Laguna 1.8 RTE qui avance par à-coups

[jkd]

Bonsoir,

Ma voiture avance par à-coups et ne sais pas d'où cela peut venir.

J'ai nettoyé le capteur PMH (testé à 233 Ohms) mais cela n'a rien changé.

Quel peut être le problème ?

[Sandrinelag]

Salut.

As-tu regardé ton allumage ? Bougies ? Fils de bougies ?

[jkd]

Bonjour,

je suis novice en mécanique, j'ai pu nettoyer mon capteur suite au infos collectés sur le forum.

Comment je peux controler l'allumage, quels tests faire ?

[popeye_94]

Bonjour,

Une photo du moteur avec le type (F3P...) serait intéressante.

Si il y a une tête de delco y jeter un coup d'oeil.

[jkd]

C'est un moteur F3P injection monopoint, pas de tête de delco.

[nanar]

Salut,

Combien de kilomètres tes bougies Si elles sont kilométrées, change-les sinon regarde leur état et nettoie-les si besoin.

Regarder également les fils de bougies qu'ils soient en bon état et les connexions

[popeye_94]

Il y a combien de bobines sur ce modèle ?

Il faudrait un peu plus de précision sur le moment ou elle donne des à-coups : tout le temps, à froid, à l'accélération....

[jkd]

Salut,

j'ai démonté mes bougies, elles n'avait pas l'air trop amoché mais j'ai quand même mis un coup de papier de verre.
J'ai testé les fils de bougie, ils sont bons.

Par contre y a un truc qui cloche si j'enlève le fil de bougie 2 ou 3 la laguna cale. Si j'enlève le fil 1 ou 4 la voiture ne cale pas.
Quand je débranche 2 ou 3 ca crépite et pas avec 1 et 4.

La voiture démarre avec 2 et 3 branché mais pas avec 1 et 4. Cela semble venir de la bobine d'allumage 1/4 non ?

Comment tester la bobine ?

[jkd]

Salut,

Problème résolu en changeant la bobine.

Merci.

[popeye_94]

Bonjour,

j'avais perdu de vue ce post

Pour la bobine c'est donc une jumo statique entre les 2 bornes où l'on mets les fils de bougies il doit y avoir environ 7 Kohms, entre le commun et les deux autres bornes environ 0,6/0,8 Ohms (attention se sont des ordres de grandeur).

Si les valeurs sont bonnes cela ne veut pas dire que la bobine est bonne mais si elle ne le sont pas du coup elle est HS (la bobine peut mal fonctionner à chaud seulement).

Le ralenti ne devait pas être terrible !