(Laguna II ph 2 - 2.0T 170 Luxe Privilège) En Laguna

[jerofont]

Bonjour à tous,

Je m'appelle Jérôme, 38 ans, fraîchement séparé et papa de 2 enfants. Je devrai normalement bientôt rouler en Laguna II Phase 2 d'avril 2006 essence, finition Luxe Privilège, moteur F4RT 2.0T 170ch en boîte manuelle. Ce véhicule viendra remplacer une Skoda Superb TDI 140 de 2010 que j'ai dû vendre à regret suite à une séparation. Un gros mal au coeur en la voyant monter sur plateau jeudi dernier. Ca faisait longtemps que je prospectais pour lui trouver une remplaçante avec un budget réduit tout en conservant une vocation familiale. Au final, je suis tombé sur cette Laguna II en Alsace de 2e main qui n'a que 64000 km pour son âge et n'a même pas fait 5000 km depuis deux ans et la dernière vidange. CT vierge et état carrosserie nickel. Couleur Gris Platine. Jantes de 17" pour les pneus été neufs, et un jeu complet de jantes alu 16" pour y mettre plus tard des pneus hiver. J'espère que mon kilométrage annuel restera raisonnable et que les trains roulants auront bien vieilli pour pouvoir rouler longtemps sans trop réinvestir.

A prévoir de mon côté :
- une vidange/révision complète avec filtre à huile/air/habitacle
- un kit distribution pompe à eau d'ici octobre car celui-ci a été fait une fois à 30000 km environ en octobre 2011
- la pose d'un attelage amovible sans outil RDSO pour transport d'un porte-vélo
- le remplacement des aérateurs centraux et du couvercle cache lecteur DVD carminat : le 1er propriétaire a eu l'idée de génie de coller des trucs au double face ultra fort dessus que le second propriétaire a essayé d'enlever... sauf que ça a aussi enlevé une bonne partie de la "peau" du plastique... bref ça fait mal au coeur de voir ça

A bientôt sans doute pour des photos de cette Laguna.

[pierrot]

Salut et bienvenue à toi sur le forum Laguna.



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[ludovic29]

Bienvenue à toi

[Papy John]

Salut et bienvenue à toi sur le forum
Belle présentation merci
A+ cdlt John

[siembida]

Allez ! Soit le bienvenue parmi nous....
Un nouveau départ et une nouvelle caisse, c'est un très bon début !
N'oublie pas par la même occasion une vidange de ta boite de vitesse, elle a 10 ans.....

[jerofont]

Rebonjour, merci pour les messages de bienvenue et les conseils.

Je vais voir pour l'huile de boîte, c'est vrai que 10 ans ça fait pas mal...
D'ailleurs, même si la Laguna est en parfait état, son âge se voit quand même un tout petit peu au niveau des plastiques intérieurs dont certains (poignées de portes) ont perdu leur pellicule de surface.

Je l'ai donc récupérée ce midi en Alsace et l'ai ramenée vers son nouveau domicile dans la foulée. Un grand trajet mixte de 320 km de nationale/voie rapide/autoroute avec une conso finale très raisonnable de 8.1 L/100. Bref, en ayant le pied léger et en anticipant au maximum, je devrais réussir à maîtriser le budget conso, a fortiori en lui donnant à boire du E10, même si je me doute qu'elle préfèrerait du SP98.

Un autre truc que vous pouvez peut-être me confirmer mais le vérins du hayon semblent bien fatigués, il faut plus que les accompagner pour soulever le coffre à l'ouverture. Il va donc sûrement me falloir les faire changer aussi pour ne pas me prendre le hayon sur la tête un de ces 4...

Des photos à venir quand j'aurai un petit peu plus de temps libre.

[beber68]

Très bon choix de moteur

Le 2.0T arrive à stabiliser à de bonnes conso lors de long trajet à vitesse stable, mais il est vrai que le F4RT appelle en permanence pour titiller la pédale ! Et là ça chauffe au niveau conso

Le hayon (sur berline) est assez lourd, d'ailleurs pour ma part j'ai découvert 2 points de rouille sur chaque extrémité de l'aile (le hayon "tombe" et fait contact peinture/peinture, du coup ça m'a fait sauter la peinture). Je vais aussi devoir change mes vérins, il faut aussi l'aider à s'ouvrir en entier...

Tu étais où en Alsace ?

[jerofont]

La voiture a initialement été vendue neuve à un retraité du côté de Saint-Louis (proximité de la Suisse et des tarifs très avantageux de l'essence là-bas), et le 2e propriétaire à qui je l'ai rachetée à Feldkirch l'avait prise il y a 2 ans comme 3e véhicule de loisir/promenade, ce qui fait qu'elle dormait au garage et ne sortait que de temps à autre le week-end (d'où à peine 5000 km en 2ans).

Côté choix du moteur, c'était soit un dci fort kilométré soit celle-ci. Le jeu n'en valait pas la chandelle de repartir en diesel si je roule aussi peu que je l'envisage. Et cela restera plus raisonnable que le 8 cylindres VW de 4L et 275ch que j'ai conduit pendant un an et demi, qui buvait ses 10-11L au 100 pied léger et m'a fait des misères de bobines d'allumage à répétition, ce qui m'a finalement décidé à vendre ce véhicule à l'époque.

Ah oui, autre signal du passage du temps : les joints des ouvrants, notamment au niveau du coffre ont bien perdu de leur souplesse + présence de mousse. Je vais essayer d'améliorer cela aussi quand je pourrai.

[beber68]

Ok !
Tu étais à 2 villages de chez moi

[RV-51]

Bonjour
et bienvenue à toi

[jerofont]

Ok !
Tu étais à 2 villages de chez moi

Cela devait donc faire une concentration de 2.0T au kilomètre carré carrément anormale aux yeux du FBI ou de la DST

[beber68]

c'est vrai que c'est un moteur assez rare, enfin comme tous les moteurs essence en fait !

En faisant attention j'ai dû croiser 3 ou 4 2.0T dans mon coin et plus souvent des 165 pas 170cv, mais ça fait toujours plaisir