Laguna 2.2 dci broute au ralenti

[sevalex]

Kikoo all^^

Depuis un certain temp ( depuis Décembre environ ) ma lag broute au ralenti mais aps tout le temps.
ca se fait essentiellement au démarrage mais même lorsque le moteur est chaud cela le fait.

Je voudrai savoir si ca pourrais venir des bougies de préchaufafge ou 'autres part?

Depuis un certains temps au demarrage les bougies ont besoins d'un temps plus long pour chauffer car j'ai le temps d'apercevoir le voyant de chauffe des bougies et comme elle a 145 000 kms les bougies pourraient être a changés.

[djfou42]

Salut,

ça pourrait bien être tes bougies de préchauff, mais fait contrôler au cas où tes injecteurs.
A bientôt

[DiliaK]

Bonjour,

Je ne pense pas.
Les bougies de préchauffage servent à "préchauffer" le gazole pour faciliter le démarrage du moteur. Ensuite, elle ne servent plus.

Peut être un problème de vanne EGR à nettoyer ?

[sevalex]

Mouai en somme il vont sans doute encore proposé un changement de la vanen EGR (deja changée deux fois ) bon! J'en saurai plus Lundi car je vis faire faire un devis. Si c'est la vanne EGR qui est encore à changée ils vont devoir faire un geste commercial.

mais estc e que c'est normal que cetet vanne s'encrasse aussi facilement?

[V1nc3n7]

Salut. Ca dépend de ta conduite et de où tu mets ton gasoils.

Une raison d'un encrassage rapide: du diesel pourri style station leclercq, et le pied lourd ! Donc beaucoup de fumé ( bien noir, bien chargé de crasses et gaz brulés ) et qui va directement se faire recycler dans la vanne EGR.

As tu essayé de nettoyer ta vanne EGR toi meme ? Il y a un topic à ce sujet là. Ca ne coute rien d'essayer et moins si tu n'as pas de changement, tu seras que ce n'est pas ta vanne EGR

Enfin, a froid comme à chaud logiquement ta voiture brouterait.

Peut etre une histoire d'huile ? Nan ?
Tu mets quoi de beau dans ta belle ?

On est en periode de grand froid ( pour la plupart des regions ), et l'indice de viscosité joue un rôle important pour la lubrification du moteur, surtout à froid.

Peut etre une piste à suivre.

Ensuite pour les injecteurs, le moteur ferait un bruit de tracteur genre ban ban ban ban ban ...

@+

[sevalex]

Merci de ta réponse!

Concernant l'huile c'est le précedent propriétaire qui a fait la vidange: je susi à 4000 km de la prochaine mais il est vrai que sur ma vieille R19 sur un simple 1.9D je mettai de l'indice 5W50.
Et c'est la même optique pour celle ci surtout par rapport a ce type de moteur.

Quand a l'essence il est vrai que je vais en grande surface mais c'est auchan car il ont un diesel avec additif appellé diesel optimum de meilleure qualité que celui de leclerc ( reportage autoplus^^)

Quand a ma conduite elel est diront nous assez sportive ! Oui en effet je monte mes rapports dans les régimes et ma femme est pareil que moi! Juste le temps d'attendre que le moteur soit chaud pour monter les rapports.

Donc je vais voir ce que me dira mon garagiste et si il me dit qu'il faut changer la vanen EGR en effet, la je prendrai un Weeend pour la nettoyer.


Merci de vos réponses je vous donnerai les résultats du devis afin que vous me disiez ce que vous en pensez.

Sachant que depuis que j'ai la voiture ( Avril 2008 ) elle m'a deja par 3 fois remonter le voyant rouge de "probléme injecteur arreter la voiture!" sans perte de puissance, conso excessive et par deux fois le garage a fais une RAZ, car aucune véritable erreur était remontée. La derniére eest date est toujours affichées et j'ai fais un controle chez mon garagiste habituel qui est Citroen et la valise lui a remontrée "defaut de compression" du type "compression trop basse" ou du genre. Il n'a aps effacée l'erreur car il m'a recommandée d'alelr voir un garage Renault car quand il a ce genre de probléme sur un moteur PSA (HDI) il s'agit de faire une MAJ de la voiture mais sur son banc il ne peut pas faire de MAJ Renault.


