(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[siembida]

je leur juste dit que je roulais et que mon par-brise s'est fissuré..... ils en ont déduit que je me suis pris un caillou !!!! TOP.

[Cyril GT]

C'est clair faut pas tout dire!

[siembida]

Oh les gars, il y a pénurie d'essence..........

[ludovic29]

J'ai eu du mal à avoir du SP à Brest en tout cas

[mikado56]

Salut Gilles

Mouahaha je me marre

Ici les mecs se sont rués sur le diesel avec des remorques et des gros réservoirs dedans. navrant
résultat une fois plus de gazole tu fais tranquilement le plein de sp 98 . tout seul.
les gens viennent te voir : il en reste finalement?
du SP bien sur ! hihihihihi

et j'ai fais comme toi Gilles tout le monde se traine mais nous on peut mettre pied dedans
Trop bon! peut-être que je vais rejoindre les dockers sur les barricades après tout !

[pierrot]

vu que tu est reprog, ton limiteur de tour est a combien (doit plus être le même que d'origine)??

[siembida]

Si j'ai gardé le même que d'origine à 6300 tours. Au moment de la photo, j'arrivai dessus !

[nathanjo]

J'ai plus de gazoil dans le v6....snif......
Hier 300km en 1.4 16v sa pousse fort ......a te faire allez a la pompe car l autoroute n'est pas son dada.....
Demain on remet sa mais avec enc ore plus de chevaux ......dci65 power......de 236 000 km.....
Ayez une penser pour moi!!!!!

[siembida]

Oh !!! dur pour toi, courage !!!
la semaine va être difficile car dans l'ouest les raffineries sont bloquées et encore pour 1 semaine minimum.

[nathanjo]

Merci oui dur dur et mon égo.......
Avoir une super caisse pour rouler et se traîner en daily aïe aïe mais bon on ne sait que trop bien qu'il y a bien pire......

[damien18]

vu que tu est reprog, ton limiteur de tour est a combien (doit plus être le même que d'origine)??

Ces quoi le limiteur de tour?

[siembida]

C'est le rupteur.
En gros, à 6300 tours, il y a une protection moteur qui l'empêche de monter plus haut dans les tours.

[damien18]

et tu peut le modifier a volonter?

[siembida]

Oui, tu peux le mettre à 6800 voir plus si tu veux mais pas avec un turbo d'origine (aucun intérêt) il suffit de modifier la demande de consigne dans la cartographie.

[damien18]

ok moi je pensais que quand tu atteignais le rupteur, ces que que ton moteur étais au max de sa puissance
Si tu augmente le rupteur tu as un risque de causer des dégâts sur ton moteur?
Alors quel est l’intérêt si ces pour l'endommager?
Je sais ces des questions con mais ca me trotte dans la tête.