Mer Mar 05, 2014 8:44
Bonjour,
voici mon soucis. Depuis quelques temps le démarrage était parfois plus capricieux ( 2 préchauffage et démarrage direct) et samedi plus rien ....
Je vérifie, batterie, circuit de charge, arrivé de gasoil : RAS
Je change donc les 4 bougies de préchauffage (1 er nickel, 2 eme noire grasse, et 3 et 4 grippées et sèche). Au passage nettoyage de la vanne EGR et du collecteur d'admission qui étaient dans une état de crasse !!!!!!
Remontage, et cela démarre, grosse fumée noire elle pue la mauvaise combustion. Je la laisse tournée , j'éteins et redémarre impeccable. Je fais un petit tour ; plus de fumée et pas de soucis .
et ce matin , elle ne démarre plus a nouveau !!!!! . Odeur de mauvaise combustion, et les mêmes symptômes que la première fois avant le changement des bougies .
Vous auriez des pistes (filtre a gasoil ? )
Merci de votre aide
Mer Mar 05, 2014 13:19
salut
que dit l'état du filtre a air?
Mer Mar 05, 2014 14:14
Le filtre n'est pas neuf mais avec ou sans cela ne change rien
Mer Mar 05, 2014 15:00
Je vais essayer de changer le filtre a gasoil pour voir car Il est vrai qu'avant la panne j'avais fait un plein et fais 50 km avant d'avoir les premiers symptômes.
Jeu Mar 06, 2014 8:11
Donc hier soir je change le filtre , vérifie que le boitier de préchauffage alimente bien les bougies, remonte la batterie qui etait en charge depuis le matin (a force d'essayer de démarrer elle était faiblarde). Un coup de clé .....et hop elle démarre.
Et ce matin a la fraiche (-1) rien, rien, rien, rien !!! Il a fallut vraiment insister pour qu'elle démarre et du coup avec fumée et odeur de mauvaise combustion . La batterie était a 12.4 volts. Alors peut etre est ce elle qui donne des signes de faiblesse ?
Lun Mar 10, 2014 18:42
Salut,
As tu vérifier le capteur de température du boitier de préchauffage.
J'ai eu le coup sur un Scénic 1 1.9l dTi et ca démarre tres mal a froid.
Lun Mar 10, 2014 20:19
Bonjour,
+1
Voir si les bougies de préchauffage sont alimentées lorsqu'elle ne veut pas démarrer.
Mar Mar 25, 2014 18:19
bonjour, donc si j'ai bien compris :
- tu as vérifié ta batterie qui es a 12,4V? Moteur éteint ou tournant? Un moteur en état de fonctionnement dois recharger ta batterie à hauteur de 13,4 V à 14,4V peut être un problème d'alternateur. L’orque tu met ton préchauffage en route tu dois prendre le voltage de ta batterie (tu tombe au alentour de 9 à 11V). Dans le cas ou tu met ton préchauffage en route et que tu ne vois pas de changement de tentions c'est du a un problème électrique (généralement c'est la prise qui est oxydé)
Après pour ce qui es de ta vanne EGR essaie de la shunter, pour cela il suffit d'enlever le tuyau flexible par contre met une vis pour ne pas avoir de problèmes de dépression importante.
Il ne reste plus cas essayer de démarrer le moteur.
Dans le cas ou ton moteur fonctionne c'est ta vanne EGR qui déconne la deux choix ce propose a toi
- en premier lieu shunter définitivement ou en acheter une nouvelle si je ne me trompe pas tu peux la toucher sur internet au alentour de 130€ frais de port compris, si je ne me trompe pas. Voila tiens nous au courent