Jauge température reste à 0, schéma ?

[illicite45]

Bonjour,

ma jauge de température reste à 0 même après 80 km de trajet,
ce qui fait que le ventilo se met en marche et tourne à fond pour rien dès que je met le contact

je m'étais dis que c'était la sonde mais ce n'est pas le cas, je l'ai changé et j'ai toujours pareil ...

voilà ce que me donne un cou de valise :

http://image.noelshack.com/fichiers/201 ... 215303.jpg

"signal trop fort erreur statique"

et en regardant la valeur ça met que l'eau du liquide de refroidissement est à 0 (moteur éteint) et à 119° dès que je l'allume

pouvez-vous me dire d'où ça peut venir et les tests qu'on pourrait faire svp ?
en sachant que la sonde est toute neuf et que les fusibles sont bons ...

auriez vous un schéma du circuit ? pour voir ce qu'il y a d'autres

[gilles02310]

Salut tu as fait un essais en coupant la clim ?

[illicite45]

Salut,

Oui je n'ai pas allumé la clim

j'étais persuadé que c'était la sonde de température mais apparement non ..

[illicite45]

vous auriez une shéma du circuit pour le calcul de la temperature ?
introuvable dans le manuel

[joellaguna2]

Bonjour,

pour moi c'est la sonde de flotte, la couleur des fils vers le calculo sont Blanc et Violet, elle doit être en court-circuit ou le faisceau endommagé.

Extrait de ma RTA (phase 2 pour M9R)

Sonde de temp liquide de refroidissement : Thermistance à coefficient de température négatif, elle délivre au calculateur moteur par les voies F4 et G4 du connecteur à 48 voies noir, une tension proportionnelle à la temp du liquide.

tableau de résistances :

88 Ohm = 120°C
115 = 110
282 = 80
811 = 50 etc

[illicite45]

ou sa situe la sonde de flotte stp ?
un schéma si possible ?

[joellaguna2]

de rien

elle est fixée sur le boitier thermostatique je suis en train de faire les scanns...

[joellaguna2]

Sonde eau M9R03.jpg

Sonde eau M9R02.jpg

Sonde eau M9R01.jpg

[illicite45]

Merci joelle mais je ne comprends pas, tu me dis que c'est la sonde de flotte, mais comme précisé dans mon premier message, j'ai bien changer cette sonde par une neuf acheté à renault, mais rien n'a changé ...

ou c'est moi qui ait pas compris ton message ?

Merci en tout cas pour tes scans

[dorille]

Bonjour,
Joellaguna a raison,il ne te parle pas QUE de la sonde de T° mais aussi des câbles électriques associés.
Vérifies comme écrit plus haut les fils de la sonde se dirigeant vers le calculateur (Blanc et violet).Contrôler qu'ils ne sont pas coupés ou en court-circuit avec une masse.
Bonnes recherches ...........

[illicite45]

Je peux pas vérifier grand chose les cables rentrent direct dans une gaine qui va à la vanne EGR

il faut tout démonter ?

dans ce cas là je pense l'emmener dans un garage ...

[joellaguna2]

sinon tu fais un montage provisoire avec 2 fils connectés sur la sonde et qui vont sur les 2 broches du calculo et tu verras ce que ça donne ... et si c'est réellement cela la cause tu feras cela proprement ... car c'est inconcevable de remplacer un faisceau à 500€ mini pour si peu.

[dorille]

En débranchant la sonde tu peux déjà regarder l'état du connecteur (vérification des contacts,oxydation etc)
Ensuite avec un ohmètre mesurer la résistance des fils pour voir si un de ceux ci ne touche pas une masse.
Pour aller plus loin,il faut atteindre l'autre bout du câble et faire des mesures de l'autre côté pour mesurer la continuité du circuit

[illicite45]

Bonjour,
Deux mois après problème résolu, j'ai donc changer la sonde depuis, et toujours le même soucis => Vérification des cables, et en effet le cable rose était coupée, j'ai remis un cable pour faire la liaison entre la sonde et la connectique : La voiture roule maintenant comme une horloge, comme quand je l'avais achetée !