(Laguna I ph 2 - 2.0 16V RXE)

[RV-51]

Je te rassure, les monogrammes 1.8 16V et 2.0 16V ne sont pas "réservés" au marché belge et / ou luxembourgeois. En France aussi, ils "existent" !

Quant aux répétiteurs blancs, non... j'ai remis l'orange, surtout dû au fait que je n'en avais monté qu'un (récupéré sur une épave au boulot...) ,... donc tu comprends que cela faisait un peu "bébête" (je reste poli ) d'en avoir un blanc à gauche et un orange à droite !
C'était une sorte d'essai, et le répétiteur blanc ne lui va pas trop mal , je trouve...

[Le-Steph]

Honnêtement, je trouve les répétiteurs oranges carrément dégueux

[RV-51]

Honnêtement, je trouve les répétiteurs oranges carrément dégueux

Donc, j'en déduis que tu as des blancs sur la tienne

[RV-51]

:Je n'avais pas les logos "2.0 16v" sur la mienne .
Par contre je suis preneur le jour ou j'en trouve

Disponibles chez Renault....28€ pièce

[Le-Steph]

Honnêtement, je trouve les répétiteurs oranges carrément dégueux

Donc, j'en déduis que tu as des blancs sur la tienne

J'ai des black crystal

[rosco40rt]

Voilà une petite photo du monogramme "AÏda" sur une Lag Pack Luxe , peut-être pas du gout de tout le monde
En attendant 28 e pièce le "2.0 16v" c'est du vol... J'attendrai d'en trouver sur 1 épave tout comme les répétiteurs latéraux blancs

[RV-51]

Cela en fait une "Aïda" qui carbure fort en 2.0 16V

Quant à moi, des frais supplémentaires aujourd'hui.... Remplacement des piles du plip !

[Nemesis67]

Salut,

Dommage pour le " Aida " car cette finition represente la bas de gamme tout de même

J'ai un collegue qui à une I phase 2 2.2 Dt Aida, hormis le lecteur CD + affichage déporté et commande au volant, il n'a aucune option ( même pas la banquette fractionnable )

Pourquoi ne pas avoir laissé le " 16V " Sa fait bien je trouve moi

Quant à moi, des frais supplémentaires aujourd'hui.... Remplacement des piles du plip !

10 € dans les dents

[rosco40rt]

En fait j'ai eu un petit accrochage l'été denier (aile AVG et porte AVG le jour de mes congés sorti du boulot...)pour "alléger" la facture mon carrossier m'a envoyé chercher une aile à la casse (20e) car elle n'était plus sauvable , la baguette de la porte AVD était cassée , j'en ai pris une aussi à la casse qui a été repeinte (comme l'aile et la porte )mais il il avait le logo 2.2dt (le "16v" avait dégagé pendant l'accrochage 'plot en béton ) donc je me suis retrouvé avec une lag bi-carburation ...
C'est en trouvant les logo sur une Aida break à la casse (rare aussi je pense...)que je les ai pris ,mais je recherche les "2.0 16v" que je n'ai jamais eu ,pourtant la mienne est une française et ne possédait que les "16v"

[rosco40rt]

RV-51
Je viens de lire plus en détail ta présentation , je suis étonné que tu consommes 8.5 l de moyenne (peut-être en hiver...) à moins que tu ne profites des "belles envolées" du f4r ...
Cet hiver je n'ai jamais dépassé le 8.2 l (même avec mes pneus hiver comme les tiens en 15 pouces ) aussi dans le nord-est faisant un trajet quotidien de 60 km A/R route/autoroute à 90/110 km/h.
Actuellement je tourne à 7.7l (même trajet) avec une mention spécial mercredi dernier avec un A/R Metz/Autun (71) avec un petit crochet sur Epinal pour aller voir la Lag 2 2.0t , roulant à 110/115 km/h je suis descendu à 7.2l (6.9 à l'odb mais il triche ), soit 890 km pour 64 litres (j'ai même dèjà mis 65 dans le réservoir )
A combien tournes-tu maintenant? Fais-tu au moins 800 km avec un plein

[RV-51]

rosco-40rt
Dans de bonnes conditions de circulation (belles routes en "longue durée", pied "léger" ...) , je peux faire des conso' "sympa", dans le même ordre que les tiennes....
En utilisation normale, je fais - au minimum - 40 km / jour. Mais aussi bien en 2x2 voies sur quelques km, que de la petite route de campagne, du presque-urbain et ses rond-points à foison.... Donc, là, c'est plutôt 8,5L... Et comme tu le dis fort bien ... je teste parfois les "belles envolées" du F4R...

[rosco40rt]

RV-51,
Le F4r est pour ma part un des moteur essence de la production française les plus agréable que je connaisse (j'étais trés peugeot avant...)d'ailleur renault le produit toujours ,trés souple je change de rapport à 2200tr/min ,ça repart sans soucis ,à 110 km/h je suis (comme toi) à 3200tr/min ,il reprend dèjà trés bien (merci la boite courte ),et passé les 4000tr/min je trouve le comportement "sympa" jusqu'à 6000tr/min , j'en ai dèjà étonné plus d'un .
Pas si mal pour 137cv seulement...

[manu76]

salut,
belle ta laguna

pour ton monogramme,je sais pas si ça existe "2.0 16v",j'ai toujours vue que "16v" sur les laguna 1

[RV-51]

Pas si mal pour 137cv seulement...

Comment çà 137 Elles ne font pas 140 ch "nos bébêtes"

salut,
belle ta laguna

Merci à toi

pour ton monogramme,je sais pas si ça existe "2.0 16v",j'ai toujours vue que "16v" sur les laguna 1

Si, si, le 2.0 16V existe bien... car je l'ai et ce n'est pas le seul que je connaisse.
Le "16V", c'est pour le moteur 1.6 16v
Et il existe le monogramme "1.8 16V" pour le moteur.... 1.8 16V

[rosco40rt]

Et bien non nos belles 2.0 16v ne font pas 140 cv mais bel et bien 137cv Din (101 kw sur la carte grise du moins la mienne) ,140 cv Din ça fait un peu moins de 103kw , que l'on m'exécute sur le champ si je dis une bétise , avis aux experts du site , ça pourrait-être un bon sujet

Pour les monogrammes il me semble bien que les tiens correspondent aux voitures commercialisées au Benelux aussi...