Joint ou culasse HS, Laguna à réparer ou à jeter ?

[Elcanovas]

Warf sérieux?

T'étais avec ton dT ce jour-là?

Edit: c'est bon, je viens de relire ton topic lol

[remi]

Ouais j'étais certainement sur mon 2.2dt ce jour là, mais pas dans la voiture de l'article

Cependant je pense quand même que ma traversée de l'Allemagne à 195km/h de moyenne n'a pas arrangé les choses (ou a commencé à les faire décliner)...
Morale : mieux vous rouler normalement longtemps que très vite pendant 1 an puis plus rien...

[Elcanovas]

Je comprends, j'avais traversé un autre pays voisin entre 170 et 210 tout le long, et les soucis ont commencé 10.000km + tard, même si le lien de cause à effet ne me paraît pas clairement établi. Tant que nos Laguna roulent c'est l'essentiel. Tiens-nous au jus pour ton dT.

[Redscape]

Le sujet m'inquiète légèrement...

Ma Lag, même motorisation mais de 1996, consomme du LDR. Après diagnostic chez un agent Renault, il semblerait que ça soit la pompe à eau.
Problème: elle consomme, je remets du LDR assez souvent, et parfois, elle monte assez haut en température. Donc si je comprends bien, ça ne va pas aller en s'arrangeant, et que la culasse va finir par bouger, voire, a déjà bougé...?

[remi]

J'ai eu exactement les mêmes symptômes... Mais ma pompe a eau a été changée pendant la distrib.

[Elcanovas]

Le sujet m'inquiète légèrement...

Ma Lag, même motorisation mais de 1996, consomme du LDR. Après diagnostic chez un agent Renault, il semblerait que ça soit la pompe à eau.
Problème: elle consomme, je remets du LDR assez souvent, et parfois, elle monte assez haut en température. Donc si je comprends bien, ça ne va pas aller en s'arrangeant, et que la culasse va finir par bouger, voire, a déjà bougé...?

J'ai eu exactement les mêmes symptômes... Mais ma pompe a eau a été changée pendant la distrib.

Mon 2.0 essence, qui va sur ses 205.000km, consomme aussi pas mal de LDR dernièrement. Au niveau température ça reste encore normal mais je reste aux aguets. Pompe à eau changée à 115.000 lors de la dernière distrib.

Question: est-ce que le niveau de LDR dans la vase est déjà arrivé en-dessous du niveau mini, et tous les combien de km faites-vous l'appoint en LDR?

[remi]

Salut,

Pour ma Laguna, oui, le niveau est déjà passé sous le minimum. Je sais que mon frère fait le plein de LDR a chaque fois qu'il va faire le plein de gasoil mais je sais pas combien il en met à chaque fois... Mais c'est plus de 1L/100km, c'est certain.

En fonction des dégâts que nous trouverons cet été, on va certainement en profiter pour faire les coussinets de bielle et les segments... A être là-dessous autant que ce soit pas pour rien

[Elcanovas]

1L/100km? Ah ouais quand même

Ben bonne chance. Perso ça me ferait chier de refaire la segmentation à 300.000km, mais si vous avez le temps et les ressources...

[remi]

Ben le temps, de toute facon, ca de plus ou de moins je pense pas que ce soit très long... Sauf si pour tomber le carter d'huile il faut aussi tomber l'échappement...
Pour l'avoir déjà fait sur une Alfa Rome 1.8 TS, c'est jouable.

[remi]

En regardant les culasses sur Leboncoin.fr je me pose quelques questions...

1. Est-ce que les culasses des moteurs G8T 706 et 790 sont interchangeables ? Je suppose que oui... Pour la culasse elle-même...
2. Les soupapes et culbuteurs sont-ils différents entre ces deux moteurs ?

En gros la vrai question c'est, est-ce que je peux prendre une culasse (éprouvée) de 2.2dt qui serait déjà équipée de son arbre à came et de ses soupapes sans me soucier de son origine ?

@Elcanovas : les segments du 2.2dt sont à 22€ par cylindre sur le site RockAuto.com. Je suis toujours à la recherche de coussinets de bielles par contre ^^

[sebas19]

@Elcanovas : les segments du 2.2dt sont à 22€ par cylindre sur le site RockAuto.com. Je suis toujours à la recherche de coussinets de bielles par contre ^^

La vache, j'etais plutot a 100 euros par cylindre chez renault il me semble. Apres pour certaines pieces, on m'a conseille de les prendre chez renault pour une question de qualitee mais allez savoir c'est peut etre la meme.

[remi]

Oui je suis d'accord, pour certaines pièces il vaut mieux aller chez Renault.
Par contre pour la culasse, tu penses pouvoir me renseigner ?

[remi]

Hello tous !

Après presque un an, la culasse est démontée. Le JDC semble bien HS côté distribution, le cylindre 1 a donc très certainement pris l'eau.
Il y a des fissures sur chaque "chambre de précombustion" (si c'est bien ca) dans la culasse... Suffisamment pour la jeter sans même l'éprouver ?

Qu'en pensez-vous :

[gilles02310]

Salut les chambre de précombustion fissuré c'est très courant surtout sur le G8T.

[remi]

Salut,

Oui je sais que c'est courant, mais est-ce correct pour autant ?
Le mécano a qui j'ai rendu la douille de 27 pour défaire les injecteurs m'a conseillé de la faire éprouver car d'après lui le joint est "correct"... Si la culasse sortait OK de l'épreuve, ca voudrait dire que le bloc serait fissuré !