Lag V6 PRV qui s'etouffe de temps en temps

[obobo]

salut a tous

je vous expose mon problème qui me gêne pas mal ces derniers temps.

je démarre la voiture (V6 PRV 130Mkm) sans problèmes.

le ralenti n'est pas net : oscille entre 500 et 900 tours pendant quelques secondes (1 ou 2 coup d'accélérateurs font passer le problème.)

fonctionnement ensuite OK

mais de temps en temps en roulant, lorsque l'on appuis sur l'accélérateur, la voiture s'étouffe, ne répond plus au sollicitation de la pédale ou pas a tous les coups.

seule solution, s'arrêter et redémarrer.

le véhicule est au GPL mais ce problème survient aussi bien au gaz qu'a l'essence mais de plus en plus depuis qu'il fait froid et humide ces dernières semaines...

si vous avez des idées.

[lucos512]

bonjour
un problème similaire que j'ai connu sur la xantia 1.8 / 8 soupapes essence et gpl de ma sœur , trou a l'accel , si on accéléré a fond rapidement , il y avait des explosions mais quand on accélère progressivement juste des trou a l'accélération la c'était une soupape qui en étais la cause , je précise que ce 1.8 l n'est pas le moteur qu'il faut pour y mettre le gpl , elle avait 136 000 kms , le verdit soupape a remplacer , ce n'est peut être pas le cas sur ton moteur car le prv est plus costaud ,maintenant ça peut être aussi ton débitmètre ou ton potard de richesse ,sonde cliquetis (si tu as ) etc.. mais apparemment pas de problème de sécurité ou vanne gaz sur le circuit gpl , celui ci doit bien fonctionner , peut etre soupape mais ca peut être la cause de ta panne , a vérifié bien sur
a tu vu ton capteur de pmh

[stefan22]

bonjours

tout d'abort ton systeme GPL est il un Systèmes aspirés , Injection gazeuse , Injection liquide pour les injection liquide il faut purger le vapodetendeur tout les 15000 kms
a tu de l'eau a la sorti d'echappement ( le plus simple pour le verifier ces de metre un chifon a plat sur la sorti d'echapement ( evidament en possition gpl )

[obobo]

salut et merci de vous pencher sur mon problème

le système GPL est en aspiré

l'entretien GPL est fait correctement et en temps et en heure (remplacement des joints du vapo, vidange et nettoyage etc.)

pas d'eau en sortie d'échappement, vérifié la semaine dernière (bien qu'avec ce qu'il gèle, c'est dur de le vérifier car ça dégivre su le pot )

les soupapes sont OK (compressions prises mardi dernier).

le soucis se manifeste comme indiqué aussi bien au GPL qu'a l'essence.

il n'y a pas de débitmètre sur le PRV juste un capteur de pression absolue dont le remplacement n'as pas changé la donne.

j'ai pensé aussi au capteur PMH mais avec l'installe GPL c'est l'enfer pour aller le démonter.

je n'ai pas de flashback (explosion dans le collecteur d'admission suite GPL imbrulé) donc les bougies fonctionnent correctement.

le fonctionnement est surtout anormal par temps humide et froid et moteur froid, je pensais à un capteur qui enverrai une info erroné mais je n'ai pas de voyant service ni rien.

[TUNS]

salut a toi pocesseur d un v6
je le suis aussi
je pense que un de tes capteur doit etre entrain de lacher lequel bonne question
alors la seul solution la passer a la valise pour savoir si c est ca
apres pour demmarrage qu elle tourne un bizarre au demarrage cela me le fait depuis qu il fait froid

[TUNS]

salut
une idee m est venu
est ce que ca t es arrive des jours de pluie ou sur route humide
car dessous tu a une bobine rose qui est en dessous du moteur et qui peut prendre l humidite
ca m est arrive une fois
plus rien au volant la voiture s est arrrete
je redemarre plus rien je refait 500 metre sa recommence
le lendemain chez renault et mon garagiste me dit que sa venait de la
car cela lui etait deja arrive car il possedait deja un v6 avant

[obobo]

salut

oui c'est principalement quand il fait humide que j'ai ce souci!

ou est cette bobine rose ?

je n'ai rien vu qui ressemble a ça mais détaille moi ça si tu peut

[TUNS]

il faut que je verifie exactement ou elle est car je l avait relevee plus haut pou plus avoir se probleme
je te repondrai en fin de semaine
mais pur te donner une idee elle n est pas plus gros qu un point ferme et de memoire cote boite vers le radiateur
couleur rose violet

[TUNS]

salut as tu trouve

[obobo]

je pense avoir vu ce dont tu me parle mais pas pu tester car je recharge la batterie les veilleuses sont restées allumées 3 jours !!

[TUNS]

Salut
donne des nouvelle de que tu peut

[TUNS]

salut
alors tu as teste

[obobo]

salut

oui mais le problème ne viens pas de là ( le relais rose est protégé dans un manchon caoutchouc (pour ça que je l'avais pas vu )

je tiens une piste avec le capteur de température d'air d'admission

je teste sur une semaine et je te tiens au jus !

[TUNS]

salut
je passe chez mon garagiste cette semaine je lui poserait
la question
bye

[TUNS]

salut
apres passage chez mo garagiste
il m a donne une piste pour toi
un probleme de masse
il m a dit le fil de masse qui relie le moteur a la carrosserie
verifie l etat s il est devenu vert il est entrain de se detuire
la 2eme solution
verifier tout les boites ou il y a de l electonique si elle n ont pas pris l humidite
exemple boitier fusible, boitier ou il carte du moteur...
allez je te laisse bye