Joint ou culasse HS, Laguna à réparer ou à jeter ?

[gilles02310]

ouai mais ce ne sont pas ces petite fissure qui pose problème ce qui serait plus génant ce serait si ta culasse se fendait entre les soupapes.

[remi]

Ah oui... Et pour l'éprouver, il faut la déshabiller entièrement ou pas ?

[gilles02310]

Non juste les pipe d'admission et d’échappement ainsi que l'arbre à came les soupapes elle reste en place pour le teste d’étanchéité.

[remi]

Salut !

En fin de compte on m'a demandé d'enlever l'arbre à cames et le boitier d'eau sur le côté droit du moteur.
Résultat de l'épreuve : culasse hs et non rectifiable...

Maintenant, go to leboncoin pour trouver une culasse, si possible éprouvée

[reg35]

salut
ta pas honte de mettre un tel titre? on ne jette pas une Laguna quand même ^^ surtout avec un G8T760
n'oublie pas l'achat d'un kit de distri et accessoires
bonne recherche

[remi]

De mettre un quoi ? ^^
Je compte pas la jeter, ne t'inquiètes pas !

Kit de distrib complet, accessoires, pochette complète de joints, durites de turbo, durites de gasoil...
Le turbo est sur le point d'être sorti... C'est une dernière durite de LDR qui me bloque ! côté turbo elle est trop difficile à dévisser (22mm) et de l'autre côté la durite souple (tenue par un collier, déposé lui) est collée sur le tube en métal...

[reg35]

oups il manquait une lettre je voulais dire titre^^ c'est corrigé
ne t’inquiètes pas je taquinais

les boules pour cette durit récalcitrante...
courage tu vas y arriver

[remi]

lol ok

Au pire un bon coup de cutter...

[reg35]

Au pire un bon coup de cutter...

tu veut nous faire du halal? attention il faut que la victime soit en direction de la Mecque

[remi]

Ah... En direction des cuves de vins de la cave de mon pere ca te suffira ?

[reg35]

parfait!!
lol

[remi]

Salut !

J'ai peut-être trouvé une culasse... Résumé de l'appel téléphonique avec le vendeur : il est tourneur depuis 35 ans, il a éprouvé DEUX culasses. La première n'avait pas besoin d'être rectifiée, la seconde a été éprouvée puis rectifiée (simplement re-surfacée d'après ce que j'ai compris). Elles sont au même prix.

Renault ne supporte officiellement pas la rectif des culasses sur le G8T... Et pour l'instant je n'ai pas trouvé de joints plus épais pour compenser la rectif comme on peut trouver pour d'autres moteurs.
Mais je me dis aussi que la culasse rectifiée est peut-être plus lisse que l'autre, les imperfections (débuts de fissures ?) seraient gommées ?

Que me conseillez-vous ?

[gilles02310]

Salut si la seconde culasse à juste été surfacé tu peux remettre un joint de culasse d'origine je joint de culasse plus épais est nécessaire que lorsqu'il y a une rectification.

[reg35]

j'avais fait surfacé la culasse de ma Laguna (2.2D atmo) aux environs de 200000kms suite a un début de joint de culasse hs, actuellement elle approche les 300000kms avec son proprio actuel et ne donne aucun signe négatif...

[remi]

Ah... Donc d'après vous deux, il vaudrait mieux opter pour une culasse surfacée plutôt qu'une culasse simplement éprouvée...
Et si elle a été rectifiée, plus que surfacée, ca reste valable ?