16v après achat!

par **Camus81** » Ven Mai 27, 2016 11:48

Bonjour à tous,

Ce sujet devait être à la base la suite de ma présentation et surtout de ma nouvelle titine: une luxe privilège de fin 2005 avec 65000 km, très propre.
Je m'explique:
Hier j'ai fait 500 km (de Paris) pour aller chercher la voiture à Bourg en Bresse. Je fais les formalités de vente avec le vendeur, je mets de l'essence (oui j'ai réussi en trouver! :mrgreen:

) du sp 98 je précise, et je prends la route pour rentrer sur Paris.
Je roule sans problème au retour, et trouve la voiture très agréable en conduire, bien qu'effectivement la sixième vitesse manque sur autoroute :oui:

.
Ce matin, je démarre la laguna et là je vois le message : "injection à contrôler" et de plus avec une perte totale de puissance après 2500 tours. :reflexion:

Je m'arrête à un feu rouge, éteins le moteur et le redémarre. Le message disparaît et je retrouve la puissance. Je me suis arrêté 2 ou 3 fois en éteignant le moteur, et le message réapparaît puis disparaît si je redémarre derrière.
Je suis un peu dégoûté car je viens d'acheter le véhicule ( bon garantie 3 mois bien sûr mais garage à 500 bornes) mais je suis surpris de retrouver ce défaut sur le 2.0 16v essence.
J'attends de voir pour passer la voiture à la valise pour voir d'éventuels défauts. Je me pose aussi la question de savoir si l'ancien propriètaire roulait au sp95 ( je ne peux le savoir) et que j'ai mis du sp 98 cela peut engendrer ce genre d'erreur...
Je vous remercie pour l'aide et l'éclairage que vous pourrez m'apporter en attendant de pouvoir passer une valise, surtout étant nouveau sur le forum...

Dans le contexte, c'est simple : Contacter le garage vendeur pour qu'il accepte de prendre en charge le diagnostic de la voiture dans un garage local, voire plus si affinité.
Sans diagnostic électronique, très peu de chance de trouver l'origine du problème.... ...Déjà qu'avec... Contacte aussi ton assurance auto pour voir ce que te permet l'assistance juridique si tu vas vers un litige avec le vendeur.
Attention aussi à faire faire le diagnostic chez un concessionnaire, les petits garages de quartiers n'ont pas forcément une vraie valise Renault, certaines "multimarques" ne remontent pas assez d'information pour permettre un diagnostic convenable.

Tu peux toujours jeter un oeil sous le capot, vérifier la connectique des divers sondes sur le circuit d'admission d'air et de carburant, mais si la panne est furtive....

par **Camus81** » Sam Mai 28, 2016 17:13

Merci Franck pour ta réponse.
J'ai le code erreur df079 qui s'est affiché sur la valise avec un avertissement du boitier papillon.
A priori il faudrait donc nettoyer le boitier et voir si le problème persiste, en espérant ne pas avoir à le changer...Le gars du garage est ok pour prendre les frais à sa charge.

par **Camus81** » Dim Mai 29, 2016 17:50

Des nouvelles... pas bonnes... maintenant c'est "l'antipollution à contrôler" qui s'affiche... plus de perte de puissance mais conso très élevée... Je sais pas quoi faire.
Dois je aller directement dans un garage Renault ( uniquement ?) faire un nouveau diagnostic et éventuellement un devis ?

par **franckRC24** » Dim Mai 29, 2016 18:50

Alors, preuve par l'exemple concernant les diagnostics avec la moitié des infos : Le code DF079 est bien relatif au volet papillon, mais il manque le type d'erreur : DEF1 -> Défaut du ressort de retour, DEF2 -> motorised throttle stop search default (j'ai du mal à le traduire proprement, une erreur sur le servo moteur). :mrgreen:

Donc, déjà tant mieux que ça se passe comme ça ;-)

Antipolution à contrôler, jette un oeil dans le manuel d'utilisateur, peut être fap encrassé, mais là je ne m'y connais pas assez pour répondre fiablement. Préviens le vendeur quand même si tu ne trouve pas rapidement une réponse...

par **gilles02310** » Lun Mai 30, 2016 12:52

Salut

Il n' y a pas de FAP sur un essence franck par contre pour ce qui est du défaut de pollution à voir du côté de la sonde lambda ou du catalyseur en lui même.

par **Camus81** » Ven Juin 03, 2016 21:07

RDV chez Renault dans 10 jours. Diagnostic à 115 euros puis réparation éventuelle dans la foulée... Le problème c'est que j'espère que Renault n'en profitera pour gonfler la facture et rajouter des pièces inutiles à changer. Je vous tiens au courant notamment si c'est le boitier papillon qui est à changer, ce qui semble probable.