Par rapport a çà vous en pensez quoi?

[laguna35]

bonjour ton filtre a gazoil et propre il peut etre colmaté

[sevalex]

bonjour ton filtre a gazoil et propre il peut etre colmaté

Ca je ne le saurai que lorsqe j'effectuerai la vidange^^

Mais sionon merci de me préciser cette piste^^

[sevalex]

J'ai lu dans le post de la vanne EGR qu'on pouvait désactiver la vanne EGR?

Comment fait-on?
J'ai un 2.2 Dci

[sevalex]

D'autres part si le problème vient d'un injecteur défaillant, est il possible de remplacer juste l'injecteur défaillant et non les 4? Pourquoi Renault préconise le remplacements des 4?

[sevalex]

Il semblerai que el probléme viendrai d'un capteur: le capteur RDS quelqu'un en saurait il sur ce capteur?

[sevalex]

Bon j'ai enfin récupéré ma Lag:
Nettoyage du capteur RDS (capteur gérant l'injection sur la rampe )
Ressage d'une durit d'injection ( au niveau d'un injecteur ) ce qui créait un trou d'air.
ajout d'un additif afind e nettoyer l'injection.

Alors petite précision faites pas comme moi ( mauvaise habitude )remettez du gasoil avant d'arriver sur la réserve sinon vous vous prenez plein de merde et ca peut entrainer de boucher les injecteurs et du coup avoir a changer les injecteur.
Alors a 380HT€ la bête hors MO ca fais mal^^

En outre devant ma question de la vanne EGR mon garagiste me conseillai de nettoyer la vanen EGR tous les ans ce qui eviterai que la vanne EGR grippe ( coût 60€ ) au lieu de 200€ le changement de vanne.

Pour l'instant la voiture broute encore un peu au démarrage mais plus autant qu'avant, et plus qund le moteur est chaud. Je vais attendre un peu que l'additif fasse son office.

Sinon il faudra que je prévois le remplacement des injecteurs 2 et 4 ( mon garagiste me dis que ca ne sert a rien de changer les 4 sic e n'est d'assasiner le client ) voir la rampe.

Je prie pour que ce soit juste le circuit d'injection qui était encrassé^^

Merci pour votre aide.

[le retraité]

Bonjour. tout nouveau sur ce forum, mais possesseur d'une laguna 2.2 dci depuis 6 ans et 45 ans de mécanique, je n'ai pas compris votre problème. qu'appelez vous " broute au ralenti " ?
habituellement ce terme est utilisé pour expliqué un incident de mauvais fonctionnement d'un embrayage exemple d'a coups au démarrage.
Si c'est le cas d'un broutement a l'embrayage, je vous conseille dans un premier temps de contrôler l'absence de traces d'huile sous le carter d'embrayage et surtout l'état du silend bloc de suspenssion pendulaire moteur gauche ( face au moteur au fond a gauche après avoir enlever l'habillage plastic) a noter que le silend bloc ne se détaille pas chez renault. le support alu est vendu complet. si c'est le cas je vous expliquerais comment le remplacer.bon courage. bien cordialement.

[le retraité]

J'ai lu dans le post de la vanne EGR qu'on pouvait désactiver la vanne EGR?

Comment fait-on?
J'ai un 2.2 Dci

Bonjour. c'est très simple. il suffit de débrancher le connecteur électrique de sur l'électro-aimant de l'egr et de l'attacher tête en bas (pour éviter les impuretés) sur la durite inf radia.
2 tours d'isolant et un rilsan de maintient.
aucune incidence sur le fonctionnement moteur.au contraire il respire bien mieux.
émission a l'échappement plus importante en mettant le pied dedans seulement.
pas de soucis au contrôle technique( au ralenti comme a l'accélération, vh a l'arrêt le calculateur injection ne pilote pas l'électro-vanne de régulation turbo et de ce fait le moteur est pratiquement en mode dégradé(sans turbo) avec un débit go très limité.donc pas d'émission de fumée anormale.
a noter que l'on peut faire cette manip que si la vanne n'est pas grippée ouverte.
bon courage, mais c'est le seul moyen de ne plus avoir de problème avec la bête !!
cordialement

[V1nc3n7]

Salut et merci le retraité pour ces petites info