joint de culasse HS

[guigui79↑↓]

bonjour
sa y ai
ma laguna aura pas tenu 1 ans
grosse fumé blanche puis grise bleuté, ensuite débordement du vase d'expention
bref culasse et ou joint de culasse HS

je voudrais la réparer
c'est une 2.2DT

faut t'il enlever le moteur ou la culasse sort par le haut sans tous depouiller.

merci de me dire ce que je doit faire

ou alors un moteur entier mais dans quel état sera ce dernier pfffff quelle galère

[gilles02310↑↓]

Salut la culasse sort par le haut pas besoin de sortir le moteur à moins que tu veuillent en profiter pour faire autre chose en même temps.

[guigui79↑↓]

changer le turbo, et la distri en plus ! ( si la culasse n'est pas HS)

[gilles02310↑↓]

une fois que tu auras enlevé la culasse le turbo sera accessible.
Par contre un conseil avant de remonter la culasse fait la rectifier et éprouver et une fois que la culasse est rectifié demande la pochette avec un joint de culasse un peu plus épais pour compenser l'épaisseur de rectification, ainsi que les vis de culasse neuve et n'oublie pas de mettre un coup de soufflette dans l'emplacement des vis de culasse du bloc moteur si tu as des saloperies dans le fond des puits de vis tu risque d'avoir des soucis de serrage de culasse

[guigui79↑↓]

donc que vous me dite que la culasse sort sans sortir le moteur, le support moteur de droite va me faire chier a mon avis
calage du moteur par le dessous ?

[gilles02310↑↓]

oui tu es obligé d'enlever le support moteur côté distribution et tu devras caler ton moteur avec une chandelle si tu y met une cale de bois assez large tu pourras la mettre sous le carter d'huile.

[guigui79↑↓]

bon ba si y a que sa a caler pour enlever cette satané culasse, j'v me la tenté! au pire j'en ai une a la maison mais auquelle y a des impact de soupape casser cu a une rupture de la couroie
les pistons on repousser les soupape. enfin je vous pas de dessin. par ce que moi, je pense que ma culasse est HS vu que le joint de culasse a deja ete fais il y a 100000.km
elle a désormais 260000km. et tout est niquel dessus !!!

[Naish1111↑↓]

Bonjour,
pas de rectification sur ces culasses. Par contre, épreuve obligatoire car leur défaut est de casser derrière les préchambres.
La culasse sort sans problème par le dessus:
- caler le moteur par le dessous
- piger le volant
- déposer le support droit
- déséquiper la culasse (collecteur adm, EGR, recyclage des vapeurs, ...)
- désaccoupler le collecteur d'échappement au niveau du turbo
- déposer les vis de fixation
- avant repose, changer: joints, vis, bougies de préchauffage, distribution, pompe à eau
si la culasse est cassée après épreuve, demander une culasse provenant de chez Faral, c'est les plus solides, les moins chères et elles sont livrées prêtes à poser avec joints, vis, etc:
http://www.faral.fr/fr/technologie.php
@+

[guigui79↑↓]

merci pour vos reponse
je vais me la déposer comme dis Naish1111. c 'est con car car ma disti a même pas 20000km

[guigui79↑↓]

verdict, culasse HS
le prix d'une culasse est tous se qui va avec coute trop cher par rapport a ma voiture. pfffff j'v devoir la vendre pour pièces a mon avis
a voir